- 问答
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问 呼吸道只是气体进出的通道吗?
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问 关于物理的一道功率 提
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问 防冻液什么味道
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问 轨道交通制动装置
832aaa558e7e 只找到日文的闸位示意图，将就看吧（这种东西在国内除非专业教材否则关注的人实在是太少了，逼得我只有到日本站上去找资料） 说实话这种问题去看专业教材比在这里等要实在 因为这种解释在知道里一两句话实在是太难解释清楚了 简单来说就是风机向主风缸里面打风然后主风缸压力保持在600kPa，全列车有根贯穿全车的主风管连接风缸和闸。平时风管不充压时候，闸由弹簧系统压死车轮踏面或制动盘，风管充压以后压缩空气将闸顶起就是缓解了（有些车上还有“过充”位）。然后由缓解到制动基本就是风管压力逐渐减少的过程（撂个非常就等于瞬间失压）。 然后就看你是撂小闸（机车闸）还是大闸（全车闸）的问题了，小闸就是机车的闸单独动作，大闸则是要全车的风管压力都能到600kPa才能缓解（即需要有人在列尾的压力表看尾部风压，这是运转的活，所以从前路内有个调侃运转车长的顺口溜就是运转夹皮包，看风表，到站报一句“尾部风压600kPa”。） 不过现代列车（甭管是货运大列也好还是动车也好）基本都是靠列尾传感器来探尾部风压。 呵 啰啰嗦嗦调侃了那么多其实我也是班门弄斧，你还是去海子的车辆版那问比较合适找到有这么一本书，我以前在图书馆借过，还行
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问 呼吸道有什么或什么作支架
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问 轨道车司机怎么样
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问 有道次鱼钩和无道次鱼钩有什么?
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问 请问一道物理题
7fde7c75c764 1:最后一节车厢脱钩受到的阻力f1=-km,运动加速度a1=f1/m=-k(k>0) 脱钩后通过的位移s1, 根据公式v^2-vo^2=2as s1=v^2/2k 脱钩和列车行驶了L的距离时速度V2 ,受到的合力F=km,加速度a2 a2=km/(M-m) ,V2^2-v^2=2[km/(M-m)]L V2^2=2[km/(M-m)]L+v^2 再做减速运动时的加速度a3=a1=-k 停止时通过的位移s2 s2=V2^2/2k={2[km/(M-m)]L+v^2}/2k=m/(M-m)L+v^2/2k 它们间的距离ΔS=L+s2-21=L+m/(M-m)L 2:脱钩前匀速运动，所以牵引力和总的阻力相等．设速度为V1. 脱钩后对列车：牵引力没变，阻力减少了kmg，所以合力为kmg．所以有 kmg=(M-m)a 在他发现脱钩时列车的速度为V2,有V2(平方)-V1(平方)=2aL 从脱钩开始到车厢停下来需要的车厢运动的距离S1=V1(平方)/2kg 从脱钩到列车停下来列车运动的距离S2=L+V2(平方)/2kg 所以差△S=S2-S1=ML/(M-m) 3:脱钩开始到车厢停下来需要的车厢运动的距离S1=V1(平方)/2kg 从脱钩到列车停下来列车运动的距离S2=L+V2(平方)/2kg 所以差△S=S2-S1=ML/(M-m)
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问 卧室横着一道梁怎么办？
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问 飞机那个涵道是什么东西
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