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问 燃油压力传感器故障严重吗？
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问 猎豹车燃油压力值是多少？
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问 油泵燃油压力低，不能保持残压力是什么意思
兴达办公档案 压力低一般是文库 燃油压力过低的最主要原因2018-06-27 1页 2.13分用App免费查看燃油压力过低的最主要原因一辆行驶里程超261000km,配索菲姆8140.43S3 国Ⅲ高压共轨柴油发动机,发动机管理系统为博世EDC系统的南京依维柯汽车公司生产的威尼斯之旅轻型客车。该车因出现热车无法起动、故障灯闪烁现象,前来我站维修。接车后:连接X431 专用诊断仪,读取到2个互相矛盾的故障码,分别是:1)发动机燃油控制器正极偏差/间隙超出范围(燃油压力过高);2)发动机燃油系统控制器负极偏差/间隙超出范围(燃油压力过低)。将故障码清除后,起动发动机并读取数据流,起动机运转有力,能够达到起动所需的240r/min 以上,证明曲轴位置传感器工作正常,起动机也良好。再看燃油压力,起动时燃油压力设定点为240bar,在发动机转速为270r/min 时,燃油压力却仅为90bar,达不到起动所需的160bar以上要求,看样子难以起动的原因是燃油压力过低,达不到起动所需的压力,所以电控单元不给喷油器信号,无法起动。造成燃油压力过低的常见原因有:1)喷油器损坏,造成回油量过大,或燃油大量泄入气缸,使索纳塔8轨压无法建立。2)共轨压力传感器信号错误。3)高压油泵内部塞或其上的共轨压力调节器工作异常。4)低压油路存在弯曲、吸扁、堵塞造成供油不畅。5)冷起动电磁阀卡死在常开位置。6)电动燃油泵损坏。首先检查此类故障中故障率较高的喷油器,先将4只喷油器的回油管取下(操作时应将回32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333431346337油管卡簧推到底,然后轻轻活动将回油管从喷油器中拔出,否则极易造成回油管折断),为便于观察,先将少许起动液喷入进气管中,起动着发动机,避免发动机晃动严重而无法观察。发动机起动后,工作平稳,无缺缸现象,加速正常,再仔细观察比较每只喷油器的回油量,无论是加速还是怠速回油量均正常。排气管无明显烟气排出,证明4只喷油器工作正常,无损坏。将共轨压力传感器更换后,故障依旧,证明
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问 燃油压力传感器故障严重吗?
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问 赛拉图的燃油压力值为多少？
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问 如何检测汽油机燃油压力？ 急
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问 燃油压力调节器的作用什么？
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问 一般汽车燃油压力值是多少？
gdyhqp 一般汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏汽车燃油压力的检测方法：1、 打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。2、 将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。3、 松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右。扩展资料：燃油压力调节器工作原理：油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱。当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定。参考资料来源：搜狗百科-燃油压力调节器
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问 如何通过测量燃油压力诊断燃油系统故障
801bf79a6dab 网友的回答检测发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障，汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时，应准备一个量程为IMPa左右的油压表及专用的油管接头:按下列步骤检测燃油压力。 1.油压表的安装 其安装方法是: (1)将燃油系统卸压。 (2)拆下蓄电池负极电缆。 (3)拆除冷起动喷油器油管接头螺栓(拆开螺栓时，要用一块棉布包住油管接头，以防汽油喷溅)，将油压表和油管一起安装在冷起动喷油器油管接头上. 油压表也可以安装在汽油滤清器油管接头、分配油管进油接头，或用三通 接头接在燃油管道上，以便安装和观察的任何部位 (4)擦干溅出的汽油。 (5)重新装上蓄电池负极电缆。 2.发动机运转时燃油压力的测量 其测量方法是: (1)起动发动机; (2)让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力 (3)缓慢开大节气门，测量在节气门接近全开时的燃油压力; (4)拔下油压调节器上的真空软管，并用手堵住(图1-29b)，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。该压力和节气门全开时的燃油压力基本相等。 3.燃油系统保持压力的测量 4.油压表的拆卸 测量好燃油压力后，按下列步骤拆卸油压表: (1)释放燃油系统的油压。 (2)拆下蓄电池负极电缆。 (3)拆下油压表。 (4)重新装好油管接头。 (5)接好蓄电池负极电缆。 (6)预置燃油系统的油压。 (7)检查油管各处有无漏油。
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问 燃油压力调节器的构造
cf3075540b0b 电喷发动机燃油压力调节器一般安装在供油总管上，油压调节器是一个金属壳体，中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室，一个弹簧室，内装一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室由一真空软管连接至歧管；另一个室为燃油室，直接通入供油总管。当供油总管的燃油进入燃油室的油压超过预定的数值时，燃油压力就将膜片上顶，克服弹簧压力，使膜片控制的阀门打开，燃油室内的过剩燃油通过回油管流回到燃油箱中，因而使供油总管及压力调节器燃油室的油压保持在预定的油压值上。 弹簧的设定弹力为250kPa，当进气歧管真空为零时，燃油压力保持在250kPa。当进气歧管真空度变化时，会影响到膜片的上下动作，以改变燃油压力。怠速时燃油压力的调整值约为196kPa，节气门全开时约会245kPa。
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1条回答
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