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问 请问cvt变速箱与普通变速箱的区别
ccqcxs 您好： 根据上述车辆配置咨询，而从变速器工作原理上来讲，CVT无极变速器机械结构要简单于自动变速器，相对故障率就会偏低一些，电子控制系统相比之下要领先于自动变速器，速比与发动机扭矩能得到匹配。因此，在舒适性、燃油经济性上比较优秀，而对于自动挡变速器现在也趋向于CVT控制结构，如高端车型自动变速器普及5速、7速换挡结构。而对于CVT无极变速器同样也具有手自一体功能，一般均是6~8速的手动模式。而对于CVT的故障率，目前存有的案例是漏油和程序升级，相对和自动变速器总成拆解维修还是比较少的，技术是比较成熟的，您可放心。而对于日产新阳光采用新一代智能XTRONICCVT无级变速箱，保修期为3年10万公里，技术、质量是没有问题的。
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257dc8bc2bcc 你说的应该是握把变速的吧左手一般不用动，右手骑时变，往前拧是加速，往回拧是减速。但要注意，往前拧前要先把车速提起一点来。类推。首先介绍下我自己，我是个骑变速车的人，变动频率很高，但自认为没有瞎变的时候。下面介绍一下我的经验， 一般骑行，前齿轮可以不动，放在较大的齿轮上。 后：首先说一点，在没有过大外里的干预下，如风，地势等，如果你骑车发现脚要很用力踏了。那就是档位错误。正确的换档，应该永远不感觉任何过大阻力。无论是快是慢。 变速尊寻的原则是，加档先加速，很多人要提速了，就把档挂上一个，其实是错误的，正确的方法是，先加快频率，登几圈，感觉脚稍微跟不上踏板了，就可以换档了。类推。 遇到艰难路面或顶风时，要注意和汽车的区别，比如一个土包，汽车要是三档上不去，可以停在原地换二档，一档，而自行车没有此功能，你必须提前判断，在车到前换好低档，也就是后大齿轮，必要时前面的齿轮要调小。这是因为自行车只有在登的情况下才能变速。同理，十字路口前，也要提前降档，换 后大齿轮，一是降低速度，二是提高灵敏度。 另外，加速换档除高踏频急加速，都应该一档一档换，而减速完全可以一次跨几个档位。 刚开始的时候好象还要考虑，骑一阵就成习惯了。
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1条回答
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匿名用户 
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