- 问答
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问 什么叫车轮定位？
d362720a6e7b 10w只有国产车了 国产车牌子太杂 不过真正值得考虑就以下3款 陆风 奇瑞瑞虎 长城哈佛 陆风的越野性是三者最强的 不过里面坐得不舒服 内室不怎样 外形也不够流线(大多人都是喜欢流线型的) 如果只在城市用瑞虎是我最推荐的 省油 外形也还过得去(毕竟是抄袭丰田的) 哈佛外形挺酷 柴油版的也不怎么费油 基本没什么越野性 在城市用的话又觉得车身偏大 不怎么推荐 瑞虎 难道你见过SUV有三箱的吗？ 10万只能是国产，综合说陆风X6不错，2.7的发动机可以达到7~8的油耗，非常不错。 外型来将 长城的SUV好看点但蚝油，瑞虎呢就免了。 还有很多小牌子价格很便宜，比如中兴，众泰，华北汽车等。 奇瑞瑞虎.长城的不时尚. 1.6 手动精英型 8.19万 1.6 手动豪华型 9.09万 1.8 手动精英型 9.08万 1.8 手动豪华型 9.98万 2.0 自动精英型 11.11万 http://goat-wf-king.blog.sohu.com/61267898.html 这个，奇瑞瑞虎，我试过了，不错，北京的话，旧车还能折价置换 下来的话应该不到9万（标配的） 10w只有国产车了 国产车牌子太杂 不过真正值得考虑就以下3款 陆风 奇瑞瑞虎 长城哈佛 陆风的越野性是三者最强的 不过里面坐得不舒服 内室不怎样 外形也不够流线(大多人都是喜欢流线型的) 如果只在城市用瑞虎是我最推荐的 省油 外形也还过得去(毕竟是抄袭丰田的) 哈佛外形挺酷 柴油版的也不怎么费油 基本没什么越野性 在城市用的话又觉得车身偏大 不怎么推荐 瑞虎 难道你见过SUV有三箱的吗？ 10万只能是国产，综合说陆风X6不错，2.7的发动机可以达到7~8的油耗，非常不错。 外型来将 长城的SUV好看点但蚝油，瑞虎呢就免了。 还有很多小牌子价格很便宜，比如中兴，众泰，华北汽车等。 奇瑞瑞虎.长城的不时尚. 1.6 手动精英型 8.19万 1.6 手动豪华型 9.09万 1.8 手动精英型 9.08万 1.8 手动豪华型 9.98万 2.0 自动精英型 11.11万 http://goat-wf-king.blog.sohu.com/61267898.html 这个，奇瑞瑞虎，我试过了，不错，北京的话，旧车还能折价置换 下来的话应该不到9万（标配的）
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问 为什么对车轮有动平衡要求？
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问 东风风行景逸x5外表护车板零件价格
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问 低速时车轮咕咕响
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问 车轮发出异响
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问 车轮抱死怎么办
微笑每天 轮胎抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。 轮胎抱死主要有两大危害。 第一，摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大，所以当汽车轮胎没有抱死的时候的刹车能力肯定会比抱死后强，而且在接近抱死的时候，制动效率最高。 第二，如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。简单的说，如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。 安装abs就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，没有安装abs的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。安装abs的汽车在遇到紧急情况时通通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。因此，abs装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。 但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装abs的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上abs。终究一点，abs不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属abs了，就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备，而到了现在，abs已属于基本配置。汽车行驶中 车轮抱死维修一例 故障现象：行驶不到1万公里，出现车轮抱死，行车困难。 排查：经查看，此车制动踏板偏高，手刹基本正常。试车向后倒车加油时，车头上扬，不能后退。将后轮支起，用手转不动后轮。试从后轮制动分泵中放出少量制动液，制动仍不能解除。由此排除制动分泵不回油的疑点，按后轮机械故障检查。 排除：拆下后轮，用榔头敲击制动鼓，直到用手可以转动。再装复轮胎(左右后轮均如此处理)，然后试车，故障排除。 分析：此故障主要是由于车辆放置过久，雨后行车未能及时排除水分，或是在洗车时制动鼓进水末做处理，制动鼓生锈，与制动蹄片的间隙消失，从而产生车轮抱死的故障。遇到这种情况，可将制动鼓与制动蹄片拆下，用砂布打磨清理再装复即可解决。
