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自行车运动造成伤害的五种解决办法是什么?
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自行车运动是一项绿色环保健康的运动,但是依旧会造成一些伤害。当膝盖疼痛、当爬9%的坡时后背疼痛或星期天骑行之后跟腱酸疼怎么办? 自行车运动是一项绿色环保健康的运动,但是依旧会造成一些伤害。当膝盖疼痛、当爬9%的坡时后背疼痛或星期天骑行之后跟腱酸疼怎么办? 你没法避免一些伤害,像摔车时受到的伤害,不过你可以采取措施来让你的身体在训练时免于受伤,可让往后的骑行不易在车上受伤。 训练和运动医疗专家将告诉你作为一个车手在前期可采取的措施,以来降低常见过劳性损伤。 Jens Voigt和Boulder运动医学中心的Andy Pruitt商量着专业的bike fit,这可以抵御过劳性损伤。自行车骑行运动 做一个专业的bike fit 根据一个高重复性的实验——踩踏板,防止受伤的第一件事是合适的bike fit。 “那是最重要的事情,”Frank Overton说,他是美国科罗拉多州博尔德FasCat训练中心的成立者和首席教练。“调试合适的自行车保证你在正确的位置,从生理学上不会引起任何过劳性损伤。” Overton指出膝盖、跟腱、背和脖子的疼痛是一些最常见的因为骑行不合适的车子导致的不适。很多车手容易在冬季转春季这段时间患过劳性损伤,因为天气的变化,训练期的室内六小时骑行一下子膨胀到路上12小时或以上的骑行。Taylor Phinney(BMC车队)在2011年就亲身经历过这种事情,眼睁睁看着小小的膝盖发炎演变成腱炎,那使得他无缘neo-pro赛季的多场顶级赛。 “可能一两个星期内会觉得没事,但是过一段时间后那就像阿基里斯会受伤的脚后跟。或者如果你的坐垫太低,一开始骑车的时候你不会觉得痛,但时间长了之后膝盖就会有反应了。”Overton说。 “最主要的是要找一个有着多年经验的调试师,已经对解剖书了如指掌,然后对你训练或比赛要有一定的调试经验。”Overton推荐称调试师要具备良好的观察力而且对于fitting的技术要有所了解。 髋外展肌——臀中肌和臀小肌有助腿部和踏板保持在合适的位置;Tom Danielson演示基本的外展肌群力量练习。 加强臀部力量 大部分自行车引起的膝盖疼痛是因为几乎没有对膝盖做任何防护。 膝盖如灼的疼痛常常起因于大腿外侧髂胫束的炎症。据Alex Meininger医生所言,他是犹他州摩押地区医院骨科专科的一个整形外科医生和运动医学专家,这样或其他过劳性相关的臀部和膝盖疼痛是由骨盆细小而深层的肌肉的脆弱性及紧密度所引起的。 臀中肌和臀小肌或髋外展肌“在协调下肢方面起着重要作用”,他说。 早期强化髋外展肌有助于让膝盖在踩踏时保持在一条直线上,可以降低赛季期间每场比赛结束时膝盖疼痛的风险;伸展髋外展肌可能减少髂胫束的炎症。 “我想髋外展肌的力量是保持骨盆平衡的核心。”Meininger说。“如果我们加强或平衡这些肌肉,你会发现那些症状可以避免,或能很快恢复。” Meininger建议每周至少一次通过三组12-15个重复的轻微负重练习来锻炼这组肌肉以防止受伤,而对于受伤后恢复的运动员而言每周至少要练习两次。用一系列核心练习轮换增强肌肉群的力量是系列赛中利用短暂休息时间的有效方法。该答案来自极限户外网官方网站
2023-03-19
1条回答
问
自行车运动爱好者怎样运用体能训练?
