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问 自行车尾灯-物理问题
f91602c8b0f4 夜间发出的红光，可以有效地提示后面的车辆，避免了交通事故的发生，保障了我们的安全。 但是，自行车尾灯是靠什么发出红光的呢？尾灯内究竟有没有灯泡呢？下面就请大家跟着我来揭开这个答案吧！ 答案是否定的。有些人认为尾灯内有灯泡，这是为什么呢？这是因为自行车的尾灯是利用光的反射原理发出红光的。在夜间，路灯、探照灯、霓虹灯……以及各种车辆的灯光照射到自行车尾灯上，就发生反射现象，从而我们就看到了光，并以为光好像是从尾灯内发出的。又因为尾灯自身的颜色红色的，有色的不透明体反射与它颜色相同的光，所以，无论外界有多少种颜色的光射到尾灯上，它只反射红光，我们看到的光就是红色的了。 现在你知道了吗？利用光的反射原理设计而成的自行车尾灯，不仅保障了我们的行车安全，而且节省了能源，减少污染，一举多得。
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问 安装自行车前叉需要哪些工具
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问 自行车尾灯原理
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问 用什么方法可以管理深圳骑自行车的人？
16062e808eea 那里都几乎一样的! 骑自行车常识 我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。 自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就伤。 从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。 自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。 学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。禁止在交通繁忙地段学骑自行车。 当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范： 一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。 二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。 三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。 四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。 五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。 六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。 七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。 骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。
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问 自行车为啥要安一个不发光的尾灯
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问 自行车尾灯是什么构成的？
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问 自行车前叉上的螺纹
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问 飞机,火车,自行车,桥车那个是不同类的
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问 自行车团队出行安全守则有哪些？
28a7d4be571d 团队的户外活动是一种探险性活动，在活动中必须有一定组织纪律和原则，以保证活动顺利安全进行，每位会员在参加活动时必须遵守纪律和守则。团队将充分考虑每次活动的安全性，采取适当的安全防护措施。 进一步增强团队成员“珍爱生命、保护自我”意识,避免骑行过程中的突发事故,本着团队出行一贯提倡“安全第一”的原则，特制定本守则。希望团队的每位成员为了自已也为了他人，能够严格遵守，切记一次的失误会以生命为代价，须知：保护好自己,保护好车子,我们才能更好的体会到骑行的乐趣!让我们的每次出行都能“开开心心游骑去，平平安安回家来！”自行车团队骑行安全守则 团队的户外活动是一种探险性活动，在活动中必须有一定组织纪律和原则，以保证活动顺利安全进行，每位会员在参加活动时必须遵守纪律和守则。团队将充分考虑每次活动的安全性，采取适当的安全防护措施。 请大家务必牢记：服从活动领队的指挥！ 1、不可单独行动，务必紧跟队伍结伴而行，不准擅自脱离骑行队伍，非经领队允许,其他队员不可超过第一名的领骑队员以控制车队速度保证安全； 2、注意前后保持车距（前车与后车间以一辆车为安全距离），高速下坡时20～25米，一般使用单列队形，路面情况宽敞时可使用双列队形；避免做出不可预见的动作致使后面的队员措手不及发生意外（如突然变线,急刹车等）；该答案来自极限户外网官方网站
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问 比赛的自行车中的科学
5a7c2aa8692a 比赛自行车中所包含的科学确实不少，以下是我个人的一点见解：1．比赛自行车有山地、公路、场地以及绝技等几种，其区别在于一个讲究对山地地形的适应，防滑和耐磨、结实－－－轮胎更宽更厚，另外对于山地车来说要求手操控系更要灵活（手把更宽），而另一个则讲究速度，最小限度地减小空气阻力为主，轮胎小巧光滑（但防侧滑）．2．手把组成一个省力杠杆，对方向的控制自如，特别是山地车．3．公路自行车则更讲究运动的长时性，对于手把来说具有可变性，可进行上下的调整，从而对运动员来说具有可适应性，同样具有减小空气阻力的含义4．自行车运动员身穿的服装头盔具有最合理的空气动力学原理，而头盔更具有安全的因素5．主动踏板的位置与运动员坐垫间具有最科学下肢用力角度和最合理的用力距离（可调整坐垫距离）6．车架具有最科学稳固的变形三角形内容，使前后轮形成一个有机的整体7．主动轮与从动轮间链条是力转移的中枢，其力的传动损失是最小的8．主动齿轮盘与从动齿轮盘间比例的变化，以适应比赛者使用的需要，如加速／高速行进／上坡－迎风减小速比等9．车闸是一个二级省力杠杆，以保证比赛者最有效的安全制动10．全车各部件的比例都是最科学的比例，是最适合人体能力支出及舒适的组合，是人类科学进步的重要象征之一11．轮胎具有比较科学的压缩空气有弹性原理的应用12．坐垫同样具有比较科学地符合人体结构，以达到最佳的长时运动而不受摩擦之痛以上是我个人的一点浅薄个想，不足请同志们添加或指正，谢谢！
1条回答
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