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问 什么是承载式车身?
tianchenggongju 非Unibody的非Unibody的汽车有一个刚性框架，底盘，也被称为大束。体体悬浮在框架上，加上弹组件。发送到由弹性元件的车体框架的振动，最振动被减小或消除，该帧可吸收大部分碰撞的冲击，在坏的道路上行驶时对身体的保护作用，所以车变形小，稳定性和安全性，以及车内噪音低。然而，这种非Unibody的体积相对较大，块状，汽车重心高，差在高速行驶时的稳定性。 的优点是独立的光束，高强度底盘，防撞性能，除了四个车轮再次不均匀力是由框架承担，但不发送到车辆向上。所以SUV和越野车用得较多。缺点在于，在主体和框架是刚性联接，在高速公路上行驶时，不很光滑，就会产生振动。此外，当遇到危险（如翻车），重底盘，车身也会产生相对较弱的非致命威胁全承载式车身总线在我国的应用非常多的公司。因为多数中国的客车厂从原来的汽车改装在客车底盘的开发是借来的卡车底盘生产平台，主要的卡车组装也被复制了产品原有的成熟，没有直接的公交车专门为特征产品的特殊的发展，所以从国外摆脱总线产品，中国的乘用车产品的底盘结构依然采用了非承载式车身。根据乘用车的特性，传统的卡车底盘将改变以适合机箱为三级总线的需求。在此基础件，根据扭腿焊接大梁的结构要求，构成了半硬壳式总线。 非Unibody的发动机在非Unibody的，该传输系统的一部分，和身体的其它部位被悬架总成固定到框架，框架前部和后部悬架装置由装置和车轮耦合。非承载式车身比较笨重，庞大，高海拔地区，通常是在卡车，客车和越野吉普车使用，还有一些高级轿车使用，因为它具有良好的稳定性和安全性。 最后，使用国产SUV这么多的非承载车身结构，而不是在本条件下非承载车身结构下是所有优点，但更多的是因为我们这些SUV的制造商，大多数的，不具备大规模开发的SUV型车辆的承载能力和实力和生产。因此，我们不得不凑合着用，好在价格便宜。但它的优点和缺点，必须有充分的认识-----这是最重要的。
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02aa75ea6ddc 显示个性——红色、纯蓝 红色给人跳跃、兴奋、欢乐的感觉，很能吸引人的目光，特别是鲜艳的红色，如同跳动的火焰，走到哪，都是焦点。但鲜红一般是跑车或者运动型轿车专有的颜色，与造型设计紧密联系在一起，家庭轿车都不敢轻易使用这一颜色，而以枣红、暗红居多。 从热度值上来看，蓝色比红色的标号要来得高，蕴含的能量要多得多，如果要体现一个人的激情四射、精力充沛的精神面貌，最适合的颜色是纯蓝，但蓝色不耐脏。 家庭用户——白色、银灰色 银灰色是最能反应汽车本质的颜色，看到了银灰色就看到了金属材料，就想到了科技，想到了速度。车展上可以留意一下，车身颜色最多的肯定是银灰色，银灰色车在适当的灯光衬托下，有极强的整体感和动态感。 很多人认为白色容易脏，恰恰相反，白色却是众多颜色里最不容易看出脏的，因为它很容易和环境协调吻合，不吸引人，但给人清洁朴实的形象，很适合不喜欢洗车的买家。另外，白色是膨胀色，显大，很多日本车都主推白色。 商务用途——黑色、深蓝色 黑色意味着庄重、严肃，体现着气派、身份和自尊，贵气十足，做商务用途再恰当不过。但黑色车身反而不耐脏，沾上一点灰就能看出来，所以选择黑色，就要勤于打理。此外，低档车最好不要选择黑色，除非标新立异，在国外，一般要2.0L以上车型才有纯黑颜色可以选择。 蓝色是最能体现内涵的颜色。而深蓝色，既有着黑色的庄重，又含有激情、新潮以及性感，却又很收敛，不像天蓝色那样张扬，很适合一些低调、不事张扬的成功人士，所以很多高档车除了黑色，就是深蓝色，也有些高档车会在不同的阳光下分别反射出这两种颜色。 慎用颜色——橙色、绿色 橙色有警醒的作用。马路上，川流不息的车流里，橙色很容易跃入人的眼帘，并留下印象，所以一些交通标志、工程抢险车，一般都是橙色。所以，私家车一般不推荐使用橙色。 绿色是大自然的颜色，也是春天的颜色，很养眼，同时也有环保的意味在内，所以很多城市的出租车都采用绿色，恰恰如此，私家车也不推荐使用绿色，以免和的士混淆起来。
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1条回答
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