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我们知道自行车是一种增进体能很好的方法,然而自行车的体能训练在一般人的想像中,可能非得要有选手般的长期操练,才能称得上是训练。其实再所有如你我一般业余的自行车运动爱好者,即使是拨出一个小时的时间(安插在旅游的途中也无妨),也可以成为一项内容丰富的训练,而且在这一小时之后,相信你不但不会虚弱无力回家倒头就睡,而且还有精神焕发的神奇功效。 0-10分钟 做一些上身的活动,同时将自行车准备好上路,例如:做25各伏地挺身,然后将水壶装满水放入水壶架;再做十个仰卧起坐,然后打饱车的胎压;再做25个伏地挺身,然后做一下煞车检查;最后再作10个仰卧起坐。 11-20分钟 骑车上路,边骑边暖身。先以低速档,每分钟80转的踩踏频率,感觉只用很少的力踩踏前进。之后渐渐提高踩踏的转速,提高到每分钟100转时,就可以加重齿数比(高速档),同时回到每分钟80转的踩踏速。之后又逐渐增加到每分100转,再换更高速档;如此反覆提升运动强度。十分钟后你应该已经汗湿且微喘。 21-45分钟 接下来的25分钟才是真正训练的登场,如果想要增加训练的效果,则应该加入一些高强度的训练,例如:以个人最高心跳率80-90%的强度去骑一段长坡。以个人最高心跳率85%的强度,来一段8-16公里的计时测试骑乘。如果遇上训练车队,加入他们的骑乘,并在前方领骑。与朋友同骑,作两人组合的计时骑乘。每人轮流领骑1-2分钟,如果同伴骑乘的能力较强,则让同伴领骑的时间长些。找一段有许多短坡的起伏路段,努力的去其每一段坡。当下坡及平坦路段则轻松踩踏。若在一公里半中就包括两个短坡的环状路线是最理想的。做四次四分钟的高强度骑乘,每隔三分钟的缓和踩踏。这可以在任何路段实施。最后,如果你已经厌倦了计划式的训练,也可以来个即兴式的练习。你可以在觉得自己状况不错的情况下,来各转弯后的起步冲刺,或来段短坡攻击,也可以来次抢绿灯的计时冲刺,这也是一种无规范确有效的训练。 46-50分钟 在回家的路上作缓和骑乘,以一个轻松的齿比,将转速由每分钟100转,降低至每分钟70转。 51-60分钟 回到家中做一些腰背的伸展,同时检查及稍微清理一下自行车,最后挂好你的车及车鞋,结束一小时的练习。该答案来自极限户外网官方网站
2023-03-08
1条回答
问
郭爽是哪个体育项目的运动员>??
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姓名:郭爽 国家/地区:中国 性别: 女 出生日期:1986-02-26 身高:167cm 体重:70公斤 项目:自行车 最好成绩:2006年世锦赛女子争先、凯林第3名
2023-03-06
7条回答
问
场地自行车运动员如何停下来?
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绕场几周后停下来。从物理学角度说说,圆周运动的物体会产生“离心力”,线速度越大离心力越大,质量越大离心力越大。为了抵消离心力,减速是一个办法。另一个办法就是倾斜身体角度获得一个向内的重力分量,摩托车赛拐弯时车手都斜着身子几乎贴道地面上,就是为了在不减速或少减速的前提下平衡巨大的离心力,从而顺利转弯。场地自行车场地本身设计成有一定坡度,在高处的运动员身体倾斜角度比低处的运动员大,获得的自身重力分量也大。物理学决定了在弯道时,高速的运动员是在外道的,低速的运动员是在内道的。如果不这样就会产生侧滑摔倒。
2023-03-02
4条回答
问
健身房的疯狂单车 每次骑60分钟算有氧运动么?
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您那个不叫疯狂单车,叫动感单车,一节课只有45分钟,而且您踩上15分钟下来走路很轻松的,去过您能坚持45分钟,可以燃烧500卡路里,闲的时候还可以去教练瑜伽
2023-03-02
2条回答
问
螺旋传动是利用什么传递运动和动力的一种机械传动?
