三档齿轮总成问答,三档齿轮总成修理知识-智配网



问答



全部分类问答精选待解决

问自行车齿轮不传动怎么办

cdf3ad3d9816 检查一下，是不是链子掉了，还是卡住了

2023-02-28 3条回答
问齿轮齿条传动比怎么算

ef2ef526ad66 个人认为是没有传动比的。从圆周变为直线运动，只是运动的转换。如果从定义上看： i=r1/r2，因齿条r是无穷大，所以传动比可以看作0或无穷大.

2023-02-22 1条回答
问齿轮传动什么叫四线合一

1bda507a475e 啮合线，内公切线，公法线，受力方向线是一条线

2023-02-22 1条回答
问按齿轮啮合方式分哪几种传动？

a762f3a4619c 齿轮传动，罗纹传动，链轨传动。

2023-02-22 1条回答
问齿轮传动、皮带传动

0a9e5ee0905d 齿轮传动角速度和线速度都不相等。皮带传动角速度不同，带轮外圆周线速度相等。

2023-02-22 2条回答
问齿轮传动有哪几种形式

08188bce6fd5 1、大功率齿轮减速电机2、同轴式斜齿轮减速电机3、平行轴斜齿轮减速电机4、螺旋锥齿轮减速电机5、YCJ系列齿轮减速电机6、直流减速电机7、摆线针轮减速电机8、谐波齿轮减速电机9、三环减速电机10、行星摩擦式机械无级变速电机11、蜗轮蜗杆减速电机12、行星齿轮减速机13、锥齿轮减速电机14、立式齿轮减速电机15、卧式齿轮减速电机

2023-02-22 2条回答
问齿轮传动会给人们带来哪些好处

2652a69e3ae6 齿轮传动，是机械传动中最重要的一种传动形式，各种机械设备几乎都离不开齿轮传动，包括汽车、飞机、发电设备等。齿轮传动降低了人们的劳动强度，提高了工作效率，改善了人们的生活质量。

2023-02-22 2条回答
问齿轮传动会的优点和缺点有哪些？

611a87116944 齿轮传动优点：1、传动精度高。前面讲过，带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。4、工作可靠，使用寿命长。5、传动效率较高，一般为0.94～0.99。6、制造和安装要求较高，因而成本也较高。7、对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。8、不适用于相距较远的两轴间的传动。9、减振性和抗冲击性不如带传动等柔性传动好。齿轮传动缺点：1、运转中振动、冲击和噪声，并产生动载荷，制造和安装精度要求较高，价格昂贵，精度低时，振动和噪声较大。2、无过载保护作用。3、要求齿轮的切齿精度较高或具有特殊齿形时，需要高精度机床、特殊刀具和测量仪器来保证，制造工艺复杂，成本较高。扩展资料：齿轮传动的不同失效形式在一对齿轮上面不大可能同时发生，但却是互相影响的。例如齿面的点蚀会加剧齿面的磨损，而严重的磨损又会导致轮齿折断。在一定条件下，由于轮齿折断、齿面点蚀失效形式是主要的。因此，设计齿轮传动时，应根据实际工作条件分析其可能发生的主要失效形式，以确定相应的设计准则。对于闭式软齿面（硬度≤350HBW）齿轮传动．润滑条件良好，齿面点蚀将是主要的失效形式，在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。对于闭式硬齿面（硬度>350HBW）齿轮传动，抗点蚀能力较强，轮齿折断的司能性大，在设计计算时．通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂，尚无成熟的设计计算方法，故只能按齿根弯曲疲劳强度计算，用增大模数10%～20%的办法加大齿厚，使它有较长的使用寿命，以此来考虑磨损的影响。

2023-02-21 3条回答
问齿轮传动的特点都有哪些？

167daad28206 齿轮传动的特点是： 1、能保证恒定的传动比，因此传动平稳，这是齿轮传动获得广泛应用的主要原因之一。 2、传递功率和圆周速度范围广，功率可以从很小到几十万千瓦，圆周速度可由很低到300m／s。 3、传动效率高，一对齿轮的传动效率可达98%～99.5％。 4、工作可靠，使用寿命长，结构紧凑。

2023-02-21 2条回答
问塔齿轮变速机构优点

e358f3fe76fa .行星轮机构的结构和类型行星轮机构有很多类型，其中最简单的行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和几个行星轮组成的，称为一个行星排。太阳轮、齿圈及行星架有一个共同的固定轴线，行星轮支承在固定于行星架的行星齿轮轴上，并同时与太阳轮和齿圈啮合。当行星齿轮机构运转时，空套在行星架上的几个行星轮，一方面可以绕自己的轴线旋转，另一方面又可以随行星架一起绕着太阳轮旋转，就象天上的行星运动一样，兼有自转和公转两种运动状态，行星齿轮也由此而得名。在行星排中，具有固定轴线的太阳轮、齿圈和行星架称为行星排的三个基本元件。行星齿轮机构可以按不同的方式进行分类：（１）按齿轮的啮合方式不同，行星齿轮机构可以分为内啮合式和外啮合式两种。内啮合式行星齿轮机构结构紧凑、传动效率高，故在自动变速器上广泛应用。（２）按照行星齿轮的排数不同，行星齿轮机构可以分为单排和多排两种。多排行星齿轮机构是由几个单排行星齿轮机构组成的。在汽车自动变速器中通常采用由二个或三个单排行星齿轮机构组成的多排行星齿轮机构。（３）按照太阳轮和齿圈之间的行星齿轮组数的不同，行星齿轮结构可以分为单行星齿轮式和双行星齿轮式。双行星齿轮机构与单行星齿轮机构在其它条件相同的情况下相比，齿圈可以得到反向传动。 2.行星齿轮机构变速原理单排行星齿轮机构有两个自由度，因此没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。为了组成具有一定传动比的传动机构，必须将太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件中的一个加以固定，或使其运动受到一定约束，也可将某两个基本元件互相连接在一起，使行星排变为只有一个自由度的机构，获得确定的传动比。汽车自动变速器即自动操纵式变速器。它可根据发动机负荷和车速等工况的变化自动变换传动系统的传动比，使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，同时有效减少发动机排放污染，显著提高车辆行驶的安全性、乘坐舒适性和操纵轻便性。按传动比变化方式，汽车自动变速器也分为有级式、无级式和综合式3种。有级式自动变速器是指在机械式齿轮变速器的基础上实现自动控制的变速器，也称为电控机械自动变速器（简称amt）。无级式自动变速器有电力式、动液式（液力变矩器）和金属带式无级自动变速器。综合式自动变速器是指实现自动控制的液力机械式变速器，即液力机械式自动变速器。液力机械式自动变速器又分为液控液压（简称液控式）自动变速器和电控液压（简称电控式）自动变速器，后者得到广泛应用。

2023-02-21 2条回答

114/188

返回顶部

产品求购

返回顶部