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问 驾驶车辆时使用移动电话对行车安全有哪些危害，必须使用者应遵守哪些事项?
7bcbb91b3b3a 移动电话的使用越来越普及，给我们的生活带来了很多方便，但是，驾驶车辆时使用移动电话会危及行车安全。 移动电话的电磁场引起脑癌等健康问题的争论尚未有定论，但是移动电话对安全行车的影响则有较明确的结论。研究表明，在车上进行移动电话谈话会分散注意力，沉重的话题会使驾驶员心情沉重，好的消息促使驾驶者心烦意乱，这些负面的情绪都会影响驾驶的准确性，增加车祸的风险。虽然驾驶者与乘客谈话同属干扰，但移动电话的普及势必增加电话对话的数量，因接听电话引起的交通事故呈增多态势。 1997年2月，加拿大多伦多大学的学者研究发现，驾车时使用移动电话发生交通事故的风险比没有使用者高出4.3倍，和醉酒驾驶的情形基本一致。研究对象是ω9个拥有移动电话的驾驶者，他们都有过财产损失的撞车经历，对比驾驶者事发当中与之前一星期的资料，得出如下结论： (1)使用移动电话对话5min的风险比没有使用移动电话发生事故的概率提高4.8倍，而对话完毕15min内比平时提高1.3倍。 (2)发生事故前的平均对话时间是2.5min。 (3)驾驶者的年龄及驾驶经验均是导致意外事故的主要因素。(4)使用免提移动电话没有安全上的优势。 这项研究是次指出使用移动电话会导致交通事故。 另一项研究，对两组100个分别曾经发生交通事故和没有事故的驾驶者作问卷调查，结果是每月使用移动电话超过50min的发生车祸的风险，比没有使用者高5.6倍。 在美国，驾车时留神是导致交通事故的主要原因。每年因交通事故死亡的人数约有43000人，身体伤残者多达200多万。同国家的研究人员就使用移动电话对驾驶安全作过多方面的研究。美国、瑞典和荷兰的研究者曾用模拟及实际驾驶实验作研究，他们发现涉及脑部工作的电话谈话延缓反应时间至少半秒，对老年驾驶者的影响尤其明显；打出电话比选择收音机电台时更分散注意力；使用无免提装置的移动电话易使操纵控制动作欠准。 我国目前因使用移动电话谈话引发的交通事故呈上升态势，也明确规定了驾车时禁止使用移动电话。由于移动电话的普及，使用者日众，其中出租车驾驶员相对来讲，是驾车使用移动电话的最多人群之一，而且出租车驾驶员平均每天在驾车时间超过仙，多者达15h左右，这无疑增加了使用移动电话眼外面联系的频率，增大了发生车祸的风险。为了驾车者及他人的安全，驾驶员在驾车时，应避免必要的电话通话，并尽可能的缩短对话时间，井禁止在交通繁忙时对
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问 起亚k2汽车安装日间行车灯容易自燃吗
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问 高速铁路行车安全保障体系有哪些系统构成
匿名用户 对铁路最关心的无非有以下几个要素：安全、快速、舒适、经济、便捷。铁路客运发展的最高目标便是把旅客安全、及时地运送到目的地，发展高速铁路则是实现这一目标的最佳途径，这也成为世界各国的普遍共识。高速铁路在世界范围内已经成功运营47年，对于如何保障安全，已经积累了一整套的技术体系。高速铁路是一个纷繁复杂的巨系统，其运用安全涉及到各个环节，从合理安排列车运行图和司乘人员，到运营设备和线路的状态检测与维修保养，以及调度指挥和运行控制等。高速铁路的指挥核心是运营调度子系统，由其指挥、控制高速列车及司乘人员、线路、通信信号、牵引供电、旅客服务等其他子系统，并接收这些子系统的运行状态及安全状态信息反馈。扩展资料中国铁路设计集团有限公司副总工程师王长进给记者现场展示了一件专利产品，是精密工程测量里的一个棱镜组套件。王长进介绍说：正是这个仪器，保证了京津城际铁路轨道板的精确铺设，让轨道精调的精度首次达到了亚毫米级。“我最荣幸的一点就是带领团队创建了中国高速铁路精密工程测量技术标准体系，它是高铁建设成败的关键技术之一。”中国国家铁路集团有限公司工电部信号专业主管莫志松，长期从事列车运行控制系统的设计、研发和技术管理工作。在他看来，列车运行控制系统是高铁的大脑和神经系统，是列车运行安全的守护神。莫志松经历了中国高铁列控系统从设备进口到中外联合设计、再到完全自主创新的三个阶段，他说：“我每天最关心的是高铁安全，我最开心的是高铁安全。”参考资料来源：人民网-“我最开心的是高铁安全”
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问 ABS防抱死制动系统能确保行车安全吗？
↙判の官↘ 为了保障行车安全，许多车主都安装了防抱死制动系统，即ABS，它是目前最先进、制动效果最好的汽车制动装置，不仅具有普通制动系统的制动功能，还能防止车轮抱死，使汽车在制动状态下仍能转向，确保车辆制动方向的稳定性，防止出现侧滑或跑偏现象。 与普通制动系统相比，ABS具有优越的性能，它利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，气囊就会利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油压力使气囊重复作用，因此，ABS能使车轮不被锁死，从而，避免了侧滑或跑偏现象的出现，确保了您的行车安全。 ABS一般由车轮速度传感器、发动机速度传感器、电磁阀、计算机和液压控制单元(液压调节器)组成，其特点主要有以下四个： 1、性能优良，使用方便：ABS性能优良，且有自行诊断能力，广大车友可以放心使用，另外，ABS的使用与普通制动系统的使用几乎相同，制动时把脚踏在制动板上进行正常制动即可，如遇到因雨、雪引起的泥泞路面，司机不必用一连串的点刹车方式进行制动，ABS会自行将制动保持在最佳点； 2、增加制动稳定性：汽车在制动时，四个车轮的制动力是不同的，如果汽车的前轮先抱死，司机就无法控制汽车的行驶方向，容易出现撞车的危险，如果汽车的后轮先抱死，就会出现侧滑、甩尾，甚至汽车“掉头”的严重后果，而安装了ABS后，就能避免四个车轮制动时被抱死，从而提高了汽车在制动过程中的稳定性； 3、缩短制动距离：与普通制动系统相比，在紧急制动状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，这就大大增加了轮胎与地面的摩擦力，缩短了制动距离，即所谓的最佳制动点或区域，而普通制动系统是无法做到这一点的； 4、防止轮胎过度磨损：事实证明，车轮完全抱死会造成轮胎杯型磨损，使轮胎表面磨耗不均匀，从而增加轮胎损耗。 综上所述，ABS防抱死制动系统与普通制动系统相比，具有更优良的品质，它能防止汽车侧滑或跑偏现象的出现，确保您的行车安全。
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问 我想买个攀爬自行车!但是钱不是很多!想买个1000元到1500元的!~这样的车还要能改装!
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问 请问我在绿灯直行时一辆自行车闯在我车上发生交通事故当时没有监控我怎么办
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问 IF上天给你一个机会让你对偷你自行车的人说一句话，你会说什么？？？
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问 两个人偷自行车，已经看守所二十一天，请问三十七天会放出来吗？
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问 一个简单的问题：如果我碰到了偷自行车的贼，暴打了他一顿，然后送到派出所，我要付什么责任么？
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问 如果将自行车后轮支架支起，在后轮辐条上系上彩带。转动后轮，彩带随车轮转动后形成的图形是什么
1条回答
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