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内外螺纹相互旋转啮合再看看别人怎么说的。
2023-02-27
3条回答
问
用齿轮传动不能改变运动的方向,对吗?拜托各位大神
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不对。并且不止会改变转动方向。 齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交错轴螺旋齿轮传动。 在所有的机械传动中,齿轮传动应用最广,可用来传递任意两轴之间的运动和动力。可以制造成圆柱、锥形、双曲面、螺旋、蜗杆、圆弧、摆线、行星等多种形式。 最常见的圆柱齿轮,用于平行轴间的传动。圆柱齿轮传动的啮合形式有3种:外啮合齿轮传动,由两个外齿轮相啮合,两轮的转向相反;内啮合齿轮传动,由一个内齿轮和一个小的外齿轮相啮合,两轮的转向相同;齿轮齿条传动,可将齿轮的转动变为齿条的直线移动,或者相反。
2023-02-23
2条回答
问
转子式发动机是怎样做圆周运动的???
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转子发动机又称为米勒循环发动机,也有的称之为汪克尔转子发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明,在总结前人的研究成果的基础上,解决了一些关键技术问题,研制成功第一台转子发动机。 现代的转子发动机由茧形壳体(一个三角形转子被安置在其中)组成。缸体内部空间总是被分成三个工作室,转子转动这些工作室也在运动。依次在摆线型缸体内的不同位置完成进气、压缩、作功(燃烧)和排气四个过程。 转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室,通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样,转子发动机必须在其工作室中相继形成四个工作过程。如果将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部,工作室将不会随着壳体内部转子的旋转而在体积上发生变化。即使空燃混合气在那里点燃,燃烧气体的膨胀压力也仅作用在转子的中部,不会产生旋转。这就是为什么壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因。因此,每转一圈,工作室的体积变化两次,从而实现内燃机的四个工作过程。 在汪克尔型转子发动机上,转子的顶点随着发动机壳体内圆周的椭圆形壳体而运动,同时保持与围绕在发动机壳体中心的一个偏心轨道上的输出轴齿轮的接触。三角形转子的轨道是用一个相位齿轮机构来规定的。相位齿轮包括安装在转子内侧的一个内齿圈和安装在偏心轴上的一个外齿轮。如果转子齿轮在其内侧有30个齿,轴齿轮将在其外原周上有20个齿,由此得到其齿数比为3:2。由于这一齿数比,转子和轴之间的转速比被限定为1:3。和偏心轴相比,转子有较长的转动周期。转子转动一圈,偏心轴转动三圈。当发动机转速为3000 转/分时,转子的速度只有1000 转/分。 一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。 对于转子发动机,膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心(见图中力PG)。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心(见图中的Pb)的向心力,另一个是使输出轴转动的切线力(Ft)。 壳体的内部空间(或旋轮线室)总是被分成三个工作室。 在转子的运动过程中,这三个工作室的容积不停地变动,在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行,这明显区别于往复式发动机。往复式发动机的四个过程都是在一个汽缸内进行的。 转子发动机的排气量通常用单位工作室容积和转子的数量来表示。例如,对于型号为13B的双转子发动机,排量为"654cc × 2"。 单位工作室容积指工作室最大容积和最小容积之间的差值;而压缩比是最大容积和最小容积的比值。往复式发动机上也使用同样的定义。 如上图中所示,转子发动机工作容积的变化,以及与四循环往复式发动机的比较。尽管在这两种发动机中,工作室容积都成波浪形稳定变化,但二者之间存在着明显的不同。首先是每个过程的转动角度:往复式发动机转动180度,而转子发动机转动270度,是往复式发动机的1.5倍。换句话说,在往复式发动机中,曲轴(输出轴)在四个工作过程中转两圈(720度); 而在转子发动机中,偏心轴转三圈(1080度),转子转一圈。这样,转子发动机就能获得较长的过程时间,而且形成较小的扭矩波动,从而使运转平稳流畅。 此外,即使在高速运转中,转子的转速也相当缓慢,从而有更宽松的进气和排气时间,为那些能够获得较高的动力性能的系统的运行提供了便利。
2023-02-17
2条回答
问
宝马745 运动版 发电机皮带 是什么皮带
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E66的745i的话是八缸机的。。所以发电机单独有皮带轮驱动。。。那根就是发电机皮带轮到扭转减震器的皮带。望采纳
2023-02-09
2条回答
问
为什么曲轴上要设计轴瓦,不直接围绕着瓦盖运动?
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因为一旦润滑不好,如果没有轴瓦,可能整个引擎表面损坏,就报废了,而轴瓦即使磨坏也是可以更换的
2023-02-07
2条回答
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