- 问答
-
问 汽车的顶盖是怎么加工起来的
-
问 机床的分类和加工特点？
忘记过去重新开始 金属切削机床可按不同的分类方法划分为多种类型。 按加工方式或加工对象可分为车床、钻床、镗床、磨床、齿轮加工机床、螺纹加工机床、花键加工机床、铣床、刨床、插床、拉床、特种加工机床、锯床和刻线机等。每类中又按其结构或加工对象分为若干组，每组中又分为若干型。 按工件大小和机床重量可分为仪表机床、中小型机床、大型机床、重型机床和超重型机床；按加工精度可分为普通精度机床、精密机床和高精度机床；按自动化程度可分为手动操作机床、半自动机床和自动机床；按机床的自动控制方式，可分为仿形机床、程序控制机床、数字控制机床、适应控制机床、加工中心和柔性制造系统；按机床的适用范围，又可分为通用、专门化和专用机床。 专用机床中有一种以标准的通用部件为基础，配以少量按工件特定形状或加工工艺设计的专用部件组成的自动或半自动机床，称为组合机床。 对一种或几种零件的加工，按工序先后安排一系列机床，并配以自动上下料装置和机床与机床间的工件自动传递装置，这样组成的一列机床群称为切削加工自动生产线。柔性制造系统是由一组数字控制机床和其他自动化工艺装备组成的，用电子计算机控制，可自动地加工有不同工序的工件，能适应多品种生产。 机床的工作 机床的切削加工是由刀具与工件之间的相对运动来实现的，其运动可分为表面形成运动和辅助运动两类。 表面形成运动是使工件获得所要求的表面形状和尺寸的运动，它包括主运动、进给运动和切入运动。主运动是从工件毛坯上剥离多余材料时起主要作用的运动，它可以是工件的旋转运动(如车削)、直线运动(如在龙门刨床上刨削)，也可以是刀具的旋转运动(如铣削和钻削)或直线运动(如插削和拉削)；进给运动是刀具和工件待加工部分相向移动，使切削得以继续进行的运动，如车削外圆时刀架溜板沿机床导轨的移动等；切入运动是使刀具切入工件表面一定深度的运动，其作用是在每一切削行程中从工件表面切去一定厚度的材料，如车削外圆时小刀架的横向切入运动。 辅助运动主要包括刀具或工件的快速趋近和退出、机床部件位置的调整、工件分度、刀架转位、送夹料，启动、变速、换向、停止和自动换刀等运动。 各类机床通常由下列基本部分组成：支承部件，用于安装和支承其他部件和工件，承受其重量和切削力，如床身和立柱等；变速机构，用于改变主运动的速度；进给机构，用于改变进给量；主轴箱用以安装机床主轴；刀架、刀库；控制和操纵系统；润滑系统；冷却系统。机床附属装置包括机床上下料装置、机械手、工业机器人等机床附加装置，以及卡盘、吸盘弹簧夹头、虎钳、回转工作台和分度头等机床附件。 评价机床技术性能的指标最终可归结为加工精度和生产效率。加工精度包括被加工工件的尺寸精度、形状精度、位置精度、表面质量和机床的精度保持性。生产效率涉及切削加工时间和辅助时间，以及机床的自动化程度和工作可靠性。这些指标一方面取决于机床的静态特性，如静态几何精度和刚度；而另一方面与机床的动态特性，如运动精度、动刚度、热变形和噪声等关系更大。 机床未来的发展趋势是：进一步应用电子计算机技术、新型伺服驱动元件、光栅和光导纤维等新技术，简化机械结构，提高和扩大自动化工作的功能，使机床适应于纳入柔性制造系统工作；提高功率主运动和进给运动的速度，相应提高结构的动、静刚度以适应采用新型刀具的需要，提高切削效率；提高加工精度并发展超精密加工机床，以适应电子机械、航天等新兴工业的需要；发展特种加工机床，以适应难加工金属材料和其他新型工业材料的加工。
-
问 传动轴是用什么机床加工的？
-
问 加工中心配重氮气
-
问 凸轮轴的加工方式
-
问 曲轴为何采用铸造加工方法
-
问 曲轴，连杆加工过程是怎样的
d04e5c849512 1. 毛坯（小型曲轴为锻造、大型曲轴为球墨铸铁铸造），锻造时是将棒料烧红后通过多道锻模，锻成多拐平面状，在红热状态下最后一道工序将各拐拧转到相应的角度。2. 2.车定位，在普通车床上找出主轴颈的中心，车两端定位；3. 3.车主轴颈，4. 4.车连杆轴颈，是在专用车床上，刀架跟随连杆轴颈一边旋转一边进刀，一次同时车两个同角度的连杆轴颈；（试制或非批量生产是在普通车床的卡盘上做一个偏心夹具，把连杆轴颈作为旋转中心）5. 5.钻油道孔，曲轴从主轴颈到拐臂到连杆轴颈内部都有润滑油道，是用专用设备进行深孔钻；6. 6.高频淬火，对主轴颈和连杆轴颈进行淬火，提高表面硬度；7. 7.磨主轴颈，8. 8.磨连杆轴颈，是非常精密的专用曲轴磨床，会自动边测量边磨削，精度是按0.01毫米控制的；9. 9.其它加工，（飞轮连接键槽，回油槽，螺纹等等）10. 10.动平衡并去重，也是专用设备，可在查出的超重的拐臂毛坯部位钻削去重。以上的生产工序都是由设备自动控制完成的，操作者充其量只是装卸辅助，农民工就行。而真正的水平体现在这些设备的制造、调试和维护工作。入行就知道，不论什么奇形怪状的部件，都能高效率的生产。不外乎通过专用设备（只加工一种型号的部品的某一道工序）或柔性数控设备（可调加工尺寸，以适应多部品生产）来完成的。
