- 问答
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问 折叠自行车能带上动车吗？还有火车。
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问 自行车前减震器
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问 怎么消除自行车减震器噪音
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问 我过年想骑自行车回家 我需要准备些什么东西啊/?
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问 山地自行车是单单前面有避震好还是前后都有避震的好？
珍惜 两者不同的设置适合在不同的环境下行驶，各有优点，可根据个人所喜好的骑行路段，选择不同的车子。专业单避震与全避震山地车的差异： 单避震车简易，单避震山地车为一体车架结构前后三角为一整体，让保养维修更简易问题发生的可能性低。单避震车轻量、因此单避震车通常比全避震车轻。 单避震车效率：透过避震前叉来缓冲路面震动、后轮动力100%直接传达地面、于平缓而带有泥沙、细小石子的XC越野路况拥有优秀的踩踏效率。 全避震车舒适：全避震车分为前三角与后三角两部分，除了配置避震前叉，后三角藉由悬吊结构设计，透过避震器压缩，伸展而进行摆动，达到缓冲避震效果。 单避震车效率：纵使在颠簸不平的崎岖路况，同样让轮胎能紧扣地面、维持最佳的踩踏效率及贴地性。 全避震车操控：绝佳的贴地性及踩踏效率，也代表着全避震车拥有良好的操控性，纵使在崎岖蜿蜓的环境中，依然能精准地掌握移动轨迹以最快的速度通过障碍。 若喜欢骑乘于林道及布满石块、树枝的山林环境、或需以高超的腾跃技巧破高度落差、应选择设置有前后避震器的全避震山地车，一方面减少骑乘者的体力损耗，同时提升骑乘稳定性。
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问 火车飞机汽车轮船自行车要分两类来怎么分
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问 自行车减震器有关问题
浅唱一世繁华 液压...兄弟你真觉得液体能做弹性介质么???那叫油阻尼,是管回弹的,跟减震弹力一点关系没有谁说后减全是弹簧的?可笑.市面上气压后避震多的是.500快的避震器到3000块的都有，从第五元素到rockshox再到fox。。。使用性不强,费力，我想你是指菜车的吧..除非你觉得那些四五万人民币的DH车撞后减震都是浪费？？？还有，kona09那款软尾车架的零泻力系统你怎么说？实用性不强，要么我给你辆硬尾车，你骑着玩DH,坠山去???别说这些,我看硬尾FR你就受不了.山地车不是只有XC的，谢谢。别一味的讲硬尾就好，软尾就垃圾，用途不同当然也得有不同的结构。回到LZ问题。1 有弹簧，阻尼胶，油簧，油气，双气压等结构。弹簧叉一般都是很低端的，好的油簧叉是干重活用的，强度大。气叉一般是XC，AM等使用。至于具体的一些结构名称，楼上有一位已经谈过了，我不再重复。不过哪个貌似是最基本的弹簧后避震。再高级的太复杂（尤其是正负气压结构的，研究过一次，啊。。。疯掉了。。），不是在这里一两句话能说完的。何况又上不了图。图片有，但是试在PDF里传不上来，你可以单找我要。2 山地车么，避震器就是为了减少在骑行中的震动，使车子不会“飞”起来，增强稳定性。还有舒适程度（更多体现在旅行车和休闲车上），以及减少车架在飞跃中受到的冲击，换句话说就是提高车子强度。公路车就没必要用减震器了。
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问 怎样保护自行车前减震
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问 为什么大家大多数都喜欢不带后减震的自行车
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问 哪样的自行车适合在大学期间骑啊，不是电动的
匿名 
6条回答
烈火雄心 
zhuzhu 
未来 
門徒 
