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导航没信号是怎么回事
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我从邯郸文利那装的导航华阳通用机好难用换了个外屏这不又没信号了
2024-04-30
1条回答
问
怎样辨别交警使用器具指挥信号?
3f9def6549c7
交警使用器具指挥通常是夜间使用指挥棒(发光)指挥,其指挥姿势表示: (1)直行信号:交警右手持棒举臂向右平伸,然后向左曲臂放下,准许左右两方直行的车辆通行,各方右转弯的车辆在妨碍被放行车辆通行的情况下,可以通行。当交警身体侧向来车成立正姿势是直行信号的延续,准许车辆继续通行。车辆通过后,交警持稍息姿势时,信号解除。 (2)左转弯信号:右手持棒举臂向前平伸,准许左方的左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆动时,准许车辆左小转弯;各方右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆,在妨碍被放行的车辆通行的情况下,可以放行。右手放下指挥棒,即为信号解除。 (3)停止信号:右手持棒曲臂向上直伸,准车辆通行,但己越过停止线的,可以继续通行。
2024-04-21
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问
消防栓,为什么要信号线
匿名
消火栓按钮共有两组线:信号线及消火栓泵启动控制线。首先更正一点,这两组线都是并联的,信号线属于智能型,也叫信号总线,每个消火栓按钮都有一个相对应的总线地址(有的消火栓按钮不带地址,但现在不常用)与火灾报警控制器相连接。水泵启动控制线直接与消火栓泵控制柜相连,当控制柜置于自动模式时,按下启动按钮,消火栓泵直接启动。当控制柜置于手动模式时,不会启动消火栓泵。这里讲的控制柜不是消防报警主机。你单位职工公寓的消火栓按钮如果没有连接于消防报警主机,则具备启动消火栓泵功能即可,也就是说不管通过如何敷设线路,只要当消火栓泵控制柜置于自动模式时,你的消火栓按钮按下即可启动消火栓泵,即可满足消防要求。已建好楼的消防信号线,是不是消火栓泵启动控制线,没有说清楚。但如果是消火栓泵直接启动控制线,当然可以满足要求。但也可能你说的消防信号线是与消防报警主机相连接的信号线,连接上后消防报警主机也可以接收到你消火栓按钮的报警信号,然后通过程序控制可以启动消火栓泵。
2023-11-14
2条回答
问
传感器信号 无线发射
2023-10-13
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问
汽车收音机没有信号
匿名用户
车载MP3经过处理后直接放大到音响。收音机是接收信号,在解调出来,再放大的!看你那边的信号好不好,有些地方是不行!
2023-10-04
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问
模拟信号和模拟数据的关系是什么?
/NO伈伈向荣
模拟信号是指用连续变化的物理量表示的信息,其信号的幅度,或频率,或相位随时间作连续变化,如目前广播的声音信号,或图像信号等 模拟数据是由传感器采集得到的连续变化的值,例如温度、压力,以及目前在电话、无线电和电视广播中的声音和图像(无论那种物理量最终都会转变成电压或电流信号才能被电脑采集) 白话说模拟信号就是物理量 模拟数据是电脑里用来表示这个物理量的值 例如电压10V (用某种方式连接到电脑上,一般用数据采集卡)假设对应电脑里的数据是1000 那么电压5V 对应电脑里的数据就是500 模拟数据是模拟信号在电脑(也可以是单片机,PLC等)里的一种表示形式。
2023-07-16
1条回答
问
怎样测量氧传感器信号
21d3e2720682
