- 问答
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问 是去江淮汽车工作呢还是当村官呢？
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问 新西兰汽车工程专业怎么样？
疯了累了散了拜拜 新西兰人口大约四百三十万，但注册的车辆就超过四百万。随着人口的逐年增长，因此道路上的车辆相应增多。汽车的发明使我们生活和工作更高效和便捷。现代汽车变得越来越复杂，防抱死制动系统(ABS)，自动变速器，发动机参数，安全系统，气候控制，汽车娱乐系统等。 这是一个多元化及丰富多彩的行业，并具有充足的增长潜力。Unitec 拥有30年的教学经验，教师具有多年的实践经验，堪称汽车工程教学专家。Unitec毕业生服务于汽车工程各个领域：汽车机械师，汽车电工，汽车工程师，车辆审核师，高端技术人员，交通事故分析师，以及后勤和技术管理人员。还有许多毕业生经营自己的生意和产业。行业认可：Unitec是机动车服务联合会的成员(Vehicle Service Federation)，在业内有非常好的口碑。通过我们的设置课程可以了解汽车工程行业的发展。 这就是为什么我们的毕业生可以成为汽车机械工程师(IAME)学会的成员。一旦完成学历，有资格申请成为汽车工程师大洋洲协会准会员(an Associate Member of the Society of Automotive Engineers Australasia.)。汽车工程专业的学生首先在车间实习并积累足够的经验。他们将有大量的时间在我们的汽车车间和实验室边学习边实习，我们并提供各种型号的现代先进汽车为学生做课题。拆开发动机，查找故障，并研究如何解决问题。他们也可在本地汽车公司实习。对于我们的学生来说，能亲自观察汽车诊断/维修中心如何运营，这是一个绝好的机会。它甚至可能通过实习带来一个工作或学徒机会。如有兴趣志向学习汽车工程，可以先从应用技术证书(汽车工程)(1年)学习, 然后转入应用技术本科 (汽车工程) (3 年)，也可完成两年课程，取得大专文凭。英语要求：应用技术证书 2月/7月 $18,000 雅思5.5/通过精读英语课程中高级应用技术本科 2月/7月 $18,500 雅思6.0/通过精读英语课程高级完成大专英语或强化精读英语课程可以直接进入Unitec 专业课程学习，不需提供雅思成绩。 原文来源：http://wWw.LiuXue86.Com/a/1194246.html
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问 世界汽车工业有哪四次变革？
移动通信 在100余年的汽车工业发展史中,世界汽车工业经历了3重巨大变革.第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业的重心从欧洲转向美国.第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位,使世界汽车工业的重心从美国又转回欧洲.第三次变革是日本通过完善生产管理体制,形成精益生产方式,全力发展物美价廉的经济型轿车,日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心. 一、第一次变革——流水线大批量生产 1892年，美国查尔斯.杜里埃和弗兰科.杜里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为动力的器车。 1903年，福特汽车公司成立；1908年，通用汽车公司成立，推动了世界汽车工业的发展。 提到福特汽车公司，自然想到T形车。由于这种汽车的外形像T字，责成职位T形车。T形车可说是将家庭轿车神化变为现实的第一种车型。 在T型车出现以前，汽车是为少数人生产的奢侈品。为制造理想的大众化汽车，1908年福特公司推出T型车。T型车的出现，是汽车从有钱人的专利品以变而成为大众化的商品，在长达20年的T型车生产期间，T型车被称为“运载整个世界的工具”。 1913年，福特公司在汽车城底特律市建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T型车成为大批量生产的开端，汽车装配时间从12.5h缩短到1.5h。从1908年到1927年，T型车共生产了1500多万辆，这一车型累计产量记录直到1972年才被德国甲壳虫型汽车打破。售价从开始的一辆850美元，最后降到360美元。1915年，福特一个公司的汽车年产量就占美国汽车公司总产量的70%，而当时生产汽车历史较长的德、英、法等欧洲各国的汽车总产量也不过是美国产量的5%。 由于亨利.福特仅注重生产成本，不重视产品改进，十多年生产的T型车显得单调、简陋。到1927年，带有豪华饰件的通用公司的雪佛兰型汽车赢得了用户普遍欢迎，终于击败了垄断汽车市场20年的福特T型车，使他最终退出了汽车舞台。 二、第二次变革——汽车产品多样化 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始对美国汽车的一统天下不满。但是，由于当时欧洲的汽车公司尚不能一大批量生产、降低售价与美国汽车公司竞争。