- 问答
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问 现代自动变速箱油用哪种
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问 自动变速箱油多少公里换
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问 多少公里换自动变速箱油~！
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问 自动变速箱油的更换
`極镀ヤ瘋诳 在检查自动变速器的油量时，必须使发动机处于运转状态。首先，按着发动机的起动要领把发动机起动起来，用脚把制动踏板踏到底。然后拉动变速杆，使其从P位置顺序地到达L位置，使自动变速器油流过自动变速器的各个部位，最后把变速杆再移回到P位置。在发动机运转的状态下，打开发动机罩盖，拔下自动变速器的油面标尺，用擦布把油面标尺上的油迹擦拭干净，再把油面标尺插回去，然后缓慢地把油面标尺拔出来，检查油面标尺上沾附的油迹。和发动机的机油量检查方法相同，如果油迹位于油面标尺的2条基准线之间，则认为自动变速器的油量合适。如果检查发现自动变速器油出现了脏污，很可能有故障，应该尽快地送到修理厂去进行检查。 1.只有在发动机运转状态下，才能检查自动变速器的油量。为此起动发动机，等待怠速转速稳定之后再开始检查。 2.把制动踏板踏到底，拉动变速杆，使其从P位置缓慢地移向L（1）位置。 3.到达L（1）位置之后，再反向地把变速杆缓慢地推到P位置。这样，能使自动变速器油流过自动变速器的各个部位。 4.拔下自动变速器的油面标尺，用擦布把油面标尺上沾附的油迹擦拭干净，再把油面标尺插回去。 5.拔出油面标尺，检查油面标尺上沾附的油迹。如果发动机很热，应该按照标记的刻线进行检查。 6.自动变速器油不得脏污。如果检查到自动变速器出现了脏污，应该送到修理厂去进行检查。
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问 汽车自动变速箱变矩器是什么
frank 无级调速，自动有区别吗？ 不一样的。 无级变速器（CVT无级变速器）技术，无级变速器技术，使用皮带和可变直径的主要工作，电源的从动轮传动匹配。由于连续变化CVT的传动比可以达到，并得到最佳匹配的传动系统与发动机工况，以提高车辆的燃油经济性和动力，提高了驾驶员的转向乘员的舒适性和便利性，所以它是理想的汽车变速器。 自动变速器（AT自动变速器的汽车自动变速器的车辆是指自动波（自动变速器）的车，它根据路况变得自动变速器的扭矩，驾驶者可以充分渗透不看路的交通将被抛出入混乱通过移动汽车自动变速器，有三种常见的类型，即，液压自动变速器（对AT），机械无级自动变速器（无级变速器），电控自动机械波（称为AMT），目前轿车广泛使用的AT的，AT几乎成为同义词自动变速箱，从而突出AT是极其必要的。之一，液力自动波（简称AT）与人工相比浪结构，液压自动波（AT）在结构上非常不同与使用手动主要由齿轮和轴产生由不同的齿轮组合产生变速扭矩;而AT是由变矩器，行星齿轮和液压系统组件操作，并且通过液压传动齿轮组合的方式来实现可变速度转矩变矩器是最有特点的AT组件，它由叶轮，涡轮和导轮的其他部件，发动机动力被直接传递到输入扭矩和离合器的动作。 泵和涡轮的工作，这就好比两个风扇的相对位置的组合，一个风扇吹出的风会导致另一个风扇叶片旋转，风成了动能传递介质，如果地方的空气的动能成为液体转移介质，所述泵轮的液体将通过该涡轮机的旋转来驱动的，然后在叶轮和涡轮叶轮连同引导件之间，由叶轮和所述涡轮之间的反作用力旋转速度差来实现，可以实现由于转矩变换器的自动变速器变矩器范围变速扭矩不够大，因此在几个串联回来排涡轮行星齿轮效率，液压控制系统将操作所述行星齿轮与发动机更改自己的，以实现自动变速扭矩。 援助机构不能满足自动变速器的各种需求推动的，例如，停放，背部等，所以它必须干预意味着手动拨杆，标志P（停泊），R（反向）N（中性），D（前进），而在前进档也有一个“2”和“1”的附加齿轮启动和与所述斜坡。因为该区域中，只有在预定的扇形齿轮分成若干其速比段是无级的，因此AT之间实际上之间的有级式自动变速器和无级。优势 AT没有离合器换档，档位有点小变化，连接平稳，因此操作简单，带来的不仅是方便了车，但也带来了舒适的乘坐感，但也有许多不足之处，对响应速度慢1变化，无需手动波灵敏，所以很多玩车一族都喜欢开手动车波;二是费油不经济，低可变扭矩传输效率是近几年有限的范围内，引入电子控制技术，提高这方面的;第三，机构的复杂性，内变矩器高速循环的液压油会产生热量，所以用指定的液压油温度修理困难。此外，如果汽车无法启动，因为电池电量不足，无法启动了车或拖车的方法。如果故障运输车辆，要注意离开地面的车轮，以防止损坏自动变速器。 比较，更省油的CVT 手自一体所以怎么回事？点击看详细概念是汽车的手动换挡和自动换挡在一起，装在同一辆车换挡模式。 中国这种方法的优点可以加速运动自动变速箱和手动变速箱的手感舒适度，并结合。根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和方便的自动舒适完美的和谐共进驾车人士。就拿本芳，手心脏的动作，是一个前所未有的驾乘体验。
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问 自动变速箱大修要换什么零件
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问 自动变速箱常见故障？
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问 汽车构造(自动变速箱）
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问 自动变速箱工作原理问题
匿名用户 自动变速器基本上一直在档位上，没有空挡状态。 在车辆减速的时候，发动机转速下降，当下降到1200转时候，变速器自动退档，转速会升高些再继续往下降，然后再到1200，再降一档，一直降为1档。 如果用手动模式，时速较快，换到二档，变速器马上就把齿轮比变到2档。此时发动机转速会突然上升到比较高。但是，这样可以用发动机的怠速拖住车速。。相当于帮你制动了。。。 补充回答： 不知道楼主看完那些粘贴变速箱的枯燥文字了吗？ 我针对你的补充问题作答： 如果不用手动强制降档，只是单纯刹车，此时发动机并没有发挥多少制动力，发动机一直是维持怠速工况。。这样，减速完全依靠刹车皮来制动。缺点1，费刹车皮。缺点2，费油（因为1000转发动机会自动维持怠速喷油） 如果手动降到低档，发动机转速会被提高很多，此时，发动机的阻力极大，能帮助很快降下车速。而且发动机高转速且不踩油门的时候，0油耗。如果你能一直保持发动机在3000转，并且不踩油门的话，你的车一滴油都不烧。 如果你难以理解，请你做个试验。车速跑到80km，然后，松开油门，让它速度降低到50km（降到0太远了） 看跑了多远。 然后再试验次，跑到80km，然后，松开油门，强制降档到2档，让它速度降低到50km ，看跑了多远。 两次同样不踩刹车，第二次的速度马上就降下。。 如果仍难以理解，请百度留言我。或者你留下电话我给你打。
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问 哪个网站有自动变速箱的资料
匿名 
2条回答
小晗私家烘焙 
以后再说 
油油爸 
执子之手 
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