示波器测量汽车氧传感器。氧传感器也叫λ(Lambda)传感器,和空气流量计传感器相比,虽然都对喷油量有影响,但是作用还是不同的。空气流量计主要是控制检测汽车发动机进气量的,发动机电脑主要根据这个信号来计算得出喷油量的多少,是主要的喷油量计算信号。而氧传感器是用来检查喷油器喷油之后的结果的,是喷多了还是喷少了,如果是喷多了,那么电脑会根据这个信号重新将喷油量减少,如果喷少了,电脑就会增加喷油量,主要是为了降低发动机的排放,防止发动机过度污染。汽车上的氧传感器一般分锆氧和钛氧的,二氧化锆氧传感器是通过电压变化反映可燃混合气浓度的变化,二氧化钛氧传感器则是通过电阻变化反映可燃混合气变化的。早期使用的氧传感器是靠排气加热的,这种传感器必须在发动机起动运转数分钟后才能开始工作。 现在,大部分汽车使用带加热器的氧传感器,这种传感器内部有一个电加热元件,发动机启动后可以迅速将氧传感器加热至工作温度。今天我们就来教大家用示波器测量锆氧带加热器的氧传感器信号。如下图就是一个带加热器的氧传感器:可以看到这个氧传感器一共是四根线,其中2根黑色线是加热器元件的正负极,蓝色线是传感器信号,白色线是传感器接地。不同的厂家会有差异,测量时记得查阅相关资料。通过示波器测量,可以检测氧传感器的加热元件和通过发动机控制模块(ECM)的控制工作是否正常。下面来讲示波器怎么连:将示波器其中一个通道接上电流探头,将电流钳夹在氧传感器的其中一条黑色线上,用于测量加热器电流信号。图中连接的是通道三。将示波器另外一个通道接上BNC转香蕉头线,然后接上刺针和鳄鱼夹,鳄鱼夹接地,刺针探测蓝色传感器信号线。图中连接的是通道二。下面是一个示例波形:通道三显示的是加热器的电流信号,它是一个脉冲宽度调制(PWM)或方波类型的信号。温度上升后,加热器的阻抗增加。加热器的电压是来自ECM的恒定蓄电池电压(就是图中通道一测量的值),所以当加热器的阻抗增加,电流就会下降。这个波形最重要的特征不是电流脉冲的高度,而是它们的宽度。发动机的ECM通过调节每一个脉冲的宽度来控制加热器的能量。通道二显示的就是传感器的电压信号了,代表着排气里的氧气含量。如果你使用的是ATO系列的示波器,可以打开汽车包,直接选择对应的测量项传感器-氧传感器-锆氧(加热),即可自动完成示波器各项设置。
2023-06-13
4条回答
问
单片机如何采集模拟信号
a983ec1057ba
传感器啊···模拟量变成数字量都是通过传感器,温度传感器,位移传感器,等等。获得的模拟信号通过信号处理,变成离散信号,就可以用单片机处理了。信号处理是个比较重要的过程,理论上的都是数学。
2023-06-13
5条回答
问
谐波分析,需要采集哪些信号?
8dde1ee03cc7
基本上是要采集至少一个周期,而且需满足采样的条件,即采样脉冲信号的频率是谐波信号频率的2倍。 简谐运动处理起来是比较简单的,但是很多振动系统的运动却不是简谐的。然而,很多情况下的振动是周期的,任何关于时间的周期函数都能展开成傅立叶级数,即无限多个正弦函数和余弦函数的和表示,我们将这种分析方法称为谐波分析。
2023-06-12
4条回答
问
采集传感器信号并输出
7234b50fd0cc
你的压力传感器输出方式不是差分输出吗(一般的压力传感器都是差分输出的)?如果是差分输出,你设置一级放大电路,电路形式搭成仪表放大器,把差分输出信号作为放大电路的输入信号放大一下(比如放大一百倍~二百倍)再由逻辑电路非门处理即可。如果用不是差分输出的的传感器,那么只要零位漂移1%,就超过有效信号的幅度,你每次开机通电后都要调整基准会很麻烦。 如果你的压力传感器不是差分输出,你又确定它的漂移很小(比如小于5毫伏),那么你可以设置一个基准在2.48伏(用TL431很容易实现),作为比较器的同向输入信号,把传感器的输出作为比较器的反向输入信号,这样比较器的输出就是你需要的数字信号。
2023-06-12
2条回答
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