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问 歧管压力传感器故障与检测
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问 压力传感器工作原理是什么？
胭脂扣 传感器分为很多种，压力传感器是生活中比较常见的传感器类型，那么压力传感器的工作原理是什么呢？中国传感器交易网指出，压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，下面就简单介绍一些常用传感器原理及其应用。 在了解压阻式力传感器时，我们首先认识一下电阻应变片这种元件。电阻应变片是一种将被测件上的应变变化转换成为一种电信号的敏感器件。它是压阻式应变传感器的主要组成部分之一。电阻应变片应用最多的是金属电阻应变片和半导体应变片两种。 又有丝状应变片和金属箔状应变片两种。通常是将应变片通过特殊的粘和剂紧密的粘合在产生力学应变基体上，当基体受力发生应力变化时，电阻应变片也一起产生形变，使应变片的阻值发生改变，从而使加在电阻上的电压发生变化。这种应变片在受力时产生的阻值变化通常较小，一般这种应变片都组成应变电桥，并通过后续的仪表放大器进行放大，再传输给处理电路(通常是A/D转换和CPU)显示或执行机构。 应变片压力传感器原理与应用力学传感器的种类繁多，如电阻应变片压力传感器、半导体应变片压力传感器、压阻式压力传感器、电感式压力传感器、电容式压力传感器、谐振式压力传感器及电容式加速度传感器等。但应用最为广泛的是压阻式压力传感器，它具有极低的价格和较高的精度以及较好的线性特性。下面我们主要介绍这类传感器。 金属电阻应变片的内部结构 金属电阻应变器由基体材料、金属应变丝或应变箔、绝缘保护片和引出线等部分组成。根据不同的用途，电阻应变片的阻值可以由设计者设计，但电阻的取值范围应注意：阻值太小，所需的驱动电流太大，同时应变片的发热致使本身的温度过高，不同的环境中使用，使应片的阻值变化太大，输出零点漂移明显，调零电路过于复杂。而电阻太大，阻抗太高，抗外界的电磁干扰能力较差。一般均为几十欧至几十千欧左右。 http://www.315mro.com/CommunityDetails/A996_1.html
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问 压力传感器的原理是什么呢?
7262713a00e9 压力碰触传感器，传感器感应，反馈信号至控制系统，控制系统做出判断指令，完成设计功能传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
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问 压磁式压力传感器应用举例
30f0206be5c1 热轧机和冷轧机的压力检测：GH-HI实体压磁式测压仪检测压力，并能给PIE系统提供咬入、抛料、超差、防断辊过载报警等功能，改造后运行良好。 压磁式传感器(也称磁弹性传感器)是最近国内外应用的一种新型传感器，它的作用原理 是以磁弹性效应为基础，即利用传感器将作用力变换成传感器导磁率变化，并通过导磁率的变 化输出相应变化的电信号。其技术指标：过载200％不破坏，一IOoC一120aC(高温型)，最大压 力8．0 MN。 压磁式传感器具有以下优点： (1)结构简单，实体牢固可靠，密封良好，耐高温，适应恶劣环境； (2)输出功率大，信号强； (3)过载能力强，抗干扰性能好，寿命长； (4)该传感器便予制造，工艺簿单，成本低，维护也比较方便； ， (5)压磁式压力传感器适于静态、动态力测量； (6)与冱瞧式簧感器等类类型传感器穗毙较，该传感器信号放大电路简单，无需电荷放大 器，不需特殊的同轴电缆，使用一般导线即可； (7)与电阻建变式传惑器樱毖，不需粘贴，安装方法篱单。 正因为它较压电式传感器、电阻应变式传感器有着以上的诸多优势，所以对研究有着非常 重要的理论意义稻很高懿实用价蒗。
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问 硅压力传感器芯片的运用领域？及一些特色是什么？
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问 进气压力传感器
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问 ESP压力传感器什么样
f00503026590 液压控制单元为了能在主动巡航控制的调节就需要使用集成的抽吸式阻尼消音器。这些抽吸一些小腔，通过蟓胶膜片来平息制动液的波动。压单元只用于带有主动巡航控制装置的车。为了舒适性，车上还使用了为ESP 5. 7开发的线性电作为进液阀和换向阀。表4-8为液压控制单元调节ESP压力传感器什么样？ESP压力传感器集成在液压单元中（见图4-1构可以减少电缆的使用并提高安全性。传感器在液端的初级电路中测量出制动压力。传感器单元内包含有横向加速度传感器动传慼器G202,安装在中央副仪表板的通道内。过一根专门的CAN总线与控制单元进行通信。这根CAN总线是高速CAN总线，它具有实根专用的CAN总线在名义上与CAN驱动总线的相同的，但前者的传输速率接近恒定的值，因此可与ESP控制单元之间的数据传输得更快。控制单元 http://www.pinwow.com/article/article-299.html
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问 制动助力压力传感器
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问 进气压力传感器由什么组成？
c4936e448d99 以下由上海朝辉压力仪器整理作为参考！作用电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性结构原理进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。 应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。输出特性发动机工作时，随着节气门开度的变化，进气歧管内的真空度、绝对压力以及输出信号特性曲线均在变化。但是它们之间变化的关系是怎样的？输出特性曲线是正的还是负的？这个问题常常不易被人理解，以致有些检修人员在工作中有一种“吃不准”的感觉。D型喷射系统中检测的是节气门后方的进气歧管内的绝对压力。节气门的后方既反映了真空度又反映了绝对压力，因而有人认为真空度与绝对压力是一个概念，其实这种理解是错误的。在大气压力不变的条件下（标准大气压力为101.3kPa)，歧管内的真空度越高，歧管内的绝对压力越低。真空度等于大气压力减去歧管内绝对压力的差值。即歧管内的绝对压力越高，说明歧管内的真空度越低，歧管内绝对压力等于歧管外的大气压力减去真空度的差值。即大气压力等于真空度和绝对压力之和。理解了大气压力、真空度、绝对压力的关系后，进气压力传感器的输出特性就明确了。发动机工作中，节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信号电压也越小。节气门开度越大，进气歧管的真空度越小，歧管内的绝对压力就越大，输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小成反比（负特性），与歧管内绝对压力的大小成正比（正特性）。进气压力传感器分类进气压力传感器的种类较多。其中，电容式和半导体压敏电阻式在发动机电控系统中应用较广泛。1)电容式进气压力传感器 电容式进气压力传感器是把氧化铝膜片和底板彼此靠近排列.形成电容，利用电容量随膜片上下的压力差而改变的性质，获得与压力成比例的电容值信号，如图所示。在其他参数不变的条件下，两个极板之间的电容与其两极板之间的间隙成反比。把电容传感器作为振荡器谐振回路的一部分，当进气压力使电容发生变化时，电振荡回路的谐振频率发生相应的变化，其输出信号的频率与进气歧管绝对压力成正比，频率大约在80Hz~l2OHz内变化。微机控制装置根据信号的频率，便可计算出进气歧管的绝对压力。2)半导体压敏电阻式进气压力传感器 半导体压敏电阻式进气压力传感器，常作为测定进气歧管内压力和增压充气时测定是否过压。半导体压力传感器是将硅片的周边固定在基座上，再将整体封入一壳体内，并把壳体内做成真空。当通道口与进气管相连接时，进气管内的压力就会使传感器内的膜片产生压力，由于基准压力是真空的压力，因而使用这种压力传感器可以测定出绝对压力。该传感器是目前进气压力传感器中最先进的一种，应用非常广泛。
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问 进气压力传感器问题
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1条回答
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