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问 保时捷911系列车型中，前风挡玻璃是用什么做成的？？
e8597caf1b05 近日，保时捷AG首次在德国的斯图加特总部与车友们分享了新款911 Turbo Cabriolet（敞篷车）的一些细节。该车将在2007年9月于北美开始销售。2008款911 Turbo Cabriolet将延续保时捷拥有20年传统的911系列经典敞篷软顶造型，并将成为保时捷跑车家族中的车型。为那些热衷于敞篷驾驶体验的发烧友们提供配置的涡轮增压911运动型跑车。 与911 Turbo Coupe一样，新款Cabriolet装备3.6升双涡轮增压6缸水平对置发动机，并采用了可变几何涡轮(VTG)。这款高性能动力单元在1950rpm的转速下可产生480马力的功率和460 lb-ft的扭矩。可变几何涡轮技术的核心在于涡轮增压器的可旋转导引叶片，该装置可以变换角度以便更有效地将引擎废气流导向涡轮增压器的叶轮，有效地克服了涡轮迟滞，能在较低引擎转速下达到更高的涡轮速度，使汽缸增压有明显的改善，马力及扭力方面相应也有明显的提升。 另外，新款车型还配备有可选的Sport Chrono Turbo组件。该组件具有超级增压功能，可以在10秒内使动力激增从而获得更好的加速性能，使扭矩提高至505 lb-ft。新车型的手动变速版能够在3.8秒内完成0到 60 mph的加速，百公里加速仅需4秒！其Tiptronic®版更能够在3.5秒内完成0到 60 mph的加速，百公里加速仅需3.8秒！这两个版本均可达到193mph(310km/h)的车速。 虽然加装了敞篷车专用的底盘加强部件并在后排座椅后部安装了自动伸出式侧翻保护装置，但是敞篷版911 Turbo仅比911 Turbo Coupe硬顶跑车重了70 kg。轻质三层软顶的设计使跑车即使在30mph(48km/h)的速度下仍能在20秒内完成自动收展操作，车身重心得到进一步降低。 新款911 Turbo Cabriolet还采用了针对敞篷车特别调校过的底盘，并将保时捷主动悬挂管理系统（PASM）作为标准配置。不仅具有保时捷911典型的运动驾驶性能，还具备的行驶安全性和极具吸引力的驾驶特性。保时捷稳定管理控制系统（PSM）以及控制四轮驱动的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）都是新款车型的标准配置。为车子的主动安全和性能提供了保证。带有电控多片离合器的系统可改变引擎前后桥的动力输出，切换间隔仅为100毫秒。 911 Turb
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问 未安装制动防抱死装置的车辆，发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
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问 车辆涉水后，应保持低速行驶，（）制动踏板，以恢复制动效果。
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问 车辆涉水后，应保持低速行驶，______制动踏板，以恢复制动效果。
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问 长安新豹小货车制动系统，刹车片是新的，制动分泵新的，为什么后轮还偏刹，左轮在制动时抱死，找好几个师
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问 动车组列车从速度为0开始加速到200的时速需要多长时间？
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问 急求！！！高速列车转向架液压减震器作用是什么？？
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问 磁悬浮列车那么快，那它是怎么刹车的？摩擦力那么小，岂不是要刹N长路程？
1f222cec0113 电磁悬浮技术（electromagnetic levitation )简称EML技术。它的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮。 上海磁悬浮列车是“常导磁斥型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。是利用“同性相斥”原理设计， 是一种排斥力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的排斥力使车辆浮起来。就是说，轨道产生磁力的排斥力与列车的重力在一个相应平衡的数据时，列车就会悬浮起来。 列车底部及两侧转向架的顶部安装电磁铁，在“工”字轨的上方和上臂部分的下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流使电磁铁和轨道间保持1厘米的间隙，让转向架和列车间的排斥力与列车重力相互平衡，利用磁铁排斥力将列车浮起1厘米左右，使列车悬浮在轨道上运行。这必须精确控制电磁铁的电流。 磁悬浮列车的制动原理同推进原理相同，当列车需要减速时，就在相当于定子的悬浮电磁铁中通入反相交变电流这样产生的与列车行进方向相反磁场就会给列车一制动力，使得列车减速。此时加速与减速所用时间相等。另外，如不通入反向电流而仅停止供电，一样能得到减速刹车的效果，只是加速度较小。
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问 谁有制动电动机的控制电气原理图（当电机通电时运转，断电制动停后，然后制动线圈能通电10秒，接着重复前
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问 请在这里概述您的问题列车进站前刹车，已知刹车前列车速度为72km/h，刹车加速度大小为 0.8m/s^2，求刹车
2条回答
零度开水 
匿名用户 
匿名 
望江南 
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