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问 汽车空调蒸发器温度传感器怎么调
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问 冷却液温度过低对发动机有何危害?
45aff07b55ea 当天气很冷，汽车刚起步或下坡逆风行驶时，会因散热过多而使冷却水温度过低。其危害如下:(1)汽油易汽化，影响燃烧，同时冷却水传走热量过多，会使发动机功率降低、耗油增多。(2)一部分汽油在气缸壁上凝结，破坏润滑油膜，并流入曲轴箱冲谈润滑油;燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合而生成酸''I生物质，腐蚀气缸，使发动机磨损显著增加。 由于冷却液温度过低的危害一时易被察觉，往往被驾驶员忽视。 试验证明，如冷却液温度自8S''C降到30''C，发动机功率约降低8%，耗油增加30%-40%，磨损增大约6倍。由此可见，为了提高功率，减少磨损，节约燃料，必须经常注意防止水温过低。 桑塔纳发动机在散热器罩壳上安装双速电风扇，用热敏开关直接控制风扇开闭和转速，散热效率高，有利于保持发动机正常工作温度。 风扇第1档工作温度为93''C-98''C，关闭温度为84''C-93''C。风扇第2档工作温度为10S''C，关闭温度为93''C-98''C。 当发动机温度较低时，冷却液走小循环，经散热器，使发动机温度迅速升高。当发动机温度为8S''C时，冷却液才进行大循环。这样有利于减少气缸磨损，延长发动机使用寿命。
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问 奔驰c200室外温度传感器有保险丝吗
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问 长城风骏6车内温度传感器装在那里的
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问 什么输出类型的温度传感器适合远距离的测量和控制
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问 土壤水势温度测定仪探头有几个?
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问 别克新君越进气温度传感器在什么位置
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问 热敏电阻在周围温度升高的情况下,阻值如何变化?
心心点灯 这也是构成热电阻测温传感器的基本原理。热敏电阻器是一种对温度反应较敏感、阻值会随着温度的变化而变化的非线性电阻器，它在电路中用文字符号“RT”或“R”表示。热敏电阻器按外形结构可分为圆片型（片状）热敏电阻器、圆柱形（柱状）热敏电阻器、圆圈形（垫圈状）热敏电阻器等多种；按温度变化特性可分为正温度系数热敏电阻器和负温度系数热敏电阻器两种类型。正温度系数热敏电阻器也称PTC热敏电阻器，广泛应用于彩色电视机的消磁电路中。其主要特性是电阻值与温度变化成正比例关系（即当温度升高时，电阻值也随之增大）。在常温下，PTC热敏电阻器的电阻值较小，仅有几欧姆至几十欧姆。当通过电流超过额定值时，其电阻值能在几秒种内迅速增大至数百欧姆至数千欧姆以上。负温度系数热敏电阻器也称NTC热敏电阻器，在音、视频电路及各种电器设备中作温度检测、温度补偿、温度控制或稳压控制用。其主要特性是电阻值随温度变化成反比例关系（即当温度升高时，电阻值随之减小）。
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问 灯控行业的温度传感器一般用什么类的传感器？
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问 我现在买了一个温度传感器，主要想了解一下它的特性是什么？
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2条回答
匿名 
匿名用户 
郁金香 
taniya 
be0faaeae842 
