途锐空气悬挂问答,途锐空气悬挂修理知识-智配网



问答



全部分类问答精选待解决

问林肯mkz用的是不是空气悬挂

7b9f2b8589e4 我感觉不是的谢谢

2024-03-24 1条回答
问奔驰G450 空气悬挂

2023-09-07 0条回答
问奥迪A7有空气悬挂吗

a13656989754 有，高配的

2023-02-12 2条回答
问奔驰新e级有带空气悬挂吗

43eb1196c42e 空气悬挂只有s系专配 e最高配才八十万，不够成本。

2023-02-12 4条回答
问奔驰s级的空气悬挂能升多高?

f46f8ecde50a 目前在售的s级各型号车型均配置有空气悬挂系统（airmatic），带有自适应减震系统和全方位自调节水平高度悬挂。

2023-02-12 2条回答
问奔驰s级空气悬挂前后都能升降

1f9bf09b44c4 S级前后都是空气悬挂，所以都能升降。当其处于正常水平高度时,按车身高度升高开关,可以升高30mm.如果想要把车子降到正常水平高度之下,得车速要超过一定的值(变速箱模式不一样,这个值也不同),比如说S模式,车速超过100KM/H,车子降到正常水平之下20mm。空气悬架是指当遇到极端路况时开启空气悬架可以提高悬架行程就是通常说的将底盘抬高以提高通过性，使车辆更容易通过极端路况。从理论上讲只是空气悬架坏了，不影响行驶。建议咨询奔驰售后如何处理，以免造成不必要的损失。

2023-02-12 3条回答
问奥迪A5有空气悬挂吗？

f0e501ec6307 没有的底盘转向奥迪A5 09款 2.0T coupe 底盘转向纠错奥迪A5 08款 3.2 coupe 底盘转向纠错奥迪A5 08款 3.2 coupe quattro 底盘转向纠错奥迪A5 09款 S5 coupe 底盘转向纠错驱动方式：前置前驱前置前驱前置四驱前置四驱前悬挂类型：五连杆式独立悬挂五连杆式独立悬挂五连杆式独立悬挂五连杆式独立悬挂后悬挂类型：梯形连杆式后悬挂梯形连杆式后悬挂梯形连杆式后悬挂梯形连杆式后悬挂

2023-02-03 1条回答
问揽胜空气悬挂怎么一个高一个低

2652a69e3ae6 可能是一边的气泵打不上气压了，你升高的时候那边充不上汽，也可能是低的那边漏气，能听出来，还有可以用电脑匹配调高度的

2023-02-03 2条回答
问空气悬挂指的是什么？

xianlianqipei 空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。其最大的优点是：不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到保护作用气悬架系统的结构　　1、空气悬架系统包括空气弹簧、减振器、导向机构和车身高度控制系统。　　2、空气悬架系统一般采用囊式空气弹簧。　　3、减振器主要用来衰减车身的振动。　　4、导向机构由纵向推力杆和横向推力杆等组成，用来传递车身和车桥之间的纵向力、侧向力及驱动、制动时产生的力矩。　　5、车身高度控制系统分为机械式控制系统和电控控制系统。空气悬架系统的原理　　利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气弹簧不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。空气悬架系统的主要特点　　1、当客车乘员的数量和货车的载重量变化及汽车处在各种运动状态时，可实现车身高度的自动调节。　　2、空气弹簧具有相对恒定的低自然振动频率，可以提高汽车行驶的平顺性。　　3、改善路面不平度激励向车身的传递，减少不良振动造成汽车零部件的早期损坏。　　4、对道路的磨损量可以减少50%，道路粗糙状态可以改善15%。　　5、通过空气弹簧内气体的连通原理，可以方便地实现多桥轴荷和制动力的平衡。　　6、当汽车发生偏载时，汽车仍可以保持水平。　　7、延长汽车及其零部件的使用寿命，减少维修停工时间，提高汽车的营运效率。中国市场上的车用空气悬架系统的种类　　第一类：是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。西安沃尔沃、常州依维柯、亚星奔驰等引进车型上的空气悬架系统就属于这一类。这一类在中国车用空气悬架系统市场上占有主导地位。　　第二类：是直接从国外引进的车用空气悬架系统。这一类车用空气悬架系统供货周期一般在三个月以上，难以适应中国人在一个月以内供货的习惯，而且运输成本高。其最大的弊病是在中国不服水土，因为进口空气悬架系统是国外企业按照国外的路况、车况和运输特点设计的，和中国的路况、车况和运输特点不相匹配。中国有的企业在自己生产的汽车上用了进口空气悬架系统，却陷入了非常尴尬的境地。　　第三类：是有的企业以引进消化吸收国外先进的车用空气悬架系统技术为基础，兼顾中国汽车状况、道路情况和运输特点，坚持先进性和可靠性相结合的原则，依据用户的具体车型进行二次开发和个性化设计，确保结构匹配的合理性和科学性，量体裁衣，改善底盘的整体性能。空气悬架系统的优缺点　　与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”。由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。

2023-02-02 2条回答
问空气悬挂有什么优缺点？

ea66e86be755 优点是：空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。　　与传统钢制悬挂想比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹　　簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。　　另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。　　例如装备在 Maybach 上的AIRMATIC.DC空气悬挂系统为简例说明弹簧软硬的变化。弹簧的弹性　　系数是通过橡胶皮腔中空气的流量来调节的。在短波路面或高速过弯时，皮腔中的部分气体会被锁定，在皮腔受压时，空气流量减小，令弹簧变硬，以减小车身起伏和提高车身稳定性。在普通路面上，所有空气都可以自由流动，皮腔受压时，空气流量加大，从而提供柔软的弹簧和最大程度的行驶舒适性。 Maybach 的空气悬挂中的空气始终保持6-10个巴的压力。空气悬挂还将传统的底盘升降技术融入其中。高速行驶时，车身高度自动降低，从而提高贴地性能确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻和油耗。慢速通过颠簸路面时，底盘自动升高，以提高通过性能。另外，空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。因此即便是满载情况下，车身也很容易控制。这的确是平台技术的一个飞跃。缺点是：技术还不是很成熟,密封系统容易破损从而影响悬挂系统。

2022-12-27 6条回答

6/228

返回顶部

产品求购

返回顶部