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发电机维护与保养问题?
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发电机的保养一般注意2个方面:1,碳刷.如果是有碳刷的发电机,则需要注意其磨损情况,在磨损到一定限度后必须予以全部更换;无刷发电机则无需做这方面维护.2,轴承.如果使用的是非密封轴承,那么需要定期加润滑脂.密封轴承则无需此维护.至于机油清洁之类的事情,那是柴油(或汽油)机,即发动机的维护问题;与发电机的维护保养不一样.
2023-05-24
2条回答
问
发电机保护有那些
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小容量机组(25MW)以下1.纵连差动保护 2过流保护 3 速断保护 4 单相接地 保护 5低电压保护 6过电压保护 7转子回路一点接地保护 8转子回路两点接地保护 9失磁保护 10转子回路断线 11有的还有低频保护大容量机组还有横连差动保护及转子定子回路断水保护等
2023-05-24
2条回答
问
电源极性反接保护是什么?
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当因不当操作或其他原因导致秦的高压产品的供电电压极性反转时,驱动电机控制器、DC/DC变换器、动力电池管理器均可保护自己不被烧坏。当此极性反转的电压去除掉后,这些电控产品均仍可正常工作。
2023-05-23
5条回答
问
加水电瓶维护
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除了价格之外,当然是免维护的好,加水电瓶已经淘汰。
2023-05-22
2条回答
问
蓄电池怎么维护修复?
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蓄电池对汽车的重要性是不言而喻,所以对蓄电池的养护工作也就显得尤为重要。养护蓄电池的方法如下:1. 维护电池以前,首先要清理被修电池外表的灰尘,清除端子上面的沾污和锈蚀。然后再打开排气阀,观察电池内部的电解液。2. 撬开胶粘的或者热封的电池上盖,露出免维护电池的橡胶排气阀,小心拆下排气阀,观察电池内部情况。检查是否由黑色杂质,如果有明显的黑色浑浊杂质,说明电池的正极板已经明显的软化,电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质,需要等待4小时以后,水充分深入电池。同时,给电池加含0.1%~0.5%的电解液,到电池上面刚好有流动的电解液。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降,不需要进行本步骤操作,直接进入下面预充电。注意:充电结束以后,电池静止半小时以后,测量电池的开路电压,电压应该在12v以上,如果电池电压低于12v,特别是低于10.8v,电池可能有内短路,该电池已经没有维修价值。3. 将加好液的电池静置 12--24 小时,让电解液充分均匀。4. 连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上,开启修复仪,对电池进行修复。首次修复时间应该不低于10小时,然后按照1.5测量电池容量。如果电池容量上升到标称容量的70%以上,结束修复。如果容量上升幅度不大,可以继续修复,维修20小时,一般,超期存贮一年的电池需要二次修复,才可以恢复到超期存贮以前的状态。5. 修复 10小时后,用吸管把多余的电解液吸出,如果吸出的电解液成黑色,这表明电池严重脱粉,这样的电池很难修复。6. 修复 12 小时后可使用蓄电池放电测试仪测试容量;可以使用武汉武高电测专业生产的WDKR-X蓄电池放电测试仪,测量精准,操作简单,具体的操作方法可以自己去网上查。7. 检测合格后,盖上排气伐,注意恢复填充物,盖上电池盖板,如果盖板是用胶粘的,则涂胶粘接 注意:极板断裂、短路、极板脱碎的电池不能修复。
2023-05-21
2条回答
问
汽车点火系统深化养护
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威玛斯汽车养护系统之汽车点火系统深化养护 汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。传统点火系统:机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。 这个点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角,同时还有真空提前装置,它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。电子点火系统:它有一个点火用电子控制装置,内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态,在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角,按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正,使发动机工作在最佳点火时刻。点火系统的作用:是依据发动机的工作顺序适时的向发动机提供强烈的高压火花。点火系统的功能体现在点火的时机和产生点火火花的强度。点火系统一般由控制初级线圈通断的开关、产生高压电的点火线圈和将高压电变成点火火花的火花塞构成。系统的蓄电池提供12V的电源,通过断电开关接通和切断初级线圈中的电流,这样在次级线圈中就会产生高达上万伏的高压电。当断电开关闭合时初级线圈中有电流通过并且电流值随着闭合时间的增长而不断的提高,当开关突然打开时由于电磁感应在次级线圈中便产生足够的电压并将该电压加到火花塞上使其产生火花点燃混合气。 汽车点火系统为什么要保养?点火系统是由发电机、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路组成。 为什么要更换点火高压线:在发动机运转时,点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中,不可避免地要发生老化甚至破损。因此,它和火花塞一样,也是需要经常更换的消耗品,需要定期更换。为什么要更换火花塞:火花塞故障通常火花塞使用寿命为25000km,长效火花塞使用寿命为40000km。一般随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加,火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升,会越来越接近点火线圈所提供的电压极限,于是点火越来越困难,并最终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此。因此,它和点火高压线一样,也是需要经常更换的消耗品,需要定期更换。为什么分电器需要保养?汽车发动机点火系统中的分电器断电触点,是电路中最易发生故障的部位之一。它的技术性能直接影响着汽车的动力性和经济性。气候越恶劣,分电器越容易出现故障,所以应安排在夏季和冬季来临之前进行一次换季保养。因此,必须保养好分电器。
2023-05-12
2条回答
问
空气供给系统主要维护内容有哪些
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空气供给系统组成:空气计量装置(空气流量计或进气压力传感器)、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、进气温度传感器等(后两个传感器在下讲介绍)空气供给系统功用:供给与发动机负荷相适应的清洁空气,直接和间接计量空气质量,与喷油器喷出的汽油形成最佳混合气。较早期空气供给系统(l-jetronic系统)现在用空气供给系统(d-jetronic系统)
2023-04-11
2条回答
问
什么是静态继电保护
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静态型继电器是相对于电磁式继电器而言的,静态型继电器为集成电路式,一般是把各种元器件集成在电路板上,实现某些功能;而普通电磁式继电器为纯机械零部件构造。
2023-04-09
1条回答
问
继电保护中阻抗怎么理解
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在具有电阻、电感和电容的电路里,对交流电所起的阻碍作用叫做阻抗。阻抗常用Z表示,是一个复数,实部称为电阻,虚部称为电抗,其中电容在电路中对交流电所起的阻碍作用称为容抗 ,电感在电路中对交流电所起的阻碍作用称为感抗,电容和电感在电路中对交流电引起的阻碍作用总称为电抗。 阻抗的单位是欧。
2023-04-09
1条回答
问
为什么距离保护突然失去电压会误动作?
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距离保护是在测量线路阻抗值(Z=U/I)等于或小于整定值时动作,即当加在阻抗继电器上的电压降低而流过阻抗继电器的电流增大到一定值时继电器动作,其电压产生的是制 动力矩。 电流产生的是动作力矩,当突然失去电压时,制动力矩也突然变得很小,而在电流回路则有负荷电流产生的动作力矩,如果此时闭锁回路动作失灵,距离保护就会误动作。
2023-04-09
1条回答
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