问答
首页
找产品
找企业
资讯
论坛
百科
问答
维修
服务
品牌
改装
首页
问答
全部分类
问答
精选
待解决
问
火箭到底有没有刹车[疑问]
4482f39397dd
火箭到底没有刹车,推进燃料没了,就不加速了
2023-03-13
3条回答
问
为什么火箭燃料不都用液氢液氧
6de58e84cac3
本文按是转载的,不存在个人意见!既然液氧液氢是高效环保的燃料,为什么火箭不是全部都用这个?还要用其它高毒剧毒或对环境影响很大的燃料?资料说是因为需要临时灌注,需要低温保存,制备困难,运输困难……等等……液氢液氧在工业和民用都非常普遍了,通常都说灌装常温保存运输,怎么到了火箭上就有那么多苛刻的条件了呢?今天,知乎大牛Phil就来通过分析液氢液氧的优劣势来回答这个问题。 液氢液氧的优势 比冲高,这是题主提到的“高效”的专业说法。比冲是衡量火箭燃烧效率的指标,比冲值越高,消耗同样质量的燃料,产生的冲量越大(即火箭能获得更多的加速)不同燃料的比冲详见下图 可见液氢液氧(第一个)是唯一比冲超过400的组合,燃烧产物是水。我国现在长征火箭上常用的是第三个,四氧化二氮+偏二甲肼,有剧毒哦~ 这样就扯到了题主提到的环保问题,其实这真的不是什么问题,相比火电厂烧的那些煤,汽车排的那些尾气,一年发射的那几根火箭对环境造成的污染真的是九牛一毛。何况中国的发射场都建在偏远地区,就算火箭变烟花了,也不过毒害了一片沙漠。设计航天器时,是否环保真的只是一个枝梢末节的问题。 液氢液氧的劣势 其实主要都是液氢的劣势,液氧+煤油或者别的燃烧剂没什么太大问题 1 体积 液氢的密度是70 kg/m^3,相比之下煤油(RP1燃料,五号第一级用的)是820 kg/m^3,偏二甲肼是786 kg/m^3。液氢的密度不到别人的十分之一! 这样带来一个巨大的问题就是,你需要一个巨大的罐子装液氢才够用 航天飞机的外燃料箱(橙罐)看起来很大,其实非常轻,发射时侧面两个固体助推器就占了全部质量的一半(相比之下固体燃料密度很高),剩下那个大罐子和航天飞机主体瓜分剩下的一半质量。而在橙罐中,那个深色的环往下的部分全部都是液氢,上面则是液氧(密度1141 kg/m^3) 2 温度 液氢的沸点是-252摄氏度,先不说自身的储存问题,这个温度首先就使液氢对和他一起装在火箭里的氧化剂非常的“不友好”,比如液氧的冰点是-219度。在一些简单的火箭设计中,燃烧剂和氧化剂的罐子是连在一起的,中间只有一层舱壁。而液氢罐和液氧罐却必须完全分离开,中间留空(所以上面的橙罐上会有一个那么长的深色区域),不然液氢就把隔壁的液氧给冻住了。 3 储存 因为极端低温,液氢和液氧的储存比较麻烦,如上图中外置燃料箱上的橙色涂料就是保温涂层。题主说液氢液氧在工业和民用领域非常普遍,这是因为这些领域都在地面上!地上的冷却系统再重也没问题,但是却不能搬到火箭上。实际上,火箭中的燃料罐基本都没有主动冷却,而只有尽量保温。即便如此,通常火箭中液氢罐的保温罐体本身往往可以占到满罐总质量的10%,而别的燃料罐这个值都是个位数(这个也和液氢的低密度有关)。这样一来又浪费一些了液氢高比冲带来的效率 4 蒸发 液氢和液氧被称为Cryogenic Propellant,这类燃料都有个蒸发的问题。前面说到火箭中液氢和液氧罐只能被动保温,而保温再好也是挡不住温度上升的,因此罐子不能完全封闭,否则随着温度上升,低温液体会不断蒸发成气体会导致内部压力过大而爆炸。实际上液氢和液氧都是在发射倒计时前才现场注入火箭内的,从那时起燃料罐就开始不断漏气泄压(更正一下图片,发射前的火花是为了消耗掉漏出来的的燃料,而之前那个喷白雾主要是主动泵进引擎用来降温的液氧) 如果飞行中火箭发动机需要中途关机,等待二次点火,阀门也不能关死。因此液氢液氧只能用作发射燃料,不能在航天器上长期储存,不然就漏光了。像需要长时间运行的空间站,卫星,火星和深空探测器上,是绝对不可能用液氢+液氧的。这些航天器上往往会使用稳定得多的燃料,如广泛用于姿态控制喷口的联氨,比冲只有220,但是冰点2度,沸点114度,长期储存起来就方便的多。 5 点火 上文提到的偏二甲肼+四氧化二氮只要发生接触就会直接燃烧,无需点火系统。联氨更是只需要流过喷口前的一块催化剂就可以自主分解燃烧。这种发动机启动时只需要油泵开始工作即可。而液氢液氧发动机每次启动都需要主动点火,这样既增加了发动机的复杂程度,更多了一个可能失效的系统。
2023-02-19
2条回答
问
宇宙没有空气火箭怎么反推啊?
