- 问答
-
问 雨燕 座椅出现异响怎么办？
-
问 轩逸座椅调整的问题？
-
问 翼博有真皮座椅吗
-
问 汉兰达座椅通风
-
问 针织座椅清洗怎么办？
-
问 08和09款羚羊座椅一样吗
-
问 新速腾座椅调节
-
问 飞机座椅结构
ゐ冷梦寒ね 弹射座椅位于座舱中，通常通过座椅边缘的一组滚轴连接到导轨上。在弹射过程中，这些导轨以预定的上升角引导座椅弹出飞机。同所有座椅类似，弹射座椅的基本结构包括椅盆、靠背和头靠。其他部分都是围绕这三个主要部件来制作的。下面是弹射座椅的主要设备： 飞机弹射器 火箭发动机 固定装置 降落伞 在弹射时，飞机弹射器点火，使座椅高过导轨，接着火箭发动机点火，将座椅推向高空，之后降落伞打开，让飞行员安全着陆。在有些模型中，火箭发动机和飞机弹射器安装在一个装置中。在弹射和正常工作期间，这些座椅还可作为机组人员的安全防护系统。 弹射座椅只是一个名为“辅助离机系统”的较大系统的一部分。“离机”意味着“出去”或者“出口”。整个离机系统的另一个部分是飞机的座舱罩，必须在弹射座椅从飞机上发射之前就丢弃。不过，并非所有的飞机都有座舱罩。没有座舱罩的飞机的安全舱口建在飞机天花板的下面。这些舱口刚好在弹射座椅弹射之前打开，从而为机组人员提供一个逃生出口。 当机组人员坐在弹射座椅上向上抬起拉柄或者向下猛拉面罩时，会引发一连串的事件：座舱罩被推离飞机，而机组人员被安全弹出。从拉动弹射手柄的那一刻算起，飞行员从飞机中弹出的过程不超过4秒钟的时间。具体取决于座椅型号和机组人员的体重。
-
问 为什么客机没有弹射座椅
匿名 重新设计难得很，就是B-52也不过是5个组员，民航几百个座位根本不可能用一样的设计。战斗机掀座舱盖就可以了，轰炸机也无非是几个座位，民航机身里全是乘客要怎么掀？最起码的，头顶上的行李空间要完全重新设计。上百人弹射，肯定是不可能同时弹射。但是分批弹射天花板飞机里面迅速失压不说，气动外形的改变就足够导致飞机无法控制。战斗机600节空速弹射是建立在有足够保护的前提下，没有呼吸辅助也没有风爆保护，从10000m巡航高度弹射乘客和自杀无异。单单一个民航的安全带根本不够弹射的固定，弹射座椅需要的固定多得多。没坐在座位上或者没固定好的一样要死。实际上加上这么一个复杂的系统，额外的事故风险远远抵过了可以逃生的好处。座位之间的间距增加，飞机的重新设计，座位本身的成本，维护的成本，加上在平时比军用不一样的额外安全要求。光是尝试这个想法就够航空公司破产的了。而且不说技术和成本的问题，很多航空事故也不是弹射就能活命的。http://www.ejectionsite.com/eairliner.htm 这个作者说了，他个人看来最可行的是把乘客舱给分出来切成小节，把机翼引擎弹掉，伞降乘客。但是即便如此每个部分的重量依旧是明显的。降落伞的体积是不是可行就是大问题了，进一步这么大的伞怎么打开还是问题。
-
问 我的座椅怎么没有腰托调节的
ba0c1b9ea101 
1条回答
d2fa6d7bb724 
dafec94217aa 
50a5cdbca96a 
匿名用户 
移动通信 