于是，以新颖的汽车产品，例如发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、承载式车身、微载式车身、微型节油车等，尽量适应不同的道路条件、国民爱好等要求，与美国汽车公司抗衡。因此，形成了有汽车产品单一到多样化的变革。针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎、神奇的甲壳虫、风靡全球的“米尼”等车形纷纷亮相。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。 到1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，比1955年产量增长5倍，年均增长率为10.6%，超过北美汽车产量，成为世界第二个汽车工业发展中心。到1973年，欧洲汽车产量有提高到1500万辆。世界汽车工业有由美国转回欧洲。 三、第三次变革——精益的生产方式 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽车公司均创建于1933年。第二次世界大战前夕，日本政府颁布了《汽车制造业企业法》，表明对发展汽车工业给与支持。二战中，日本政府关闭了美国在日本所建立的汽车制造厂。二战后，日本不允许外国到日本建厂造车。尽管如此，在20世纪50年代，日本的汽车工业仍然发展缓慢。进入20世纪60年代以后，经济型轿车的生产在日本逐年增加。1960年，日本人均国民生产总值为500美元，1966年人均国民生产总值突破了1000美元，为汽车普及创造了条件。同时，日本各汽车公司及时推出物美价廉的器车，其售价与20世纪50年代中期相比下降了30%~50%，于是日本出现了普及汽车的高潮。日本称1966年为普及私人汽车的元年。 同时，以丰田汽车公司公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统两种新型的管理机制应用于汽车生产。前者要求工人承担更多的责任，把产品质量放在首要位置。后者要求做好技术服务，推行精益生产方式。两者紧密结合，相辅相成，推动了日本汽车工业的高速发展。 1973年，日本汽车出口量达到200万辆；1977年，日本汽车出口量达到400万辆；1980年，日本汽车出口量猛增到600万辆。 由于日本实现了汽车国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业发展的奇迹。日本丰田汽车公司的“车道山前必有路，有路必有丰田车”和日产汽车公司“古有千里马，今有日产车”的广告实现了美好的愿望。1960年，日本汽车产量仅为16万辆，远远低于当时美国和西欧各主要汽车生产国的水平。但到1967年，汽车产量达到1100万辆，超过美国汽车产量，跃居世界第一位，日本成为继美国、欧洲置后的世界上第三个汽车工业发展中心，即世界汽车工业有发生了从欧洲到日本的第三次转移。 四、第四次变革——全球汽车产业正在往新兴市场转移 全球汽车产业第四次转移已成为共识，新兴汽车市场的崛起导致全球汽车巨头投资区域已经发生变化，中国和新兴市场成为布局重点。
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问 汽车工程专业就业前景
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问 汽车工程师主要是干什么？
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问 电喷车工作原理
独自闯天下 是这样的，你说的2000转才喷油是不正确的。电喷车的工作原理是这样的，现在电喷车上有很多传感器，比如进气压力传感器，爆震传感器，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，节气门位置传感器......很多，这些传感器的作用就是来校正你踩下油门时所需要的喷油量，节气门是控制进气量的，他有一个传感器，电脑会根据你踩下它的开度来判断进气量从而发出一个针对这个进气量的喷油量。你说的带档滑行的时候是相对来说的，发动机都会有一个怠速，比如怠速850/分钟，电喷车会有一个减速断油和一个超速断油控制，也就是说两种情况，一种是当你带档滑行的时候发动机的转速高于怠速时的转速时，这时发动机会停止喷油，也就是一滴油都不会喷，当你的车速降到怠速时的转速时，发动机又会开始供油。另一种情况是为了防止发动机“飞车”，也就是超过发动机所能承载的最大转速，他会在到达这个转速的时候也会停止供油。就是这种情情况，不知道您明白没有。还有就是怎么开才省油的问题，其实有些司机总是说我的车怎么怎么费油，其实车子费油与否与驾驶员的驾驶习惯有很大关系，比如前面看到红灯了，是距离远近来判断空挡滑行还是带档滑行这都是省油的一些很好的驾驶习惯，一般的车都保持在80公里/小时的时候是最经济的时速，也就是说这个时速是经济性动力性做功达到最佳的车速。希望我的回答对您有所帮助
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问 汽车工作时发电机不转是为什么?