08eb0c0173df
火箭之所以能在真空中飞行,是依靠它自身的气体与火箭本身的作用力,不需要以空气为媒介,这一对作用力与反作用力是内力,由于内力的作用使这个系统中(以火箭与喷射气体为一系统)的两部分动量均发生变化,但整个系统总动量不变化,火箭中的气体以极高的速度向后喷出,使火箭本身获得向前的速度,不断喷气,火箭速度不断增大,因此火箭、喷气式飞机都能在真空中飞行。
2023-02-18
4条回答
问
求长征3号丙火箭资料
723b26d434f1
长征三号丙(CZ3C)介绍 全长:54.838米 全箭起飞质量:345吨 全箭由箭体结构,动力系统,控制系统,遥测系统,外侧安全系统,滑行段推进剂管理与姿态控制系统,低温推进剂利用系统,分离系统以及辅助系统等组成。 助推器: 与长征三号甲(CZ3A),增加了两个捆绑助推器,运载能力由2.6t提升到了3.8t。 直径:2.25m ; 每枚助推器捆长:15.326m 上部装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱,下部是装有液体偏二甲肼(UDMH)的燃烧箱,两个助推器各配有一台推力为75t的DaFY5—1型发动机,喷嘴固定不摆。 一子级: 长23.272m 上部装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱,下部是装有液体偏二甲肼(UDMH)的燃烧箱。 一子级装配有DaFY6—2型发动机,该发动机是由四台推力为75t的液体四氧化二氮(N2O4)/偏二甲肼(UDMH)发动机并联而成的。每台DaFY6—2型发动机的喷口可以在伺服机构的带动下单向摆动以控制火箭飞行的姿态。 最大的摆动角度为10°。 二子级: 长9.943m 上部装有液体四氧化二氮(N2O4)的氧化剂箱,下部是装有液体偏二甲肼(UDMH)的燃烧箱。 装配75t推力的DaFY20—1型发动机(主发动机)和带四个小喷嘴推力为48t的游动发动机DaFY21—1。主发动机喷管固定不动,游离发动机喷管可作单向摆动,最大摆角60°,以控制箭体飞行姿态。 三子级: 长:9.56m ,最大直径:4.0m。 上部是装有液氢(LH2)的燃烧剂箱,下部是装有液氧(LOX)的氧化剂箱。采用的是YF—75氢氧发动机,具有二次启动能力,由两独立的单管发动机并联而成,每台推力8t,可在伺服机构的带动下双向摆动,最大综合摆角4°,控制三子级箭体飞行姿态。 卫星整流罩: 长征三号丙的卫星整流罩由端头罩,双锥段,圆柱段和倒推段组成。端头帽由玻璃钢纤维材料制成,具有良好无线电透波性。双锥段和圆柱段是由金属蜂窝材料制成,倒推断由化铣合金材料制成。如果需要,无线电波管口和操作窗口可以在柱段和双锥段上开口。
2023-02-18
1条回答
问
火箭的燃料是什么,它为什么能燃烧那么久
af51de933644
运载火箭的燃料由什么成分组成? (作者:孙宏金) 运载火箭使用什么动力把航天器送上太空的呢?早在运载火箭发明前,人们使用油和汽作燃料,汽车、轮船和飞机就是靠这些燃料来行驶的。后来,科学家发明了靠化学能来产生动力的运载火箭。运载火箭是用煤油、酒精、偏二甲肼、液态氢等作为燃烧剂,而用硝酸、液态氮等提供的氧化剂帮助燃烧的,人们习惯上把燃烧剂和氧化剂通称为火箭发动机的燃料或推进剂。 从物理形态上讲,火箭发动机使用的推进剂有两种形式,一种是液态物质,另一种是固态物质。燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机,或称为液体火箭发动机,两者都是呈固体状态,则称为固体燃料火箭发动机或固体火箭发动机。如果在两种燃料中,一种为固体,一种为液体,则称为固-液火箭发动机或直接称其物质名称的火箭发动机。如,氢氧火箭发动机。由于固态燃烧剂产生的能量比液体氧化剂发出的能量高,所以,目前研制的火箭发动机多是固-液火箭发动机,两种燃料相遇燃烧,形成高温高压气体,气体从喷口喷出,产生巨大推力而把运载火箭送上了太空。
