- 问答
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问 火箭的燃料哪个较先进?固体还是液体的?
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问 火箭是怎么飞出地球的？
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问 火箭是由哪几个构造组成的？
b688e1842067 火箭的基本组成部分有推进系统、箭体结构和有效载荷。有控火箭还装有制导和控制系统，有时还可根据需要在火箭上装设遥测、安全自毁和其他附加系统。 推进系统是火箭飞行的动力源。固体火箭的推进系统就是固体火箭发动机。液体火箭的推进系统包括发动机、推进剂贮箱、增压系统和管路活门组（见飞行器推进系统）。 箭体结构的作用是装载火箭的所有部件，使之构成一个整体。通常固体火箭发动机的壳体和液体火箭的箱体构成箭体结构的一部分。除此之外，还包括尾段、级间段、仪器舱结构和有效载荷整流罩等部分。箭体结构应有良好的空气动力外形。在完成相同功能的前提下，箭体结构的重量和体积越小越好。减轻箭体结构重量的途径，除设计技巧和工艺方法外，结构型式和材料的选择也很重要。 有效载荷是火箭所要运送的物体。火箭的用途不同，有效载荷也不同。军用火箭的有效载荷就是战斗部（弹头）。科学研究用的火箭的有效载荷是各种研究仪器。运载火箭的有效载荷则是人造卫星、载人和无人飞船或空间探测器等航天器。
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问 火箭的材料（物理要用的）
ef04325daa93 1．材料种类繁多 因为导弹种类本身就繁多：洲际、中程、防空、潜地、液体推进剂的，固体推进剂的、太空的、低空的……卫星也各种各样，它们各有各的特点，各有各的需要，这就造成材料也五花八门，液体、固体、气体、黑色金属、有色金属、各种非金属、超塑材料、复合材料、粘接灌注材料等，有数千种，可以说是应有尽有。 2．要求苛刻，保证其性能优越 （1）抗高温，抗高压 发动机推进剂药柱燃烧时，产生3000℃以上的高温，6Mpa的高压，瞬时产生2500℃的温差热冲击，其容器材料必须承受。 （2）耐超低温 用液体燃料液氮，液氧和液氟作推进剂的火箭，其液体贮存罐用材料应能承受数百度的高温。 （3）抗腐蚀，抗烧蚀。 （4）能承受大载荷，如潜地导弹，能承受巨大的水下载荷。 （5）隐身性好，避免敌方雷达搜索。 （6）抗干扰性强。 （7）耐受恶劣的环境条件。 （8）有良好的化学性能，物理性能，力学性能，工艺性能，使用性能，保证材料满足条件特殊要求。 （9）对材料要进行拓宽研究，针对结构材料要拓宽到微观结构、晶粒度、夹杂等方面，对功能材料要拓宽到各种功能参数的灵敏度（包括特殊的环境下）如精密合金的导磁率，矫顽力，剩磁，电绝缘介质的电阻率，耐电压，损耗，介电常数等。 （10）对特殊材料的要求按其特点逐一解决，如微波复合材料的透波性和吸收性，密封灌注材料的密封性，粘合剂的粘接强度等。 三、航天用材料的测试 如前所述，对航天用器件，设备的材料性能要求苛刻，为确保其性能符合要求，航天部曾专门下文件要求加强材料的复验工作，为此，航天部材料试验标准化技术委员会特组织专业技术人员制订了金属材料和非金属材料两项复验标准，对于材料生产厂和研究所出厂（所）合格的材料，航天系统还要进行复验，这就是说，国内外成百上千的厂家所使用的检验设备一般说来航天系统都要拥有，对于特殊研制的材料，还要研制特殊的测试设备，这就造成了航天系统材料测试设备庞杂，种类繁多，高精尖设备集中的局面，有些特殊测试设备只有航天系统使用，基于此，我们仅对材料的测试作一概括介绍。 用作结构的材料，其化学性能，如材料的成份可在化学或光谱试验室用液相色谱法或红外光谱法等进行测定；力学性能如冲击韧性，断裂韧性可在力学性能试验室用万能材料试验机测定；物理性能如断口形貌，微观组织等可在金相试验室用显微镜等设备测定；用于航天器件控制作用的功能材料分别由相应的试验室测定，如软磁，硬磁，硅钢，电阻，双金属，膨胀，电绝缘等类材料在电磁性能试验室用电桥法，方圈法，冲击法，高阻计，高压装置，LCR仪等方法设备测定；橡胶、密封、灌注、粘合剂、石油等有机材料在有机材料试验室测定，用于微波频段的材料如雷达天线罩则要在微波试验室中在相应频段测定其介质损耗角正切值和介电常数……以上试验大都有国家标准，特殊的有航天行业标准，实施并不很困难，问题在于针对航天的特殊环境和条件使用的材料，如超高温、超低温、高压、腐蚀等苛刻恶劣甚至模拟火箭发射火焰中对材料的影响这些条件下的测试，这就要制作一系列庞大的设备，创造出所要的条件，周期很长，反复多次，测出材料对各种条件和环境下的承受能力和性能变化，只有这样，我们才能掌握材料的全面情况，使它们更安全可靠地用于航天。
