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涡轮的工作原理?
猎豹
现在国内很多车型的汽油发动机都应用了废气涡轮增压器技术,这项技术不仅可以提高功率,还可以增大扭矩,但是具有这种结构的发动机在使用时应注意一些问题,否则会造成涡轮增压器的过早损坏。 首先说说涡轮增压器的大概结构原理,废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑,还有冷却液为增压器进行冷却。 所以针对这种结构原理,在使用这种发动机时应注意一些问题: 1.发动机启动后应怠速运转一会儿,使润滑油达到一定的工作温度和压力,以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损,甚至卡死。2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性,所以发动机不要立即熄火,应怠速运转一段时间,以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力,转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。3.经常检查机油油量,避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。4.定期更换机油及机滤,因全浮动轴承对润滑油的要求很高,应使用厂家规定牌号机油。5.定期清洗更换空气滤芯,空滤过脏会造成进气阻力增加,使发动机功率下降。6.经常检查进气系统的密闭性,漏气会使灰尘吸入增压器及发动机,损坏增压器和发动机。7.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求很严格,所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。 简单区别 涡轮增压一般是由废气驱动涡轮,机械增压的涡轮是由曲轴输出的动力通过皮带驱动的。 具体的可以看:老式的往复式空压机,是属于机械增压,而现在用的很多的螺杆式空压机属于涡轮增压。 涡轮增压一般是由废气驱动涡轮,机械增压的涡轮是由曲轴输出的动力通过皮带驱动的。
2023-11-11
2条回答
问
涡轮的工作原理?
糖唐
涡轮(turbo),是在汽车或飞机的引擎中的风扇,通过利用废气(exhaust gases)把燃料蒸汽(fuel vapour )吹入引擎,以提高引擎的性能。 最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的,这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面,发动机就能够获得更大的功率。 众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的,由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制,因此发动机所产生的功率也会受到限制,如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量,从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下,涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂,其实并不复杂,涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上,最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好,你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。
2023-10-03
3条回答
问
内存工作原理?
2023-10-02
0条回答
问
油泵不工作,
俾面派对
检查油泵继电器如果没问题就是电脑版有问题
2023-09-30
2条回答
问
双冲程的工作原理。
半睡半醒
