- 问答
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问 四速变速箱与五速变速箱的区别？？？
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问 无极变速箱与8级变速箱
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问 汽车变速器如何变速的？
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问 无级变速与有级变速有什么区别
天空海阔 现在只有奥迪跟本田飞度在用无级变速，不过踏板摩托车都是无级变速的，不知道你有没有看过。 它的工作原理：先说什么是有级，什么是无级吧，有级自动变速通常会说4AT，5AT，6AT，7AT，这些数字代表里面的挡位，证明变速是分级的。 无级变速是不分级的，没有固定的挡位，它的工作原理：是利用皮带轮大小来实现变速，主动轮连接发动机，从动轮连接主减速器（差速器），中间是利用皮带连接，它的主动轮跟从动轮的直径根据发动机的负荷，油门踏板，水温，机油压力，车速，可以变大变小，低速时主动轮直径小，从动轮直径大，这样汽车的车速也比较慢，当慢慢加大油门时，主动轮跟从动轮的直径也慢慢的在改变，车速也在提高，这样发动机的输出轴跟主减速器输入轴的速差是无级的在改变，速比从大到小，没有一个固定的速比。那它的这个皮带轮是怎么变大变小的了，因为这个皮带轮是两瓣的，中间分大一点，这时皮带就会卡在最里面，这时候直径是小的，当两瓣皮带轮向里靠时，皮带就会慢慢的被挤向外圈，直径就慢慢变大了，反过来就变小。这个大小都是ECU根据发动机负荷，油门踏板，水温，机油压力，车速，在由变速箱里的油推动皮带轮变大变小。 想看怎么变，把踏板摩托车的皮带罩拆下，加减油门，就会看到皮带轮一会大一会小，呵呵，很有趣的，它是机械控制，没有ECU的 它的优点：加速快，平稳，没有像有级变速的冲击感，油耗低。 它的缺点：因为是皮带连接，汽车自身重，解决皮带不打滑是一个难题，（不像摩托车本身就轻巧）所以造价高，技术问题不成熟，所以还没有被广泛使用。
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问 自动变速箱，与无级变速
惜似水流年 汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。变速器是法国雷诺(Ranault)发明的
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问 汽车变速器的变速原理
水天一线 汽车变速器工作原理 变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大;用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上 。 机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。 汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。 (1)改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小;当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。 (2)实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。 (3)中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 (4)实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。
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问 变速自行车是怎样变速的
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问 变速自行车变速时是什么感觉?
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问 变速自行车的变速原理
65013fb46272 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。 其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。 当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。 多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度
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问 变速自行车是通过什么原理变速的？
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1条回答
jllt 
Missyounig 
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