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问 发动机是怎样推动飞机、火箭等前进的？
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问 火箭的发动机的液氮有什么用
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问 火箭发动机原理是什麽
c48a156b0351 火箭是靠火箭发动机向前推进的。火箭发动机点火以后，推进剂（液体的或固体的燃烧剂加氧化剂）在发动机的燃烧室里燃烧，产生大量高压燃气；高压燃气从发动机喷管高速喷出，所产生的对燃烧室（也就是对火箭）的反作用力，就使火箭沿燃气喷射的反方向前进 火箭推进原理依据的是牛顿第三律：作用力和反作用力大小相等，方向相反。一个扎紧的充满空气的气球一旦松开，空气就从气球内往外喷，气球则沿反方向飞出。 固体推进剂，从底层向顶层或从内层向外层快速燃烧。 液体推进剂，用高压气体对燃烧剂与氧化剂贮箱增压，然后用涡轮泵将燃烧剂与氧化剂输进燃烧室。 推进剂的能量在发动机内转化为燃气的动能，形成高速气流喷出，产生推力。 推力是表示火箭发动机性能的主要参数之一，它是推进剂在推力室中燃烧产和的高温燃气经过喷管高速喷射而产生的反作用力。推力是直接作用在推力室内外表面上的力的合力。 比冲，是表示火箭发动机性能的另一个重要参数。它表示火箭发动机在稳定工作状态下，每单位质量的推进剂所产生的推力值，比冲的大小和喷管出口面积与推力室喉部面积之比（面积比）有关。面积比越大，比冲越高。喷管形状直接影响比冲的大小（燃气从喷口喷出时的速度）。
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问 火箭发动机的大概重量？
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问 火箭发动机的构造和应用.
606992ef2507 人如果建造梯子去登天，那么从地球到月球的梯子长度将达38万千米，这简直是不可思议的事。人只有建造天梯—运载火箭。 运载火箭是由多级火箭组成的航天运输工具，是星际间航行的唯一交通员。因为它靠自身携带的燃料产生的喷气反作用力飞行，而不是像气球要靠空气的浮力，飞机要靠空气的升力飞行，有没有空气对它来讲无所谓，没有空气时它受到的阻力小，飞起来反而更“惬意”。所以，到没有空气的宇宙空间去，非它莫属。 运载火箭的任务很艰巨：要把人造地球卫星，载人飞船，空间站或空间探测器等，准确地送到科学家预定的轨道。 它是怎么飞行的呢？先来做一个小试验：把气球吹满气，猛一松手，它肯定会向前“飞”出一定距离后才落到地面。原来气球之所以能“飞”是因为受到它“肚子”里排放出来的空气的反作用力的推动。 火箭飞行的原理和气球“飞”的原理一样，都是利用了物体的反作用力。火箭的“肚子”里装有燃料，燃料点着后产生大量热量，变成急剧膨胀的气体，气体从火箭尾部猛烈喷出，火箭便在气体喷发产生的反作用力下向前飞行了。 火箭为什么能飞得那么快呢？我们知道，燃料产生的热量越多，喷射气体的速度越快，产生的推力就越大。科学家计算过，一般火箭燃气的喷射速度约为每秒2千米左右，当燃料的重量是火箭净重的1.72倍时，火箭的最终速度等于气体的喷射速度，如果要使火箭的最终速度达到气体喷射速度的2倍，3倍，那么就要相应地增加燃料。可是燃料一增加，火箭的体积，重量也就随之增加，而用同样的力推动轻，重不同的物体，其速度是不一样的。怎么解决增加燃料又不过多地增加火箭重量的矛盾呢？科学家们想了一个绝妙的办法，就是把火箭做成一级一级的，每一级都有燃料，烧完一级就扔掉一级，这样火箭就越飞越轻，速度也越来越快。再加上离地球越来越远，地心引力和空气阻力都随之减小等其他因素，火箭便可以有超过其他任何交通工具的速度。 你想知道火箭的身体构造吗？一般来讲火箭身上有三大系统：结构系统，动力系统，控制系统。结构系统是它的躯壳；动力系统是它的心 脏，由燃料部分和发动机部分组成；控制系统好比它的大脑，指挥火箭飞多快，怎样飞和飞到哪儿。 多级火箭在飞行中，它的身体被一节一节地甩掉，最末的一节把卫星“顶”到预定轨道。
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问 火箭发动机是如何点火的
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4条回答
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