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问 车轮定位的作用
风一样的汉子 汽车悬挂系统主要的定位角度包括了：外倾角(Camber)，后倾角(Castor)，束角(Toe)，内倾角(K.P.I.)，转向时的前展(Toe-out on Turn)等。其意义分述如下： 1、外倾角(Camber)：定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。 2、内倾角(K.P.I.)：定义为转向轴中心线与垂直线所成的角度。有了内倾角可使车重平均分布在轴承之上，保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈。内倾角在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。 3、束角(Toe)：定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为Toe-in，向外为Toe-out。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。 4、后倾角(Caster)：定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。后倾角的存在可使转向轴线与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的前轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。 5、转向时前展(Toe-out on Turn)：定义为转向时两前轮转向角度之差。过弯时弯内轮所转的角度通常大于弯外轮，相差在2度左右，其目的是在过弯时使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。 6、Off-set ：Off-set定义为轮圈的接合面和轮圈中心的距离，往外侧方向的为正，往轮圈内侧的为负。改变轮圈的Off-set会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。
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问 车轮和车毂的关系？
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问 精密空调维护如何维护
江户川コナン 日常检查与维护 1 日常维护 每日：*检查控制器显示的温度和相对湿度值与实际是否相符。 *检查控制器记录，查看相关报警，如有报警及时处理。对无人值守的机房需通过监控终端进行检查。 每月： *室内风机 检查风机与马达运转正常。无异常噪声，并且轴承不热。对于皮带传动的机组，检查传动皮带，用手指拉紧时，是否能延长2CM。 *空气过滤器 检查过滤状态，如果有必要可对其进行清洗和更换。 注意：如果环境温度灰度较大，更要经常去检查。 *新风过滤器 （如果安装）检查过滤器状态，如果有必要可对其进行清洗和更换。 *控制系统 检查显示单元格和报警工作状态，检查控制器记录，查看相关报警，若有报警及时处理，对于无人值守的机房需通过监控终端进行检查。 *加湿器 检查蒸汽加湿器是否结垢，如有结垢需拆下加湿器进行清洗。 *电路 检查电路各相，确保电路各接点紧密。 *冷却水（水冷机型） 检查冷却水循环，确保无漏水现象。 仅封闭回路，检查水泵运转是否正常以及是否进空气。 *制冷剂循环 1）检查运行压力2）检查压缩机耗电量排气压力和温度以及是否有异常噪声。 *外部冷凝器和干冷器（如有安装） 1）风扇：检查风扇转动，无异常噪声，运行电路正确。2）冷凝盘管：从底部观察是否已脏，如果脏，应清洗，拆下风扇顺散热片方向，用高压水由上向下冲洗盘管，操作时应注意避免损坏盘管。3）检查制冷循环工作压力，对于水冷机组件检查水循环系统运行温度。 *蒸汽加湿器 检查加湿器是否结垢，如果结垢，需拆下加湿器进行清洗，并检查是否有漏水现象。 2 特殊维护 对于由特殊原因，非正常因素引起的空调故障，对空天进行调试，检修工作需由熟练地制冷工程技术人员进行操作。 加注冷冻油 对管线长度超过30M的风冷机组加注冷冻油 对管线长度超过30M风冷机组，加注冷冻油为超加氟量的6-7% 然后再安装中从管道注入，当冷冻油损失后对整个制冷循环加注冷冻油。 加注制冷剂 当有氟量损失时应补充制冷剂。 调整热力膨胀阀 对压力开关，风量开关等的校准。 各重要部件损坏后的更换，如室内风机，室外风扇，压缩机等。 还有很多很多呢~在此不一一列举了~ 再有其他的+++QQ:503947738
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问 纵差保护和横差保护分别保护的什么？ 原理是什么，详细些
441d581f695c 差动保护主要用于电力变压器的保护。其原理是监视保护设备两个不同监测点电流的变化，从而发现被监测对象有无异常，当异常值到达整定值，即动作断路器，将设备从系统中切除，防止事故扩大。差动保护有纵差和横差两种。 变压器纵差保护--差动继电器安装于变压器的高低、压侧（或组合继电器的线分别接高、低压侧的保护CT回路），根据输入、输出功率相等原理（要修正空载损失），监测变压器运行状况。一旦两侧被监测数据异常达到整定值，即保护装置即动作开关，将变压器从系统切除。 变压器横差保护--用于两台并联运行的变压器（各项技术参数相同）。差动继电器安装于各台变压器（一般安装于高压侧），根据功率输出相等的原则，监测两台变压器的运行状况。差异分析及动作分析同前。 愿对你有帮助！
4条回答
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280f234eeb62 
d2fa6d7bb724 
南洛 
