- 问答
-
问 自动变速器的离合器、制动器和单向离合器有哪些区别？
f524c2cf42ae 7W 左右的就是 飞度 思迪 和 POLO卖的了 POLO稍微贵点 POLO 操控性 非常好 低速加速很好 FIT优点就是油耗低空间大 两个车 E-NCAP（欧洲碰撞测试）都是4星 思迪 现在1.5L MT标准 8.5W 1.5 MT舒适 9W AT舒适 10W AT豪华 11W 基本在这个价格附近！ 看你自己的喜好在定，7万以下的车多了，你喜欢那种车型呀？ 想买日本车的话，给你看看，日本人的低油耗是牺牲车身重量来换取的，买车买的是安全，下面是个本田雅阁，你自己看看吧，都2截了 本田汽车车身断裂事件 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-713239-1.html 7W 左右的就是 飞度 思迪 和 POLO卖的了 POLO稍微贵点 POLO 操控性 非常好 低速加速很好 FIT优点就是油耗低空间大 两个车 E-NCAP（欧洲碰撞测试）都是4星 思迪 现在1.5L MT标准 8.5W 1.5 MT舒适 9W AT舒适 10W AT豪华 11W 基本在这个价格附近！ 看你自己的喜好在定，7万以下的车多了，你喜欢那种车型呀？ 想买日本车的话，给你看看，日本人的低油耗是牺牲车身重量来换取的，买车买的是安全，下面是个本田雅阁，你自己看看吧，都2截了 本田汽车车身断裂事件 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-713239-1.html
-
问 亲们-制动器和离合器的区别在哪里？上海哪家制动器和离合器做得较好？请推荐，感谢各位~
流浪的雨 制动器和离合器做得比较的是STEKI 台湾堂莹的，离合器制动器都有，有磁粉的和电磁的。磁粉制动器与离合器两者内部结构的区别 两者的内部结构以及工作原理大致近似，但也有共同的优点。但在用法上，磁粉离合器与磁粉制动器 之间有一定的区别，至于用户选用哪一种产品，则要取决于用户把两者用于不同的机械、生产线的需求。 磁粉离合器，磁粉制动器的基本结构与动作简单说明。 磁粉离合器的驱动体（输入端）和从动体（输出端）是在同心轴上的，两者之间有磁隙并由轴支撑，可以自由旋转。在磁隙中间填放有高导磁性的磁粉（铁性磁粉）并在基外周配置了励磁线圈，以便保证磁通通过。在无励磁状态下旋转驱动体时，磁粉因离心力作用贴向驱动体工作面，驱动体与从动本不能连为一体。当线圈励磁后，磁粉沿着所产生的磁通，有如链条一样的形式连结起来，通过些时磁粉之间的连结力和磁粉与动作面的摩擦传导扭矩。因此也可以说是磁粉为介质的摩擦式离合器，此外固定输出端的产品就是磁粉制动器。磁粉离合器与磁粉制动器两者的工作性能是具共同点，只是在外形上磁粉离合器多一根输入轴而已。振动电机( ) 磁粉离合器与磁粉制动器可分出伸出轴式与空心轴式两种。通常而言，空心轴式的体积相对要小些，而所需要的磁动力也要比伸出轴式要小。由于空心轴磁粉制动器离合器的磁性线圈是藏在传动组件上的，因此需要通过滑环电刷磁通线圈。至于伸出式磁粉离合器制动器的磁性线圈与传动单元之间有小空隙，因此需要较大的磁动力。线圈以及机身的大小也相对增大，但两者所需输入轴的飞轮矩也相应减小。以上简单介绍磁粉制动器与磁粉离合器内部构造的区别。
-
问 台式压力机有没有离合器和制动器？
-
问 离合器和制动器之间是如何协调工作的?
匿名 你好，根据你的问题，我个人觉得你需要搞清楚，离合器是汽车传动系的组成部分，装在发动机与变速器之间。当汽车起步或变速器换挡时，它使发动机与传动系暂时分离，以中断动力传递，随后又使之逐渐接合上，以便传递动力。 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。制动器就是刹车设备。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上。这样说来两个的功能和作用都不同，就汽车而言，离合器踩下，发动起动力传输就暂时中断，抬起离合器车辆动力传输恢复，车辆前进或者倒退。而制动器也就是刹车踩下的时候，车辆因为受到刹车阻力而减速，最终会在继续踩下的情况下，停止运动。
-
问 离合器和制动器有什么区别？比如市场上的磁粉离合器和磁粉制动器
854cb566c478 对头 功能不一样 制动器简单来说就是为了让汽车停下来 离合是离合器的作用 1、保证汽车平稳起步 这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速 2、实现平顺的换档 在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。 3、防止传动系过载 当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。 不知道你怎么把这个混为一谈 制动器室装在车轮里德，离合器装在发动机与变速器之间
-
问 双法兰电磁离合器制动器怎么连接的？
-
问 磁粉制动器离合器应用于哪些范围？
2cdf99aebdf0 一个是 启动控制，一个是制动控制。 这种应用包括普通的启动（离合器）和制动（制动器）机。用处广泛，下面我只举例汽车：制动器室装在车轮里，就是刹车安全装置，这个好懂吧？而离合器装在发动机与变速器之间，在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速
-
问 磁粉制动器离合器转矩与什么有关？
-
问 制动器和离合器在电机上起什么作用？
-
问 汽车离合器是制动器的一部分么?
2条回答
f91602c8b0f4 
692fd2b08cfa 
c7bd7a2463f3 
616bb9f5f24e 
