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问 上海设备电子板维修那里行的?
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问 液压助力和电子助力有什么不同？
12e46d0c58a0 电子液压助力转向系统 1.主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。 2.工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。是使用较为普遍的助力转向系统。
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问 电子助力与液压助力转向哪个好?
5c6e42e623d1 电子助力转向，消耗的是电能，而电能是有发动机带动发电机发电所得到的。这种能量转换效率相对较高，所以能量损耗小，那么发动机功率损失也小。但电子助力转向也有其局限性，原因是汽车的发电机发电功率有限，那么能提供的转向动能也很有限，如果车身较重，转向系统需要提供较大的助力能量，那么电子助力转向就显得力不从心。所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车就是使用的电子助力转向。但这种助力能量由于是通过电动机直接提供，随意助力非常敏锐，响应速度非常快，那么方向盘就会显得很轻盈，缺乏路感。不过在集成电路控制作用下，能非常容易的实现可变助力功能。也就是说在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻；车速高的时候助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。而这一切实现起来很简单，只需要通过一块集成电路板直接控制就可以做到。液压助力转向就比电子助力要复杂的多，首先他的元件多。这需要一个液压泵提供液压能量然后需要一套复杂的液压管路来传递这些能量，再有一套复杂的液压控制阀来控制这些能量，最后需要一套液压缸来把能量传递到转向轮上。泵，管路，液压缸都需要定期维护保养，而且液压能在产生能量的过程中，由于转子与液压油摩擦产生热量，所以能量损失大，因此不适合在小型车上采用。但其助力能量特别大，所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，能有很好的路面信息反馈，操控精确，助力能量能通过调节液压阀进行调节，所以普及率是最高的。
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问 电子转向助力与液压助力有哪些不同
f21c56c90bb0 网友提问： 方舟盘虚位越小越好吗，电动助力的没有虚位吗，液压助力的必须有虚位吗，实际驾驶中液压助力和电动助力手感区别大吗，液压助力方向盘不能打死太长时间是这样吗？液压助力比电动助力油耗多多少？电动助力随速变动对高速安全性帮助明显吗？谢谢。 提问时间：2012-3-31 16:21专家回复： 您好！对于您说的问题，一般来说方向盘由于传动结构的问题所导致出现的需位，主要液压助力的转向管柱连接方式上配合会有误差从而产生的旷量，而电子助力传动直接是通过电机传动到转向机构上，所以这是结构导致的。如果转向液压助力，打死方向会使液压压力上升，也就是俗称的憋压，这样使用会对车辆的转向系统寿命有一定影响。对于油耗方面实际差别不会很大，电子助力的电量同样来自于发动机的动力转换，从能量守恒定律上来看效果是一样的。电子助力的随动转向功能可以在高速时使车轮的转动角度小于方向盘的转动角度，这样会避免由于误操作而导致的危险，以上建议仅供您参考。
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问 汽车电子助力转向什么原理
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问 电子控制单元具有哪些功能？
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问 汽车电子控制系统？
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问 电子仪器的计时原理
6f19d16be935 智能电器都有一个CPU，（或者定时芯片）， CPU有固定频率的信号作为它的时钟，它通过计算这些时钟脉冲的数目来计算时间。我们常说的晶振一般叫做晶体谐振器，是一种机电器件，是用电损耗很小的石英晶体经精密切割磨削并镀上电极焊上引线做成。这种晶体有一个很重要的特性，如果给他通电，他就会产生机械振荡，反之，如果给他机械力，他又会产生电，这种特性叫机电效应。他们有一个很重要的特点，其振荡频率与他们的形状，材料，切割方向等密切相关。由于石英晶体化学性能非常稳定，热膨胀系数非常小，其振荡频率也非常稳定，由于控制几何尺寸可以做到很精密，因此，其谐振频率也很准确。根据石英晶体的机电效应，我们可以把它等效为一个电磁振荡回路，即谐振回路。他们的机电效应是机-电-机-电....的不断转换，由电感和电容组成的谐振回路是电场-磁场的不断转换。另一种就是利用放大电路的正反馈产生谐振信号，基本的模拟电路教材都有介绍，这种方式频率比较低也不够准确。
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问 电子点火装置的工作原理
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问 电子助力沉跟方向管柱有关吗
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1条回答
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