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问 列车工作人员的种类
dbc08e6a7898 列车长、列车员、检车员、广播员、乘警等。1、列车长列车长是旅客列车乘务组的负责人。负责在列车上会同机车、车辆和公安乘务人员一起，保证旅客和行李的安全，保持列车清洁卫生和车内设备完整良好，维持旅客乘降秩序，做好旅客服务工作，组织列车饮食供应，正确填写乘务日志和速报表等工作，质量良好地完成旅客输送任务。2、列车员列车员，是铁路客运列车工作人员，也称列车乘务员。列车员的工作职责有开关车门、打扫车内卫生，查验车票、核对铺位，提供舒适的乘车环境、维护车内公共秩序，并协助乘警保障旅客旅行安全。列车员的职业特点有固定的工作模式、狭小的工作环境、不定时的饮食及在车上年复一年地工作、往返于同一条线路。3、检车员检车乘务组主要负责客运车辆的运行安全，到站时经常检查车辆走行部分，运行中按规定的技术作业过程随时巡视，检查车内通风、给水、照明和空调等各项设备的技术状态，发现故障及时处理。4、广播员在列车长的领导下，准确、鲜明、生动、及时地办好列车广播,积极宣传党的路线、方针和政策。5、乘警乘警乘务组负责协助客运乘务人员维持列车内的治安秩序，调解旅客纠纷，严禁旅客携带危险品上车，并作好其他安全保卫工作。参考资料来源：搜狗百科-旅客列车乘务组
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问 汽车工程设计分类？
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问 汽车工程好不好
a9c5d845a634 楼主您好：车服务工程专业培养具有扎实的汽车产品及技术基础，必要的国际贸易、工商管理理论知识，具有一定的现代信息技术和网络技术知识，具备“懂技术，善经营，会服务”的能力素质该专业的主要课程有：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。选修课程有汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、电子商务与物流工程、汽车国际贸易、汽车企业信息化概论、汽车企业财务管理、汽车运用优化技术、汽车液压传动、汽车排放与噪声控制、汽车摩擦与润滑、汽车可靠性、汽车新技术概论、智能运输车辆等。安排了汽车商务实习（模拟汽车销售与服务企业的业务流程）、汽车驾驶、结构、诊断与维修实习、汽车市场调查与商务实习等实践环节。 至于找工作应该是很好找的！1.汽车检测与维修专业 1.汽车检测与维修专业适合就业岗位：学生毕业后主要面向汽车专业维修企业、交通运输企业的运营管理和维修部门、汽车制造企业及其技术服务部门、机动车检测站和其他管理部门，从事汽车性能试验与检测、汽车维修、故障诊断、质量评价和技术开发、汽车营销及管理等工作。为突出本专业特色，本专业毕业生面向汽车“后市场”各类企业，可从事现代轿车机修、电气与电控系统维修、企业技术管理、汽车检测等工作。 2. 汽车技术服务与营销专业 适合就业岗位：学生毕业后可在汽车技术服务业、汽车销售业、汽车运营业和汽车行业管理部门等相关单位从事汽车性能试验与检测、汽车维修、故障诊断、质量评价和技术开发、汽车营销及管理等工作。 3.汽车技术服务与营销专业 (五年制高职) 适合就业岗位：学生毕业后主要面向汽车专业维修企业、交通运输企业的运营管理和维修部门、汽车制造企业及其技术服务部门、机动车检测站和其他管理部门，从事汽车性能试验与检测、汽车维修、故障诊断、质量评价和技术开发、汽车营销及管理等工作 至于工资方面新手2000多老手3000-6000不等，不同企业不同地区不一样。汽车工程师面试题参考job006里面的，百度一下网job006,那里有专业题 希望楼主能喜欢
c77382c11d86 
2条回答
王不二 
23f2ab78ca7d 
97fb5ce0d341 
