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变频调速电机的问题
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1.变频调速采集回馈信号,一般回馈信号为电压信号,电流信号。通过内部比值,输出不同频率的电压。2.一般三相异步电动机都可以采用变频控制,但控制频率在电机设定频率一下。对于普通电机和变频电机的区别,下面我针对变频电机作一下介绍,相信一般三相异步电动机已经有较深了解了吧。变频电机的特点 1、电磁设计 对普通异步电动机来说,再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频电动机,由于临界转差率反比于电源频率,可以在临界转差率接近1时直接启动,因此,过载能力和启动性能不在需要过多考虑,而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下: 1) 尽可能的减小定子和转子电阻。 减小定子电阻即可降低基波铜耗,以弥补高次谐波引起的铜耗增 2)为抑制电流中的高次谐波,需适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应也大,高次谐波铜耗也增大。因此,电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。 3)变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态,一是考虑高次谐波会加深磁路饱和,二是考虑在低频时,为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。 2、结构设计 再结构设计时,主要也是考虑非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响,一般注意以下问题: 1)绝缘等级,一般为F级或更高,加强对地绝缘和线匝绝缘强度,特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。 2)对电机的振动、噪声问题,要充分考虑电动机构件及整体的刚性,尽力提高其固有频率,以避开与各次力波产生共振现象。 3)冷却方式:一般采用强迫通风冷却,即主电机散热风扇采用独立的电机驱动。 4)防止轴电流措施,对容量超过160KW电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称,也会产生轴电流,当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时,轴电流将大为增加,从而导致轴承损坏,所以一般要采取绝缘措施。 5)对恒功率变频电动机,当转速超过3000/min时,应采用耐高温的特殊润滑脂,以补偿轴承的温度升高。希望对你有用。
2023-05-13
6条回答
问
水泵电机用什么黄油
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水泵轴承用润滑脂比较特殊,要有优异的耐水性,持续工作还要耐高温,因此性能好的水泵用润滑脂型号比较少,常用性能好型号有:上海虎头HOTOLUBE的全合成耐水润滑脂;德国克虏伯的PDU-47;美国keya的wpd-330。网上都可以查找买到。
2023-05-01
5条回答
问
供用电技术专业和电机与电器专业哪个好
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供用电技术专业------就业方向就是电业局这方面的电机与电器专业-----电气控制方向的哦!建议你到新浪的高考频道去看看的,那里介绍的比较全的哦!
2023-04-04
2条回答
问
电机与电气控制在数控中的应用有那些?
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很多很多 你数控机床的每步动作都离不开电气控制,包括应用到的行程开关,光电开关,接近开关,等等这些都是你刀具位移检测的装置,机床上所有的转动部位都离不开电机,从而也就决定了离不开电机的电气控制元件:空气开关、接触器、热继电器、按钮、指示灯等等,数控机床上的所有指示灯、按钮、选择开关都是电气控制的应用。 数控机床的自动换刀就更离不开电气控制了,这里肯定要应用到PLC,刀具的所有位移都是通过编程器来控制电气元件的。
2023-04-04
4条回答
问
电机在不转时报警,电压正常,怎么装报警装置
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不知你说的情况是否指电机正常通电工作时因异常而不转?若是,则此情况有以下几种:1,电机因负载过重堵转;2,电机因缺相堵转;3,电机烧坏;4,电机过载保护动作接触器断开失电停止针对上述情况,主要有两种解决办法:1,电机安装速度继电器,当速度低于某一值时,有动作信号 2,安装过电流继电器,当缺相或堵转时电流远大于额定电流,发出动作信号:若考虑到电机烧毁的情况,还可装上欠电流继电器另,热继电器动作触点直接接入报警电路希望对你有帮助!
2023-03-31
2条回答
问
电机二次起动,缺相电是否还可以转动?
