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问 变速箱如何实现倒档，发动机旋转方向变化吗？
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问 请问什么叫机械液压型自动变速箱
c8d1e328cc0c 那应该是所谓的液控自动变速器了。自动变速器按控制方式可分为电控和液控两种。液控变速器只装在年款比较早的车型上，与电控的相比最明显的区别在于液控的自动变速器在发动机的节气门位置有两根拉线，一根是油门拉线，通往油门踏板。另一根通往变速器内部，是用来控制负荷油压的，这个压力和速控阀产生的压力（由车速决定），共同作用，控制换挡。其自动变速器系统没有电脑板，没有电磁阀等。而现在的车型上装的都是电控的自动变速器，其性能优于液控的变速器。其换挡由电脑控制，电脑控制电磁阀工作，改变油路油压，进而改换档位。控制换挡的信号包括车速，负荷，发动机传来的各种信号，其他涉及安全的各种信号等。不过现在的很多车型上在节气门位置也有两根拉线，不过他的那根拉线是用来控制巡航的，不通过变速器，仔细查看一下还是很好区别的。
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问 綦江150变速箱适应的差速器比数是多少
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问 汽车主减速比与变速箱比
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问 变速箱直接连后桥不用传动轴，怎么样
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问 谁有变速箱和同步器的介绍资料？
bkisuzu 因为变速器输入轴与输出轴，各自以不同的速度旋转，变换档位时，两个旋转速度不一样齿轮，如果不先“同步”而强行啮合，必然会发生两个齿轮冲击碰撞，因此会损坏齿轮。旧式的变速器的换档要采用“两脚离合”的方式，换档时，先踩一次离合器，把挡拉出到空挡，放开离合器，在空档位置停留片刻，再踩一次离合器，把挡进到另一挡中。但这个操作比较复杂，又麻烦。因此现代的变速箱都设计有“同步器”，通过同步器使将要啮合的齿轮，达到一致的转速而顺利啮合换挡。 同步器有常压式和惯性式。目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上，均有倒角（锁止角）。同步环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。当同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下，齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在换挡杆作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合，而完成换档的过程。
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问 汽车变速箱的同步器工作原理？
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问 汽车变速箱取力器速比大于1是增速吗
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问 连续油管车设备上的取力器和变速箱一般采用什么型式的？
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问 cvt变速箱有没有液力耦合器?
gangdaqipei 
3条回答
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