2023-02-17
1条回答
问
有关火箭构造的科技知识
c6dfc8961dc5
火箭的基本组成部分有推进系统、箭体结构和有效载荷。有控火箭还装有制导和控制系统,有时还可根据需要在火箭上装设遥测、安全自毁和其他附加系统。 推进系统是火箭飞行的动力源。固体火箭的推进系统就是固体火箭发动机。液体火箭的推进系统包括发动机、推进剂贮箱、增压系统和管路活门组(见飞行器推进系统)。 箭体结构的作用是装载火箭的所有部件,使之构成一个整体。通常固体火箭发动机的壳体和液体火箭的箱体构成箭体结构的一部分。除此之外,还包括尾段、级间段、仪器舱结构和有效载荷整流罩等部分。箭体结构应有良好的空气动力外形。在完成相同功能的前提下,箭体结构的重量和体积越小越好。减轻箭体结构重量的途径,除设计技巧和工艺方法外,结构型式和材料的选择也很重要。 有效载荷是火箭所要运送的物体。火箭的用途不同,有效载荷也不同。军用火箭的有效载荷就是战斗部(弹头)。科学研究用的火箭的有效载荷是各种研究仪器。运载火箭的有效载荷则是人造卫星、载人和无人飞船或空间探测器等航天器。
2023-02-15
1条回答
问
航天运载火箭的主要组成是什么
1f142e1f1978
航天运载火箭的主要组成,包括动力系统、飞行控制系统、结构系统、遥测设备系统、外侧设备系统和安全自毁系统,对发射载人航天器的运载火箭来说,还有应急逃避系统。
2023-02-15
3条回答
问
火箭燃料是液态氢吗
321254e8def2
运载火箭的燃料由什么成分组成? (作者:孙宏金) 运载火箭使用什么动力把航天器送上太空的呢?早在运载火箭发明前,人们使用油和汽作燃料,汽车、轮船和飞机就是靠这些燃料来行驶的。后来,科学家发明了靠化学能来产生动力的运载火箭。运载火箭是用煤油、酒精、偏二甲肼、液态氢等作为燃烧剂,而用硝酸、液态氮等提供的氧化剂帮助燃烧的,人们习惯上把燃烧剂和氧化剂通称为火箭发动机的燃料或推进剂。 从物理形态上讲,火箭发动机使用的推进剂有两种形式,一种是液态物质,另一种是固态物质。燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机,或称为液体火箭发动机,两者都是呈固体状态,则称为固体燃料火箭发动机或固体火箭发动机。如果在两种燃料中,一种为固体,一种为液体,则称为固-液火箭发动机或直接称其物质名称的火箭发动机。如,氢氧火箭发动机。由于固态燃烧剂产生的能量比液体氧化剂发出的能量高,所以,目前研制的火箭发动机多是固-液火箭发动机,两种燃料相遇燃烧,形成高温高压气体,气体从喷口喷出,产生巨大推力而把运载火箭送上了太空。参考资料:搜狐IT
2023-02-15
5条回答
问
有没有固体可以作为火箭的发射动力
f8a80d10603b
有啊,黑火药就是
2023-02-15
2条回答
问
火箭用的是甚么发动机
e2ac49a702ee
火箭发动机是喷气发动机,它利用冲量原理,自带推动剂,不依赖外界空气。
2023-02-14
2条回答
上一页
20/317
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
下一页
求购
首页
找产品
找企业
论坛
我的