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答:1)电动机缺相现象:振动增大,有异常声响,温度升高,转速下降,电流增大,启动时有强烈的嗡嗡声无法启动。2)造成电动机缺相运行的原因有:①保险丝选择不当或压合不好,使熔丝断一相。②开关发触器的触头接触不良。③导线接头松动或断一根线。④有一相绕组开路。3)电动机缺相运行的电磁、转矩关系电机缺相运行时,定子的旋转磁场严重不平衡,定子会产生负序电流,负序磁场和转子发生电磁感应出近100HZ的电势,使转子电流剧增,会引起转子严重发热,缺相时电机带载能力急剧下降,电机会吸收大量有功,导致定子电流急剧增加,发热由于磁场严重不均匀,会使电机震动严重增加,从而破坏轴承和机座,所以带额定负载的缺相运行电机会立马停下来,若保护不及时动作,电机就会被烧毁,一般电机都有缺相保护。4)缺相时电机电流的变化:正常起动或运行时,三相电为对称负载,三相电流大小相等,小于或等于额定值。出现一相断线后,三相电流不均衡或过大。起动时缺相:电动机不能起动、其绕组电流为额定电流的4~7倍。发热量为正常温升的16~49倍,因其迅速超过允许温升而使电动机烧毁。运行中缺相:当满载时缺相,电动机处于过流状态 即电流超过额定电流,电动机会从疲转变为堵转,未断相的线电流增加更多,引起电动机迅速烧毁。轻载运行电动机断相时,未断相的绕组电流迅速增加,使这相绕组由于温升过高而被烧毁。缺相运行对于长期工作制运行的鼠笼式电动机的危害很大,这类电动机被烧毁的事故中60%~70%是由于缺相运行引起的。故对电动机的缺相防护十分重要。处理方式:1)欠电流或过电流继电器保护 欠电流方法就是断线一路的线电流趋于0,相应的欠电流继电器动作,切断主回路接触器以达到保护目的。 过电流方法。就是利用断相一路的相电流大于额定值,相应的过电流继电器动作切断主回路接触器,达到保护目的。一般也是用三线圈的电流继电器以增加保护的可靠性。 2)利用三相电流不平衡产生的零序电流进行单相保护三只电流互感器LH或一只穿心式电流互感器,其一次侧接入主回路,二次侧接一只电流继电器。三相运行时。三只电流互感器合成电势为O。二次回路中电流也为0,电流继电器不动作;单相运行时,三相电流不平衡,三只电流互感器的合成电势不为0,二次回路电流也不为0,电流继电器动作。切断主回路接触器。达到保护的目的。 3)电动机启动运行缺相双重保护电路 保护电路动作的原理: 按下启动按钮SBl。中间继电器KAl通电,其常开触点接通中间继电器KA2的线圈,KA2常开触点接通接触器KM线圈。其主触点闭合,电机正常运行,同时KM辅助常开接通中间继电器KA3的线圈,KA3常开作为KM的自锁。使得启动按钮SBl在松开时,接触器KM能够自保。 当按下SB2时.KM线圈掉电。辅助常开断开KA3线圈,使得SB2恢复后。KM也不会得电,电机停止运转。 当电机启动时发生缺相故障时,假设A或C缺相,显然KAl不会得电,KA2和KM均不能通电,电机不会运行。如果缺B相KAl得电,但KA2不会通电,电机也不会运行。从而实现了电机的缺相保护。电机在运行过程中。如果A或B缺相。KM线圈的电压不够其额定电压,将断开其触点,电机停止运转,如果C缺相,KA3失电,电机也会停止运行,有效地保护了电动机.使得电机不致在缺相故障状态下运行而烧毁绕组。
2023-03-31
2条回答
问
发电机差动保护
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发电机比率制动纵联差动保护(Generator ratio restraint longitudinal differential protection)简称比率纵差保护,是一种比较发电机两端电流大小和方向的保护,它能很灵敏的反应并切除发电机绕组及引出线相间故障,是发电机相间短路的主保护。发电机差动保护的原理:差动保护是利用基尔霍夫电流定理工作的,当发电机正常工作或区外故障时,将其看作理想发电机,则流入变压器的电流和流出电流(折算后的电流)相等,差动继电器不动作。当发电机内部故障时,两侧(或三侧)向故障点提供短路电流,差动保护感受到的二次电流和的正比于故障点电流,差动继电器动作。环流电流差动保护依据进入和离开保护区的电流相等的原理工作,这些电流的任何差别就代表着保护区中出现故障。如果电流互感器s的连接如图所示,可以看出流过保护区的电流会引起二次绕组有环流电流,如果电流互感器的变比相同并具有相同的磁化特性,它们就将产生相同的二次电流。因此零电流将流过继电器。假如在保护区内出现故障,来自电流互感器的输出之间就存在差值,这个电流差值流过继电器,使继电器动作。作为保护装置,差动继电器由位于系统中两个不同位置的电流互感器提供反馈信息。差动继电器对电流进行比较,如果存在不同则表示受保护区域内有故障存在。这些装置常被用于保护发电机或电动机线圈。扩展资料1、使用差动保护的原因 定子绕组或连接的绝缘的缺陷可以导致绕组和定子铁芯的严重损坏,损坏的程度取决于事故电流的大小和事故的持续时间。采用保护来限制损坏的程度以控制修理的费用。对一次发电设备,从电力系统中快速解列以维持系统的稳定性也是必要的。2、不使用差动保护的情况(1)差动保护二次回路及电流互感器回路有变动或进行校验时。(2)继电保护人员测定差动回路电流相量及差压。(3)差动保护互感器一相断线或回路开路。(4)差动回路出现明显的异常现象。(5)误动跳闸。(6)额定容量比较小的发电机(7)35KV以下的一般不使用差动保护参考资料来源:搜狗百科-发电机比率差动保护
2023-03-30
3条回答
问
摩托车启动电机上的线接哪里?
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摩托车起动电机的电源线,是接在起动继电器上的,通过起动继电器接到电瓶的正极。如果起动电机有两条线,那么另一条就是搭铁线,接到电瓶负极。
2023-03-30
2条回答
问
制动电阻,变频器和电机直接,怎么接法
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不是 电源去变频器 输出直接过电机 输出不能经过任何设备 要直接给电机 然后制动电阻接在变频的制动电阻端上 一般变频都是有制动电阻的端子的 应该是接在P+ 还有PB上 不用认的
2023-03-14
1条回答
问
行车大车实心转子制动电机结构
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这种实心转子的大车电机在我这儿有很多 最先前是锦州产的然后南京和河南多地方生产 最早期是三个十几公分的螺杆上固定交流磁铁和衔铁的结构 后来改成三长三短的杆子结构再后来改成直流密封的结构 这个 刹车片内孔结构由六槽改成八槽再改米健结构等 以至于市面上多家多种结构 并且同一家也会分各个阶段的结构形式的了
2023-03-14
2条回答
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