- 问答
-
问 变速自行车是怎样变速的
-
问 变速自行车变速时是什么感觉?
-
问 变速自行车怎么骑快？
949558f78394 一般情况下选择太大和太小的齿比都是不合适的，在刚开始的热身几公路可先用略小的齿比，这样让血管膨胀，让肌肉活动开，进入真正高速时齿比可以逐渐调大，随着路面发生上下的变化情况灵活的变化，终点冲刺时反而要略微的调小齿比，不过这个时候要运用技巧，尽量不让别人察觉，这样当频率稍微适应高速后启动最后那一瞬间在调整变轻一档，因为这样可以很容易的突然加速，以最快的频率进行冲刺，将所有保留最后一瞬间耗尽，但是距离时机都必须很准确. 因为业余车手各人身体状态不同，器材的重量差异也很大（一般轻的车和重的车后面可以差一到两齿，而以同样的蹬踏频率行进），但是轻车虽然加速性和爬坡很好，但是却受风阻的影响比重车更大，所以使用轻车必须有更好的变速技巧才能发挥其长处，同样体重大和体重轻的选手也是一样的道理来控制自己的变速。 但是最大齿数比和较小的齿比都是不好的，很多爱好者以为前面最大后面最小，就能以最低频率获得较好的速度，其实这是不对的，因为大转动比会导致每一脚力量更大，而且频率更低，使得血液循环速度变慢，更容易导致肌肉缺氧，同时11齿或者12齿的飞片都是整个传动系统中最不耐用的，而真正这些是用在下坡时的高频率高速度下的。 新手常在看到一个大坡时立即的变速，使用较小的传动比，这样直接导致频率的突然上升，在肌肉没有适应的情况下，会立即感觉到肌肉疲劳，而且由于齿比一下过轻，会导致速度的立即下降，当见到其他车手超越的时候还会导致本来已经突然疲劳的腿频率再次上升，这样只要经过一两个坡，传动比较小的就会立即显现弱势，所以正确的爬坡变速应该是车子已经行进到了半坡，脚开始感觉压力上升，然后在开始变速，而且调整的范围一般一次2片飞或3片飞，看具体的坡度提升来决定，这不仅需要体力还需要经验，在爬坡初期站立式蹬踏也可以提供较大的速度，而且可以延缓齿比的变小，然脚对频率有跟充足的适宜时间。 另外半坡变档常碰到链条由于张力太大而导致前拨无法退档，这里有一个小技巧，在前盘退档时脚要稍轻一下，这样可以让链条压力稍有缓解，更容易的让链条退如小盘。 同样对后飞变档在半坡链条崩的很紧压力很大时也要使用同样的技巧，这样对整个系统都有一定保护作用。 由于车种和业余爱好者的具体情况不同，所以这里就不提供大家具体的参考标准，总之变速是一项很重要的技巧，合适的变速可以帮您骑的更快更轻松。 一般采用大盘对大飞和小盘对小飞都是不正确的变速方式，大盘对大飞会使得链条张力过大，对于后拨是有一定损害的，而这样的变速方式也会因为链条张力过大而导致摩擦加剧。 而小盘对小飞也是一种不正确的变速，因为这样会使得链条过于松垮，在剧烈颠簸时造成故障（比如链条打击车架，链条晃动碰到轮胎边缘），而且小盘和小飞都是前后传动系统中磨损最快的零件。 所以高速应该是大盘对小飞，而爬坡最轻也应该是小盘对大飞，这样才是比较正确的变速使用方法。
-
问 变速自行车的变速原理
65013fb46272 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。 其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。 当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。 多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度
-
问 怎么选择变速自行车？
0b1742560d1e specialized 闪电HARDROCK系列 价格大概在2990，双油碟，可锁死前叉 闪电轮组 发个配置你来看看 ，或者你自己上闪电specialized官网上去看看 也可以到当地闪电概念店去看SR Suntour前叉自带锁闭功能，强劲的Tektro碟刹，双面编织铝合金轮组，Hardrock Sport Disc已经准备好为你冲上山坡或在城市穿梭全抽管A1铝合金车架，ORE下管80毫米行程SR Suntour前叉，预压可调Specialized Fast Trak Sport轮胎，使用Adaptive Tread技术SR Suntour XCT牙盘，Shimano Acera后拨，8速Sunrace链条Tektro液压碟刹Specialized人体工程学Hardrock坐垫车架Specialized A1铝合金，ORE下管，锻造后轴标准，增强碟刹直装标准，可替换铝合金尾钩SWAT避震器前叉SR Suntour SF13-XCT-MLO 26“，MCU螺旋弹簧，1-1/8英寸钢舵管，机械锁死，预压可调，28毫米钢行程管，80毫米行程碗组1-1/8英寸碗组把立铝合金，4螺栓，10度仰角，25.4毫米口径车把Specialized燕把，铝合金，640毫米宽，8度后掠，4度仰角，25毫米抬升，25.4毫米口径把套Specialized Body Geometry XCT，Kraton材质带软胶垫，132毫米前刹车Tektro HD-M330，液压碟刹，双活塞，Light Wave标准碟盘，160毫米后刹车Tektro HD-M330，液压碟刹，双活塞，Light Wave标准碟盘，160毫米刹车手柄Tektro，液压刹杆前拔Shimano Altus，8速前拨，34.9毫米，低位直装，顶部上摆，双向拉线后拨Shimano Acera，9速后拨，SGS导板变速拨杆Shimano Altus，8速Rapidfire Plus，SL款指拨，带可视显示飞轮Sunrace，8速，11-34齿链条KMC X8牙盘SR Suntour XCT，8速，方锥形轴芯齿片42/32/22中轴方锥形，密封式轴承，68毫米脚踏综合脚踏，带反光板，9/16英寸螺纹车圈HR Disc 26”，铝合金双层壁，碟刹专用，销接，25毫米，32孔前花鼓Disc，铝合金，双密封轴承，钢轴，快拆，32孔后花鼓Disc，铝合金，双密封轴承，钢轴，钢塔基，快拆，32孔辐条不锈钢，14克（2.0毫米直径）前胎Specialized Fast Trak Sport，26x2.0“，宽胎边，40TPI后胎Specialized Fast Trak Sport，26x2.0“，宽胎边，40TPI内胎标准法式气嘴坐垫Specialized人体工程学Hardrock坐垫，钢轨道，143毫米坐杆铝合金，双螺栓，可微调，12.5毫米偏移量，30.9毫米，300毫米/350毫米/400毫米坐管夹锻造铝合金，34.9毫米，快拆，尼龙垫圈备注
-
问 问题:变速自行车怎么骑
-
问 变速自行车的优点
-
问 变速自行车的使用技巧
-
问 变速自行车的问题
-
问 山地变速自行车
5a788e40a9ba 
1条回答
0d65eafc49d4 
82791e4f984c 
775dd2fc7d1e 
c43cfcd6bf34 
b8107af24e12 
c5023e553569 
