问答
首页
找产品
找企业
资讯
论坛
百科
问答
维修
服务
品牌
改装
首页
问答
全部分类
问答
精选
待解决
问
长安奔奔是不是电喷车
4a14029bfd15
长安奔奔是电喷车,没有方向助力,操控一般啦,06年二手很难讲
2024-04-11
3条回答
问
悦动是缸内直喷还是多点电喷
041df285cce4
你好,这个是多点电喷!
2024-02-25
1条回答
问
现在电喷汽车有几个系统呀?
2023-11-20
0条回答
问
电喷车具体有啥原理
2023-11-20
0条回答
问
什么是柴油电喷
匿名用户
采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器,将实时检测的参数同时输入计算机(ECU),与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较,经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点),同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制,使柴油机运行状态达到最佳。(1)单向阀:发动机不工作时,防止燃油回流。(2)旁通阀:若燃油内有空气,则通过此处排出。(3)节流孔与过滤器:收集、分离供油管内的气泡。(4)限压阀1:调节供油管内压力大于0.75MPa时打开。(5)限压阀2:保持回油管内压力在0.10MPa。(6)燃油泵:燃油泵是间歇式叶片泵,其优点是在较低发动机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态,从而可随时输送燃油。如图5所示。(7)燃油分配管集成:燃油分配管集成在缸盖内的供油管内,其功能是等量向各泵喷嘴分配燃油,在此,燃油与受热燃油混合,并被泵喷嘴强制流回供油管。使供油管内流向各缸的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油,使发动机运转平稳。否则,泵喷嘴的油温将会不同,并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。这将会使发动机运转不平稳并将在前几个缸中产生极度高温。燃油分配管如图6所示。(8)燃油冷却泵:使冷却液在冷却环路中循环。当燃油温度达到70℃,发动机控制单元通过燃油冷却泵继电器将其接通。在国内很多的乘用车上使用泵喷嘴,如:宝来TDI、途安TDI和奥迪TDI等。泵喷嘴技术相对于之前的技术(如柱塞泵),已经具有明显改进,而其最大的好处是大大增加了喷油压力,其涡轮增压泵喷嘴的喷射压力都能达到200MPa以上。由于喷射压力直接影响柴油燃烧做功效率,因此,泵喷嘴的燃烧效率很高。
2023-11-20
4条回答
问
缸内直喷和电喷的组件有什么不同
2023-10-05
0条回答
问
汽车电控,电喷都指什么,什么意思
志明
电控:简称电脑控制,车子上以机械结构比较多,在使用中为了方便跟人性化,就使用了电子化自动控制,随着今年来汽车的高速发展,电子的应用在车子上到处可见,现在的机械都慢慢转化成电子控制了。 电喷:是发动机的一种工作方式,叫电子控制燃油喷射系统。以前的发动机靠的是化油器供油,现在改用电子控制喷油,目的在于控制混合气(由空气跟燃油混合)的精准。
2023-09-17
2条回答
问
关于柴油电喷技术
平度名越机车
是国三共轨发动机吗?你用诊断议测验没问题吗这种电脑肯出毛病,喷油器是控制正极的,电压5V.很少有12V的你要的书我不知道什么样的好,我们工司有都是时代国三康明斯发动机的我感觉挺好的,外面新华书店有的卖
2023-09-11
1条回答
问
的发动机到底是直喷还是电喷的
49ece1ae2033
直喷式、电喷式发动机之间的不同之处:1、油门开度控制的不同直喷式发动机是由转速控制,是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度,整体构造比较简单。电喷式发动机由控制器检测出以下信号:油门开度旋转角度、动力模式开关、发动机转速、油泵压力转速、各个操作阀的先导操控油阀、挖掘机的工作模式, 以及水温、油温等信号。然后,电脑ECU按照驾驶员的操作想法,根据不同的动力模式和工作方式,负载情况和操作情况来确定一个最佳的油门开度位置(即发动 机最佳的转速值)。同时,电脑ECU还能控制油门开度的变化速率(即油门开度从一个角度变换到另一个角度的速度),让发动机能发挥出最佳的性能。备注:对于电喷式发动机来说,发动机油门开度的电子控制已经不再是人工开关选择的简单控制,它要充分了解发动机的特性和挖掘机工作时的负荷情况,进行智能 化分析,并采用复的自动化控制,且需要依靠软件来实现绝大部分功能。然后,再经过控制器分析处理,给油门驱动马达发出相应的控制信号,从而进行油门开度的 控制操作。2、喷油器开启的不同直喷式柴油发动机直喷式发动机工艺成熟,产品残值率高(即直喷挖掘机用到最后时的价值),相对保值。缺点是由于柴油机的运转速度很高,其燃油喷射时间很短,只有千分 之几秒,且在喷射过程中高压油管各处的压力随着时间和位置的变化而变化,而且由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力变化波动,就使得实际的喷油状态和 喷油泵规定的柱塞供油规律有很大的差异。有时,油管内的压力波动还会在主喷射之后,使得高压油管内的压力会再次上升,会让喷油器针阀再次开启,就会出现二次喷油的现象。我们知道二次喷油是不可能充分燃烧掉,于是就增加了碳氢化合物和烟雾的排放量,从而增加了油耗。此外,每次喷射循环结束后,高压油管内的残压都会变化,就很容易引起不稳定的喷射。据老司机讲,这在发动机处于低转速时最容易产生,最严重时不仅喷油会不均匀,且会随机发生喷油器不喷射的情况。