-
问 什么是转向节 以及他的加工工艺是什么？
228b859d8c4f 1.转向节是汽车重要安全零部件，全世界的行业人士都及其重视其安全特性，充分认识其安全特性对转向节的加工有着特别重要的作用，并应贯穿到整个制造过程的控制。 2.转向节分类，分体式主要用于乘用车（轿车），整体式主要用于商用车（货车）；整体式又分为独立悬挂转向节和非独立悬挂转向节。从毛坯角度讲，整体式的锻造毛坯都属于比较有技术复杂系数的产品，对于机加，非独立悬挂转向节的加工比较有典型意义，下面所阐述的主要内容就是以非独立悬挂转向节作为标本来分析，起到触类旁通的作用。 3.转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。目前，毛坯主要以锻件为主，也有采用铸造毛坯的，但比较少。毛坯的锻造工艺主要为劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成，一般的锻造手册都可以查阅到这种典型工艺，国内的毛坯厂家比较多，网上可查。 4.下面说下机加： 从机加工艺来讲，转向节分为杆部、法兰盘和叉部等3个部分加工。 （1）杆部加工以中心孔定位，车和磨为主，加工关键是磨削。 （2）法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要保证其位置度，同时要兼顾加工效率 。并且，利用其中1孔作为加工叉部定位用。 （3）叉部加工是转向节加工的难点，采用两销一面定位，其加工主要是保证主销孔的同轴度，以及主销孔与内端面的垂直度，是整个加工工艺的投资重点和设备选型的关键。大部分转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔，这更增加了叉部加工难度，锥孔加工是许多厂家难以100%合格的项目，应予重视，否则，转向节的早期失效就从这里开始。 （4）杆部的强化处理以提高转向节的疲劳寿命，对大多数类型的转向节都有这方面的技术要求，一般为滚压和中频淬火，以在表面形成残余压应力，提高产品疲劳强度。国内加工对滚压要求不高，难点在中频淬火，主要是感应器的设计和制造，不过，在这方面国内有专业厂家给与解决。 （5）主销孔压装衬套后的加工，有的压装后不要求加工，有的压装后要求加工。从装配角度讲，压装后加工更有利于装配，否则影响转向的灵活性。 好了，以上就是转向节加工主要内容，根据具体转向节的不同，会有不同程度的变化，同时，加工设备的选择对整个工艺的影响比较大，因此，具体工艺应根据生产纲领和可供选择的设备来制订。
-
问 加工半轴需要用到哪些刀型
hcwshuatuoshuo 热处理之后的汽车半轴硬度提高，采用磨床磨削端面和内孔，虽然精度高，但效率低，并且现代汽车行业的迅速发展，汽车零部件常批量生产，对于批量生产的半轴磨削效率太低，影响经济效益。之后随着刀具行业的不断发展，越来越多的刀具出现，代替磨削加工汽车半轴端面和内孔，称为“以车代磨”工艺。目前，加工汽车半轴的刀具材料有硬质合金刀具，陶瓷刀具和立方氮化硼刀具。（1）硬质合金刀具加工汽车半轴：硬质合金刀具刀体本身的硬度在HRC71-76，比较适合加工HRC45以下的汽车半轴，如加工高硬度的汽车半轴会出现加剧磨损或加工不动的现象。（2）陶瓷刀具加工汽车半轴：陶瓷刀具硬度高于硬质合金刀具，可加工HRC45-55之间的汽车半轴，缺点是脆性大，不能断续切削工件。（3）立方氮化硼刀具加工汽车半轴：立方氮化硼刀具的硬度均高于硬质合金刀 具和陶瓷刀具，与金刚石刀具统称为超硬刀具。缺点也是脆性大，不能断续切削，精加工汽车半轴可在陶瓷刀具或立方氮化硼刀具中选其一。之后随着国内行业的不断发展，以非金属粘合剂立方氮化硼刀具加工汽车半轴效果显著，其中精加工工序选择立方氮化硼刀具BN-H11材质和BN-H20材质，BN-H11材质和BN-H20材质均属于焊接式立方氮化硼刀具，吃刀深度控制在0.3mm以内。
-
问 无缝空心管是如何予以加工出来的？
★雨后的彩虹★ 
4条回答
匿名用户 
ccf28581ed72 
21d3e2720682 
e7011e63ec5a 
xnyhrjzps 
