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全部分类问答精选待解决

问剪板机储能器内不能正常进入液压油，以至储能器不能储能，如何办？

xiao8386189 检查相关闸阀和电磁阀，蓄能器冲气阀，蓄能器胶囊。

2023-02-04 2条回答
问汽车减震器多久更换汽车减震器故障维修

40ea14e44c67 汽车减震器多久更换汽车减震器故障维修1、减震器没漏油，没发响就不用更换2、有问题了才更换维修，一般怎么也要两年吧。

2023-02-02 3条回答
问硬减震器须与硬弹簧匹配如何换减震器

DL18588732188 热点话题：单双号民意大调查硬减震器须与硬弹簧匹配减震器的改装主要是针对比赛的车辆而言，ABT汉仕德科贸公司技术主管史晓辉表示，一般普通轿车，生产厂家都会采用相对较软的减震器，这样设计充分考虑了驾乘者的舒适性，但是在剧烈比赛中，这种软的减震器就显得力不从心，难以胜任激烈驾驶。因此往往要将原车的减震器换上阻尼较大的品种，以换取良好的操控性能。减震器与弹簧搭配减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。史晓辉表示，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。在改装时需要不断地尝试，以设计出最佳的减震器与弹簧组合方案。专业改装店一般都可以为车主找出最佳搭配。选取好品牌一般而言，针对不同汽车品牌有专属的改装套件，如丰田的TRD、本田的Mugen，日产的NIS鄄MO，都是市场上不错的产品，而来自欧洲的Bilstein、日本的GAB也是市场上的主流产品。一套赛车用减震器贵的要数万元，而一个原厂的减震器也许只要数百元。

2023-02-02 1条回答
问力可锐减震器总成可以替换原厂减震器吗？

zzxingpeng 悬架都是主机厂专业调校过的，如果你只是找个修理厂简单的替换，建议还是选择原厂的，希望有用！

2023-02-01 2条回答
问 leacree减震器总成与蒙诺减震器的区别是什么？

7ac6de9d3195 减震器组成：连接件(底座)、贮油筒（外筒）、工作缸(内筒)、活塞杆、活塞、阀系(复原阀、流通阀、压缩阀、补偿阀)、导向组件、密封组件。减震器总成是集普通减震器、减震弹簧、轴承、弹簧垫、缓冲垫、防尘套、顶胶等于一体的合体。从结构上来看，就已经是大大的不相同了。总成包含了更多的零件，使用的效果当然也不一样.

2023-02-01 2条回答
问问下汽车中央差速器和前后差速器的区别和作用来点简单的答案

2dd5b868c2fb 在前独立悬架的车型上，比如海拉克斯、竞技者以及帕杰罗等，我们会把锁装在前桥。原因有两个，首先前独立悬架车辆由于行程不足，前轮往往容易一个轮子离地，失去牵引力，所以差速锁可以确保总是有一个带驱动力的轮胎接触地面。其次，通过在前桥装锁，车辆的负载可以平均的分配到两个轮胎，使它的前桥更加坚固更加可靠。有些四驱车，装在哪里都差不多，完全看个人的喜好了。LC40和LC60装在前桥和后桥效果都很好，陆虎发现和卫士也是一样。

2023-02-01 2条回答
问汽车主减速器和差速器故障表现( )、( )

157ab8c4ae71 主减速器和差速器一般是一个总成，主减速器主要作用就是减速增扭，提高驱动力，后驱车还通过主减速器的锥齿和伞齿改变动力的传动方向！差速器的左作用就是使动力分配给左右两个车轮，保证车辆在转弯时，使左右两个车轮以不同的速度旋转！

2023-02-01 2条回答
问为什么需要主减速器？减速增扭不是变速器就能实现吗？

GZHQQP 汽车正常知行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需道很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。另外，转速下降，而扭矩必然增专加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷属。所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器。

2023-02-01 1条回答
问单程壳体换热器和冷凝器壳体的区别

f189393ff193 冷凝器是换热器的一种，小有区别的地方是介质的相变与否，产品型号肯定应该是不同的，厂家肯定会有所区别，图纸应该跟换热器没有大的差别，区别应该在相变的图形表达上。（力和海得）

2023-02-01 2条回答
问你好，请问一下，变速器异响，要怎么样来确认是离合分离器轴承异垧

aff6070ea330 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

2023-02-01 2条回答

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