- 问答
-
问 油箱太满会不会增加车辆磨损？
bee5ce1e2558 汽油加太满了，首先是不安全。为了防止汽油体积膨胀涨破油箱，在油箱的顶部都设计有一个通气孔。如果油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出。浪费汽油也就算了，万一溢出的汽油遇到明火，很容易发生火灾，那损失可就大了。 油箱油加得太满也极易造成通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时出现一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。 加油过多还会造成一个危害：进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，对碳罐构成危害。碳罐是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。正常碳罐的寿命应在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废!活性碳罐一般靠近外循环进风口，因此当碳罐饱和压力过大而泄压排气时，还会有含汽油成分的空气进入车厢内。
-
问 93号97号汽油混着用会磨损车吗？
15e25cb93d01 有些新车主爱车心切，会使用更高标号的汽油，因为他们觉得，97号汽油更贵，肯定更好。使用什么型号的汽油跟发动机的设计有直接的关系，一般发动机压缩功率越大，所要求的汽油型号越大。如果汽油型号与设计不相匹配，会大大增加发动机内的爆震——就是燃油在发动机缸体内该燃烧的时候没燃烧，不该燃烧的时候燃烧了，对机体产生的磨损和伤害是非常大的。发动机一定要针对某个型号的汽油来设计，所以不要轻易更换其他型号的汽油。此外，超标用油还可能会使气缸内积炭增加，长期使用不正确标号的汽油会缩短发动机的寿命。 另外，93号、97号汽油也不建议经常换着用。偶尔换一次没有什么大影响，但不能长期更换使用。
-
问 如何驾驶汽车能达到节油效果？
b96f4bff6ce8 正确地使用和操作与节油的关系甚为密切。据测试，由于驾驶水平的高低，所引起的燃油消耗可相差7%一15%，新老驾驶相差可达20%-40%。就是同一驾驶员，只要在原来操作的基础上，稍加改进一下自己不合理的部分，也能收到10%左右的节油效果。 预热保温 在气温较低时，可采取向冷却系加注热水或向进气管等部位浇热水的方法预热，使发动机便于启动。发动机启动后，应怠速运转，并关闭百叶窗使其迅速升温。汽车行驶中应使冷却系温度保持在80 --90℃的工作范围。 中速行驶 汽车的经济车速一般是指汽车在直接挡或超速挡时，耗油最低的车速。不同车型，在不同的载荷、不同的行阻力和不同的挡位下行驶，具有不同的经济车速。从发动机的工作原理中可知、当发动机处于中等负荷，或者说节气门为40%-70%的开度时，化油器供给由浓至稀的经济混合气，此时，配气机构进、排气门的早开迟闭，也使得发动机进气充分、排气彻底。所以，中速行驶可以降低发动机的耗油率，使汽车行驶获得较好的经济性。 脚轻 操纵加速踏板要做到“轻踏缓抬”，轻慢踏下加速踏板，可避免化油器加速泵不必要的额外供油;缓慢放松加速踏板，可使汽车平缓降速，以减少发动机制动，但要注意，不能因“轻踏缓抬”而影响安全行车。 手快 手快首先要把握好换挡时机，提速时要使发动机保持在中等负荷范围，不让发动机超速转动;当行驶阻力增大，发动机动力不足时，要及时减挡。其次是换挡动作要迅速准确，缩短换挡过程中发动机的空转时间，以避免造成不必要的动力损失。 安全滑行 汽车行驶中，将变速杆置于空挡，靠运动的惯性使汽车继续行驶，称为滑行。汽车滑行时，发动机怠速运转，耗油量很小，所以可以节约燃油。正确地运用滑行，可以节约燃油，并有利于减少机件磨损和延长轮胎的使用寿命。车辆在技术状况不良(特别是转向及制动装置可靠性差)、陡坡、弯路、窄路、滑路、重载、视线不良、道路情况不熟悉时不应滑行，.驾驶技术不熟练时不应滑行。
-
问 为什么加油站不可以打手机？
bafd2434537d 汽油在空气中的浓度超过1.3%至6%，就会发生爆炸。尤其是夏天，温度高，汽油挥发快，加油站内汽油的浓度较高，当其达到一定的浓度后，任何细小的火花或肉眼看不到的静电都会引起爆炸。所以加油站里所有的电器物品都必须具备防火防爆功能，甚至包括电灯。但目前市面所有出售的手机(包括CDMA型手机)都不具备防爆功能，因此在按键的瞬间会产生静电火花，容易发生爆炸。 虽说汽车启动瞬间时所产生的火花比手机产生的火花要大得多，但加油站毕竟是为汽车服务的，让大家都把汽车推进加油站是不现实的。所以除汽车以外，本着防患未然的想法，必须排除所有能够引发加油站事故的安全隐患。 加油站中的加油机、地下油罐出口、通气管以及泄油口附近的三米范围之内属于防爆区，如果在防爆区内打手机，会因以下原因引起爆炸： 其一，手机按下开关的瞬间会产生轻微火花;一些旧款手机线路老化，使用过程中也有可能产生火花。如果当时空气中积聚了相当浓度的可燃性气体，便可能会发生爆炸。 其二，虽然目前并没有相关证据能够证明，但根据推断，在车辆加油时，当加油站通过油枪向汽车或摩托车油箱注加汽油时，原来空油箱内的油汽便向外飘散，加之新注入的汽油也向空中挥发，使加油的车辆周围油汽密度骤增。此时，如果在其附近拨打、接收手机，处于发射或接收信号状态的手机在瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油汽引发爆炸。
-
问 汽车驾驶节油的方法有哪些？
