- 问答
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问 摩托车换档就发冲是怎么回事呢？
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问 高手为摩托车换档有哪些秘笈？
60dea2d6030c 关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论应该仅仅局限于某种车。我的看法是，所有的手动挡车，无论是进口车还是国产车都应该这样：高转速加挡。 关于发动机的功率 汽车发动机的功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％。交通台曾作过解说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机功率70马力），你现在只让15匹马拉，能费力吗？” 关于燃烧 发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的充分，恶性循环。到那时，你的爱车就是想肉都难！交通台的警察举例子说：“改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车（我估计是大奔），交给专业司机开了没一年，就有油耗上升，运行状态下降等良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人，责问其产品质量。老德来了以后，先自己开着车在院子里转了两圈，又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减挡时机等等，并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说：星期天早上6点，请你们司机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，心里还直纳闷，这老德怎么在这儿修车？6点整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别落下。说完转身上车狂奔，车速很快达到了200KM／H，一直开到密云水库的大坝上才停住（行程约200KM）。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德解释说：你原来开这个车的习惯是你们中国习惯，开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定，你长期低转速加挡，使得燃烧充分，粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快，转速会在4500～5000以上，油的流量也会很大，把原来的粘乎乎的东西都冲刷走了。所以车又好开了。” 关于发动机的寿命和驾驶乐趣 发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐
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问 换档位在什么情况下会换掉？
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问 赛欧手挡出现换档转速不下降是什么原因啊
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问 换档轴在不在排挡杆总成内
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问 手动挡汽车换档有顿挫感
a81da7ea6c5a 手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的。发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。遇到这种情况时可以改善一下自己的操作方法，具体是换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。 手动档车型换档技巧：对于手动档车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。 一快：即在踏板抬起开始时快抬； 二慢：当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度要稍慢； 三联动：由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起，在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 为使换档平顺，减轻变速器换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。 除了操作上容易产生顿挫之外，同自动挡车型一样，也会有其他产生异常顿挫的原因，具体有如下4种：1节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。2燃油品质不合格，燃烧不充分。3火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。4离合器总成问题。
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问 小汽车最省油的换档转速是多少?
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问 自动档车的发动机在换档时回油吗？
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问 众泰5008换档吃力是怎么回事
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1条回答
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