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发动机的曲轴轴承,连杆轴承换新时轴瓦必须刮削吗?
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不一肯,装发动机前需要检查轴瓦是否有间隙。有间隙的话就不用刮削,如果太紧的话转起来很费劲那就要刮削。
2024-01-10
1条回答
问
进行连杆轴承间隙检查时,用手( )向推动连杆,应无间隙感觉。
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科学的方法是用外径千分尺测出曲轴轴颈、连杆轴颈的尺寸,再用内径量表测出主轴承孔径(装上主轴承,扭矩拧到位)、连杆轴承孔径(同前),然后拿孔径减去相对应的轴颈,即可得知间隙。
2023-02-07
2条回答
问
连杆轴承响的现象和原因
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大概下面几种吧,你参考一下:1)连杆轴颈或轴承磨损过度,致使配合间隙过大; 2)连杆扭转变形; 3)连杆螺栓松动或折断; 4)润滑油压力过低或变质。
2023-02-07
2条回答
问
万向连杆轴承是否要润滑
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可以。但万向连接杆轴承的磨损属于微动磨损,有两个特点:1、回转的幅度很小2、负荷很大所以,在选润滑脂的时候要注意:1、稠度要比较低,选1#脂就可以了。2、脂中基础油的粘度要比较高,至少应在 200 cts 以上3、有很好的极压性能。
2023-02-07
2条回答
问
主轴承及连杆轴承间隙过大会出现什么现象?
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主轴承及连杆轴承间隙过大,会造成机油压力偏低及产生机械金属的冲击声,严重的会导至机损事故。轴承是汽轮机的一个重要组成部件,主轴承也叫径向轴承。它的作用是承受转子的全部重量以及由于转子质量不平衡引起的离心力,确定转子在汽缸中的正确径向位置。由于每个轴承都要承受较高的载荷,而且轴颈转速很高,所以汽轮机的轴承都采用液体摩擦为理论基础的轴瓦式滑动轴承,借助于有一定压力的润滑油在轴颈与轴瓦之间形成油膜,建立液体摩擦,使汽轮机安全稳定地运行。
2023-02-07
3条回答
问
为什么连杆小端轴承工作条件最差
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由于小端轴承是在高压及摇摆的条件下工作,故其润滑较困难。为提高润滑的可靠性,有的机型采用每缸设置专用油泵的办法来加强润滑。为提高工作可靠性,常采用自调式或平台式连杆小端轴承。
2023-02-07
1条回答
问
为什么活塞、连杆、连杆轴承盖在安装时有方向要求?
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因为活塞受热膨胀时变化不均匀,所以活塞上有个箭头表示膨胀量最大的方向,所以要注意方向安装。
2023-02-07
3条回答
问
主轴和连杆轴承磨损色什么原因
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检查机油滤清器是否脏;机油吸油管受阻;油道堵塞;曲轴箱缺油或油面过低;滤网过脏;长时怠速;机油更换;轴承间隙不当;曲轴间隙过大;主轴承孔未对准;主轴承或连杆轴承受损;
2023-02-07
1条回答
问
主轴承盖与连杆轴承盖的顺序可以调换吗?为什么?
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你问的是发动机的连杆和轴承座吧,发动机的主轴和连杆受力情况比较复杂,轴承基本上采用的滑动轴承,与轴的配合也都是比较精密的,工艺上都是通过刮研的方式获得合格的选配配合,并没有互换性,如果不慎调换,就使相互的配合出现过紧或过松,加快磨损速度,使轴瓦很快的失效,发动机工况恶化,严重者,可造成整个发动机报废,所以不要轻易调换。
2023-02-07
1条回答
问
连杆轴承响有哪些主要特征?
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很多啊 发动机抖动 严重甚至敲缸
2023-02-07
2条回答
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