42b1e8613067 1.保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量比较低，在实际驾驶过程中可以参照厂家提供的数据。 2.冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注。意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。 3.避免不必要的怠速运转 一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。 4.行驶中应尽量避免突然加速和减速 行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。 5.正确掌握变速时机 换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。 6.正确使用空调制冷系统 空调系统工作要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。资料显示，当车速高于85km／h时，开窗的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗燃油更多。 7.油耗与汽车的维修保养 a. 加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。 b. 火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃。油消耗。 c. 制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。 d. 及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。 8.检查轮胎的压力和磨损程度 在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。 9.不必要的高速行驶 低于或高于经济时速油耗会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
-
问 宝来松油门车向右晃动什么原因？
-
问 永源新A380的油耗多少
-
问 自动挡车要不要经常换变速箱油？
513c4ff5cf5c 定期检查变速箱油 自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。 要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。 一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议最长12个月或二万公里更换一次自动变速箱油，也有的车型的使用说明书上写着24个月或四万公里更换。但上述只是一般情况下的建议，由于北京车况特殊，风沙天气多、道路拥堵、空气质量差，建议车主要定期检查及时更换ATF。 正确更换变速箱油 一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大约只能换上30%的新油，而还有70%的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70%的换油率，这样其实就已经能确保变速箱的健康了。但目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上。 通用、丰田、福特等品牌的自动变速箱的摩擦系数不同，所以ATF油不同，不能混用。混用ATF，会造成变速箱的摩擦片损坏，出现离合器、制动器打滑等现象，严重的则会毁掉摩擦片。
-
问 汽车供油系统改装的项目有哪些？
ecc400ab4a36 1. 调压阀 多点喷射系统中的压力调整器，其作用是对喷油器提供一个固定的压力，压力越大那么在单位时间喷出的汽油量就越多。调压阀装在压力调整器后的回油管中，经调整后可将喷油器的喷油压力提高（约提高20%），进而达到不更改供油程序的情况下增加喷油量（约增加5%-10%）。加装调压阀可说是升级供油系统中花费的升级，其安装也很容易。 目前市场上对换排气管、改进气装置、换高压缩比气缸垫片、装MSD（多重火花放电）点火系统这类小幅升级的车，通常用加装调压阀来弥补其高转速时喷油量的不足，效果不错且经济。事实上，调压阀就是MSD点火系统的附属配件之一。 2. 喷油器 喷油器的大小决定了单位时间的喷油量，改用口径较大的喷油器是提高喷油量的最直接方法，要换多大则需视发动机的升级程度而定。改喷油器的困难是相容喷油器的取得，通常同车系或同系列发动机的喷油器才兼容。如本田思域换用本田雅阁的喷油器，约可增加25%的喷油量。 升级喷油器所获得喷油量的增加是全面性的，也就是从低转速到高转速的喷油量都会增加，这可能会造成中、低转速时的供油过浓，导致耗油量增加和运转不顺。通常进行过较大改动的发动机才需要大幅度增加供油量。一般车主所需要的通常是高转速和大负荷时适度的增加喷油量，这就有赖软件的升级才能达到。 3. 供油电脑芯片 汽车厂在设计一台发动机时便已将原先设定好的供油程序烧录在ROM上，这个程序通常是油耗、污染、运转平顺度等条件妥协下的产物，而且是不可更改的。由于不可更改，改变供油程序时就必须换用另一种模式的ROM。通常专业改装厂都会供应各种车型用的升级电脑芯片，升级时要先把原电脑的芯片取下（通常原厂供油电脑的ROM都直接焊在电路板上），焊上一个IC座（为方便日后再更换），再插上升级芯片。这样所得的供油程序仍是固定的，它只是对原车的程序做修正，其中很重要的一项是可将补偿喷射程序中的断油控制时间延后甚至取消不再有断油之限制。 注意：每一种升级芯片都有它设定的适用条件（也就是升级的程度），升级时必须选用与汽车升级状况相近的芯片才能得到的效果，否则可能会弄巧成拙。 4、可变程序供油电脑 这是供油系统升级中费用也最有效的一项，通过这个电脑，车主可依照爱车发动机的升级程度，配合空燃比计的测量，设定出的供油程序，也就是说，前文所提的基本喷射程序以及各个补偿喷射程序都可利用外接手提电脑任意更
-
问 斯巴鲁BRZ油耗怎么样啊！
1条回答
haowopeijian 
43eb1196c42e 
a5956533d6fe 
