- 问答
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问 汽车气体传感器是什么?和空气流量计一样?
bb38912053fa 汽车空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种
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问 气体传感器读数准确性受哪些因素影响
f04cd63f0a49 气体传感器读数准确性受以下几个因素影响：一、气体浓度对于电化学传感器来说，其输出电流随被测气体浓度呈线性变化，一旦被测气体浓度发生变化，传感器输出信号也便随之发生变化。例如苯标气，当使用苯传感器进行测试时，经常遇到检测不到苯气体的信号，或者信号很小。这是由于苯气体相比于空气密度较大，因此在钢瓶中易出现苯气体下沉现象，导致传感器检测时无信号输出，抑或输出信号很小。二、平衡气据统计，电化学传感器有20多种，绝大多数毒气是还原性的气体，然而还原性气体被氧化时需要氧气参与，包括CO、H2S、SO2、NH3、PH3等等。在测试此类气体时，如果氧气供应不足，很容易影响传感器信号输出，常见的现象即是灵敏度偏低，抑或输出信号先升高后降低。因此，在使用电化学传感器测试还原性气体时，尽可能采用空气平衡气体。三、环境温湿度绝大多数气体传感器对环境温湿度是敏感的四、气体压强气体传感器是测量气体浓度的，当气体被压缩的时候，气体的相对浓度并不会增加，但是绝对浓度是增加了，也就是说，在单位体积的空间中，所包含的被测气体分子数增加了，因此当其相对浓度不变的情况下，气体压强增加，传感器的读数也会相应增加。五、老化时间大多数气体传感器在使用前需要对其进行老化，电化学传感器更是如此。合适的老化时间可以使传感器具有稳定的输出。电化学传感器在运输过程中，或者在搁置期间，电极表面很容易吸附一些杂质，使得在刚通电时，传感器读数经常出现零点偏高，抑或输出值跳动等现象。此时如若进行测试气体，其得到的测试结果明显有误差。因此，对其进行合适的老化，可以得到稳定的输出，从而减小其对传感器读数的影响。
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7ccd7bcf50b6 PM611单元热释电传感器，这种传感器虽是单灵敏元，由于他采用一个接收元和二个并联的补偿元串接的结构，故也能有效地补偿环境温度起伏，振动等于扰影响。他的工作温度是-20～+70℃，特别适合测量人体的温度。而且PM611各项指数都比较好，因此选用了选择PM611单元热释电传感器和ICL7106积分式A/D转换器等器件实现了一种误差较小的红外线人体测温。温度传感器的种类很多，可以分为模拟和数字的两类。模拟传感器电路设计复杂并且不能直接把信号输入单片机，需要A/D转换。因此，考虑到设计和性价比，我们选择数字类的温度传感器。数字传感器AD7416和DS18B20两种传感器都适合用在我们的产品中。但是，AD7416的硬件电路设计相对比较复杂，抗干扰能力不强。而DS18B20正好弥补了这些不足之处以上是我组选择温度传感时的段，不知对你有没有帮助！
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2条回答
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