1、二冲程发动机一般运用于高速摩托车,活塞从下止点到上止点的第一个冲程,关闭进排气门,把吸入的压缩气进行压缩。2、活塞从上止点到下止点的第二个冲程,火花塞点火,完成做功,同时把空混合气从活塞另一侧排气压入曲轴箱,活塞上部吸入混合气。完成一个做功循环需要活塞运动两个冲程。
2023-09-29
2条回答
问
气压缸的工作原理是什么??
匿名用户
你所说的“气压缸”,在航空工程中叫做“作动筒”。顾名思义,就是做动作用的。飞机上,特别是大型飞机。大部分的操纵,都是飞行员的操纵动作通过变成等比例信号传到相关的作动筒,再由作动筒传到操作面或点上从而,实现操纵目的的。另外像缓冲部件比如起落架的减震缓冲,就是由作动筒实现的。一般减震用的作动筒,与其他作动筒有所不同。内部都是两部分组成,一部分是气压作动一部分是液压作动。两者之间由限流气孔相连,因为气体的收缩率远比液体高。所以通过限流孔的限流来降低作动筒往返动作的速率,从而达到降低震动的作用。总之飞机特别是大型飞机上的操纵,大部分都是通过作动筒来完成的。一般汽车上说的“助力”概念,在飞机上也是被合成到作动筒上来实现的。
2023-09-29
2条回答
问
给泵的工作原理
峰
水泵 离心泵卧式离心泵(5) 管道离心泵(17) 离心化工泵(44) 单吸离心泵(2) 多级离心泵(8) 磁力离心泵(3) 离心清水泵(4) 双吸离心泵(5) 保温离心泵(1) 压滤机专用泵(1) 直联式离心泵(2) 耐腐砂浆泵(0) 强制循环泵(1) 驱动泵磁力驱动泵(17) 涡轮泵W型涡轮泵(3) 磁力传动涡轮泵(1) 隔膜泵气动隔膜泵(10) 电动隔膜泵(5) 螺杆泵浓浆螺杆泵(3) 三螺杆泵(2) 单螺杆泵(5) 纸浆螺杆泵(2) 双螺杆泵(13) 排污泵潜水排污泵 砂浆/泥浆泵砂浆泵(1) 渣浆泵(1) 污水泥浆泵(3) 化工泵螺杆化工泵(1) 液下化工泵(1) 自吸泵自控自吸泵(1) 无堵塞自吸泵(1) 清水自吸泵(4) 自吸排污泵(1) 立式自吸泵(2) 自吸式磁力驱动泵(6) 耐腐自吸泵(7) 不锈钢自吸泵(5) 无密封自吸泵(1) 管道循环泵磁力循环泵(1) 立式/多级管道泵(1) 多级管道泵(5) 衬里管道泵(1) 抽油泵离心输油泵(1) 润滑油泵(2) 自吸式离心油泵(7) 管道油泵(1) 加油泵(5) 齿轮油泵(30) 异型泵产品纸浆泵(1) 电动往复泵(2) 潜水泵深井潜水泵(7) 其他切线流泵(1) 液下泵(4) 沥青泵(1) 屏蔽泵(1) 滚柱泵(1) 水泵控制箱(2) 阻尼器(1) 叶片泵(1) 计量泵(24) 水力喷射器(1) 船用泵(1) 电机(2) 转子泵(2) 加药装置,加药泵(4) 氨泵(2) 二氧化氯投加装置(0) 胶体磨(2) 往复泵(7) 磷化液专用泵(1) 多级泵立式多级泵(5) 卧式多级泵(2) 真空泵水喷射真空泵(1) 真空机组(4) 水环真空泵(18) 旋片式真空泵(15) 干式真空泵系列(3) 消防泵单吸消防泵(6) 多级消防泵(4) 水泵配件电机(1) 密封垫(1) 机械密封(1) 给水设备流给水设备(7) 消防给水设备(4) 泵站(1) 齿轮泵中高压齿轮泵(2) 高压齿轮泵(7) 浆料泵液下浆料泵(6)
2023-09-26
1条回答
问
现代火箭的工作原理是什么啊?
匿名用户
:要使一个物体从静止开始运动,必须有力作用在物体上,并且作用一定时间T。在物理学上,力F和时间T的乘积FT叫做力的冲量。要使火箭发射,就必需有冲量作用在火箭上。这种冲量是通过燃气的爆炸而产生的。 在现实生活中,我们经常会看到这样的现象,一个充足气的气球拿在手上,突然放手,气体从气球中喷出来,这时气球就向着相反的方向飞出去,这种运动遵循动量守恒定律,在物理上我们称作为反冲。 2.火箭的构造 随着科技的不断发展,科学家们已经发明制造了各种型号的火箭,这些火箭内部构造互不相同而且都相当复杂。如1970年发射的长征1号丁,它是一枚装有二度轨级的三级小型运载火箭,其内部结构如图(1)所示。但是不管这些火箭内部构造有多复杂,其主要部分都可以归纳为壳体和燃料。壳体是圆筒形的,前端是封闭的尖端,后端有尾喷管,燃料燃烧产生的高温压燃气从尾喷管迅速喷出,火箭就向前飞去。 发射火箭由地面控制中心倒记数到零便下令第一级火箭发动机点火。