变速箱支架问答,变速箱支架修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问齿轮变速箱的理论

8ebe12ab6740 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合

2023-01-31 2条回答
问变速箱齿轮排序？

hcwsshop1374708 机械式变速箱：多为两轴式和中间轴式，其中两轴式的输入轴齿轮档位低的齿轮小，高档位齿轮大，输出轴侧相反。中间轴式变速器输入轴只有一个齿轮，中间轴上档位齿轮小，高档位齿轮大，输出轴侧相反。中间轴式变速器有三根轴其中输入轴和输出轴在同一条线上，两轴之间是通过轴承连接承载的。变速器上的齿轮不一定是按12345~档按顺序排列，具体哪个档位齿轮在哪个位置要看变速器结构了。希望可以帮到你

2023-01-31 2条回答
问什么是变速箱传动比

jsluf879 变速箱传动比就是，变速箱在相应档位的输入轴和输出轴转速的比例。例如：1档、4:1 就是输入轴（也是发动机）转4转而输出轴（传动轴）转1转。

2023-01-31 1条回答
问什么是变速箱“打齿”该如何避免？

8ebe12ab6740 变速箱打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，一般发生在变速箱。齿轮之间相互摩擦，就出现打齿的情况。最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了、次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。打齿一般发生在手动变速箱，首先我们先来了解一下手动变速箱的工作原理：因为有了变速箱，才将发动机工作产生的动力合理分配，在需要速度时有速度（高档位），在需要力量时有力量（低档位）。而手动档车辆怎么实现呢？简单的来说，就是通过离合器。一踩离合踏板，它们就分开，发动机的动力就无法传输了，一松离合，它们又贴在一起，发动机的动力开始传输。为什么会出现打齿？手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。出于安全考虑，一般倒档是需要完全停止后再挂，所以并没有配备同步器。如果不注意操作的话，很有可能就出现打齿的情况。这里也和用户使用习惯有非常大的关系，因为倒挡本身不含同步器，需要完全把车辆停止，让动力输出端速度降低到和倒挡齿轮（这时候倒挡齿轮是静止的）之间的转速差变小，这样才能保证挂如倒挡比较平顺且没有打齿。很多用户车未停稳就着急立刻挂入倒挡，自然会让没有同步器的倒挡很受伤，打齿就会发生。“打齿”的危害由于齿轮都是金属材质的，互相摩擦肯定会有所损伤，时间长了，次数多了，齿轮的棱角都被磨平了，入档咬合的程度自然就会下降。稍微有点震动什么的，就会出现掉档的情况，问题严重的话，还要大修变速箱。届时钱包又要瘪一次了。如何避免打齿：在停车的时候一定要停稳，在换档的时候，一定要将离合器踩到底。不要偷懒踩一半离合器，如果离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差。不管是“打齿”还是“拉缸”，汽车很多的毛病都是和驾驶者的驾驶习惯有很大

2023-01-31 2条回答
问变速箱三件套

0946d88b1491 一，离合器太高，没法在调了，二，离合器有异响，分离轴承响，三，离合器太低，档位不好挂。四，离合器烧了有“臭味”

2023-01-31 5条回答
问变速箱渗油的维修

5876945cedf2 首先看看那里漏的油如果是垫漏换个垫就行了如果是壳体漏不是很严重的话可以修补一下或者就直接把壳体换掉你下午去取车他们说你的车正常之后又给你打电话说变速箱漏这是他们得失误

2023-01-31 5条回答
问汽车变速箱怎么装

4074886538a1 用螺丝上紧，放到发动机和驾驶舱中间下侧的空位置就行了，哈哈

2023-01-31 2条回答
问变速箱油有多少升

xindaruanjian 你好，一般手动挡变速箱油量在2-4升，自动变速箱油量在6-8升，希望能帮到你，望采纳！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-01-31 5条回答
问变速箱TM 、AT有什么不同

228277e85422 你些错了吧，TM应该是MT，MT和AT就是手动和自动排挡的意思

2023-01-31 1条回答
问双环变速箱拆不下来

b436566f0267 ①先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器翠螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离;最后将变速器从汽车上拆卸下来。　　②清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头. 　　③拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。　　④找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器.拆卸顺序一般是:变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。　　⑤拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。　　⑥拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。　　⑦装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。　　⑧装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。　　⑨在安装变速器盖前.应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。　　⑩将拨叉装人并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装人相应的孔中，拨叉轴有三个摘的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂人不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。　　装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。

2023-01-31 1条回答

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