电喷式柴油发动机柴油机共轨式电控燃油喷射技术是近年来比较先进的技术,其克服了传统柴油机的主要缺陷。共轨式电控燃油喷射技术的核心,是在高压油泵、压力传感器、 电脑控制单元(ECU)组成的封闭环境中,把喷射压力的产生和喷射过程完全分开的一种供油方式。简单的说,是高压油泵把高压燃油送入油轨,油轨中始终有恒定压力值,电脑控制单元ECU会根据负荷转速等信号确定应有的喷射压力和喷油时刻,从而控制喷油器的开启。其特点是可以自由控制喷油量、压力值,以及自由控制喷油速率(速度)、喷油的正确时间。通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使得高压油管压力大小与发动机的实际转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了传统柴油机的缺陷。通常采用高压共轨技术的发动机不提每秒喷多少克油,一般用每循环喷多少毫升来表示。即发动机的排量越大,一般每循环喷油量的最大值就越大。3、维修方面也不同从实际用户体验来看,直喷式柴油发动机的日常维修保养费用低,发动机工作时产生的扭矩较大,动力强劲,适合中国的普通用户(可用油品较差的柴油)。缺点也很明显,由于国内油品普遍不高,柴油供油异常容易导致汽缸内积碳增多,功率下降、发动机转速降低和不易打火启动等情况。电喷式柴油发动机能够做到和液压系统良好的匹配,缺点是对柴油油品质量要求很高,后期保养费用相对直喷式发动机的产品要更大,并且损坏严重的部件需要厂家进行维修(个人、小工厂不容易修复)。4、节能环保方面的不同直喷式发动机对油品的适应力强,但是燃油不能完全燃烧,用油量大,不环保。电喷式发动机对油品质量要求相对较高,燃油燃烧充分,节油环保。
2023-02-19
2条回答
问
发动机的电喷和直喷的区别
7502bee4069a
直喷式、电喷式发动机之间的不同之处: 1、油门开度控制的不同 直喷式发动机是由转速控制,是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度,整体构造比较简单。 电喷式发动机由控制器检测出以下信号:油门开度旋转角度、动力模式开关、发动机转速、油泵压力转速、各个操作阀的先导操控油阀、挖掘机的工作模式, 以及水温、油温等信号。然后,电脑ECU按照驾驶员的操作想法,根据不同的动力模式和工作方式,负载情况和操作情况来确定一个最佳的油门开度位置(即发动 机最佳的转速值)。同时,电脑ECU还能控制油门开度的变化速率(即油门开度从一个角度变换到另一个角度的速度),让发动机能发挥出最佳的性能。 备注: 对于电喷式发动机来说,发动机油门开度的电子控制已经不再是人工开关选择的简单控制,它要充分了解发动机的特性和挖掘机工作时的负荷情况,进行智能 化分析,并采用复的自动化控制,且需要依靠软件来实现绝大部分功能。然后,再经过控制器分析处理,给油门驱动马达发出相应的控制信号,从而进行油门开度的 控制操作。 2、喷油器开启的不同 直喷式柴油发动机 直喷式发动机工艺成熟,产品残值率高(即直喷挖掘机用到最后时的价值),相对保值。缺点是由于柴油机的运转速度很高,其燃油喷射时间很短,只有千分 之几秒,且在喷射过程中高压油管各处的压力随着时间和位置的变化而变化,而且由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力变化波动,就使得实际的喷油状态和 喷油泵规定的柱塞供油规律有很大的差异。 有时,油管内的压力波动还会在主喷射之后,使得高压油管内的压力会再次上升,会让喷油器针阀再次开启,就会出现二次喷油的现象。我们知道二次喷油是不可能充分燃烧掉,于是就增加了碳氢化合物和烟雾的排放量,从而增加了油耗。 此外,每次喷射循环结束后,高压油管内的残压都会变化,就很容易引起不稳定的喷射。据老司机讲,这在发动机处于低转速时最容易产生,最严重时不仅喷油会不均匀,且会随机发生喷油器不喷射的情况。 电喷式柴油发动机 柴油机共轨式电控燃油喷射技术是近年来比较先进的技术,其克服了传统柴油机的主要缺陷。共轨式电控燃油喷射技术的核心,是在高压油泵、压力传感器、 电脑控制单元(ECU)组成的封闭环境中,把喷射压力的产生和喷射过程完全分开的一种供油方式。简单的说,是高压油泵把高压燃油送入油轨,油轨中始终有恒定压力值,电脑控制单元ECU会根据负荷转速等信号确定应有的喷射压力和喷油时刻,从而控制喷油器的开启。 其特点是可以自由控制喷油量、压力值,以及自由控制喷油速率(速度)、喷油的正确时间。通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使得高压油管压力大小与发动机的实际转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了传统柴油机的缺陷。 通常采用高压共轨技术的发动机不提每秒喷多少克油,一般用每循环喷多少毫升来表示。即发动机的排量越大,一般每循环喷油量的最大值就越大。 3、维修方面也不同 从实际用户体验来看,直喷式柴油发动机的日常维修保养费用低,发动机工作时产生的扭矩较大,动力强劲,适合中国的普通用户(可用油品较差的柴油)。缺点也很明显,由于国内油品普遍不高,柴油供油异常容易导致汽缸内积碳增多,功率下降、发动机转速降低和不易打火启动等情况。 电喷式柴油发动机能够做到和液压系统良好的匹配,缺点是对柴油油品质量要求很高,后期保养费用相对直喷式发动机的产品要更大,并且损坏严重的部件需要厂家进行维修(个人、小工厂不容易修复)。 4、节能环保方面的不同 直喷式发动机对油品的适应力强,但是燃油不能完全燃烧,用油量大,不环保。电喷式发动机对油品质量要求相对较高,燃油燃烧充分,节油环保。
2023-02-19
5条回答
上一页
9/309
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
下一页
求购
首页
找产品
找企业
论坛
我的