在震天动地的轰鸣声中,火箭拔地而起,冉冉上升。加速飞行段由此开始了,经过几十秒钟,运载火箭开始按预定程序缓慢向预定方向转变,100多秒钟后,在70公里左右高度,第一级火箭发动机关机分离,第二级接着点火,继续加速飞行,这时火箭已飞出稠密大气层,可按程序抛掉卫星的整流罩。在火箭达到预定速度和高度时,第三级火箭发动机关机分离,至此加速飞行段结束。随后,运载火箭靠已获得的能量,在地球引力作用下,开始惯性飞行段,直到与预定轨道相切的位置止。此时第三级火箭发动机点火,开始了最后加速段飞行。当加速到预定速度时第三级发动机关机。火箭的运载使命就全部完成了。 火箭飞行所能达到的最大速度,也就是燃料燃尽时获得的最终速度,主要取决两个条件:一是喷气速度,二是质量比(火箭开始飞行时的质量与燃料燃尽时的质量之比)。喷气速度越大,最终速度就越大,由于现代科学技术的条件下一级火箭的最终速度还达不到发射人造卫星所需要的速度,所以发射卫星要用多级火箭。 火箭的级数不是越高越好,级数越多,构造越复杂,工作时间的可靠性就越差。火箭和喷气式飞机一样都是反冲的重要应用。为了提高喷气速度,需要使用高质量的燃料。当燃气从细口喷出时或水从弯管流出时。它们具有动量由动量守恒定律可知,盛燃气的容器就要向相反方向运动。火箭是靠喷出气流的反冲作用获得巨大速度的。
2023-09-23
1条回答
问
火箭工作原理是什么
缘份惹的祸
火箭发动机就是利用冲量原理,自带推进剂、不依赖外界空气的喷气发动机。火箭发动机是喷气发动机的一种,将推进剂贮箱或运载工具内的反应物(推进剂)变成高速射流,由于牛顿第三运动定律而产生推力。火箭发动机可用于航天器推进,也可用于导弹等在大气层内飞行。大部分火箭发动机都是内燃机,也有非燃烧形式的发动机。
2023-09-23
1条回答
问
火箭工作原理
匿名用户
1.准备知识 要使一个物体从静止开始运动,必须有力作用在物体上,并且作用一定时间T。在物理学上,力F和时间T的乘积FT叫做力的冲量。要使火箭发射,就必需有冲量作用在火箭上。这种冲量是通过燃气的爆炸而产生的。 在现实生活中,我们经常会看到这样的现象,一个充足气的气球拿在手上,突然放手,气体从气球中喷出来,这时气球就向着相反的方向飞出去,这种运动遵循动量守恒定律,在物理上我们称作为反冲。 2.火箭的构造 随着科技的不断发展,科学家们已经发明制造了各种型号的火箭,这些火箭内部构造互不相同而且都相当复杂。如1970年发射的长征1号丁,它是一枚装有二度轨级的三级小型运载火箭,其内部结构如图(1)所示。但是不管这些火箭内部构造有多复杂,其主要部分都可以归纳为壳体和燃料。壳体是圆筒形的,前端是封闭的尖端,后端有尾喷管,燃料燃烧产生的高温压燃气从尾喷管迅速喷出,火箭就向前飞去。 发射火箭由地面控制中心倒记数到零便下令第一级火箭发动机点火。在震天动地的轰鸣声中,火箭拔地而起,冉冉上升。加速飞行段由此开始了,经过几十秒钟,运载火箭开始按预定程序缓慢向预定方向转变,100多秒钟后,在70公里左右高度,第一级火箭发动机关机分离,第二级接着点火,继续加速飞行,这时火箭已飞出稠密大气层,可按程序抛掉卫星的整流罩。在火箭达到预定速度和高度时,第三级火箭发动机关机分离,至此加速飞行段结束。随后,运载火箭靠已获得的能量,在地球引力作用下,开始惯性飞行段,直到与预定轨道相切的位置止。此时第三级火箭发动机点火,开始了最后加速段飞行。当加速到预定速度时第三级发动机关机。火箭的运载使命就全部完成了。 火箭飞行所能达到的最大速度,也就是燃料燃尽时获得的最终速度,主要取决两个条件:一是喷气速度,二是质量比(火箭开始飞行时的质量与燃料燃尽时的质量之比)。喷气速度越大,最终速度就越大,由于现代科学技术的条件下一级火箭的最终速度还达不到发射人造卫星所需要的速度,所以发射卫星要用多级火箭。 火箭的级数不是越高越好,级数越多,构造越复杂,工作时间的可靠性就越差。火箭和喷气式飞机一样都是反冲的重要应用。为了提高喷气速度,需要使用高质量的燃料。当燃气从细口喷出时或水从弯管流出时。它们具有动量由动量守恒定律可知,盛燃气的容器就要向相反方向运动。火箭是靠喷出气流的反冲作用获得巨大速度的。
2023-09-23
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