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问 电动摩托车哪个品牌的较好一些?
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问 谁知道 第一辆军用重型摩托车
fc23487cdc79 二十世纪五十年代，曾是多么轰轰烈烈的光辉岁月。回溯历史重新体会那个特定时代的梦想与激情，让我们来看一看新中国辆军用重型长江750摩托车的研制与生产过程。在最客观的叙述，最平实的语言背后，我们力图再现的是历史本来的面目，与所有的事物发展规律一样，中国的摩托车工业正是由40年前的简单甚至幼稚一步步走向了今天的成熟壮大，乃到年产量居全世界之首，审读历史，保持对历史清醒的认识，向历史致敬，是我们此刻能够做的，也是我们应该做的。 五十年代中期，在毛泽东广度的指示下，从事军用飞机生产的航空工业部门开始了M-72型摩托车的研究与筹备工作。 1956年1月25日，毛泽东主席召开国条会议，首次提出军民结合的问题。要求国防军工企业学会军用和民用两套生产技术本领。当时的第二机械工业部四局（航空业局）根据会议精神指示名企业“排除当前困难的首要途径是积极发展民用产品，以充分发挥企业的生产能力”。航空工业生产民用产品，就是在这样的大气候下开始的。 1956年，中国人民解放军总后勤部向第二机械工业部提出仿制M-72型摩托车的要求。1957年2月11日，第二机械工业部四局在北京召开首次民品（当时称之为第二品）协作专业会议。会上，分配给南昌飞机制造公司（洪都机械厂）的民品任务之一就是试制生产M-72型摩托车，要求当年试制成功并生产100辆。 M-72型摩托车，是原苏联五十年代初期生产的双缸、四总和冲程、22马力边三轮军用摩托车。而苏制M-72型摩托车，又是按照德国BMW公司1937年至1942年生产的水平对置M-72型摩托车比原车作了某些改进，更适用于越野和军事行动，以重心低、坚固耐用、便于维修著称。 六个月时间，新车试制成功，今天看来亦是一个奇迹。 1957年5月底，由中国人民解放军总后勤部提供的3辆M-72型摩托车，运到了南昌飞机制造公司。这种车是苏联乌拉尔工厂生产的。样车的厂后，南昌飞机制造公司立即成立了由副总工程师吴之一担任组长，有工程技术人员和工人参加的“三结合”试制领导小组。按照第二机械工业部和四局的要求，制订了试制工作计划。 1957年11月30日，工厂装配成功了辆摩托车，12月20日，以胜利完成了5辆样车的总装任务，试车工段顾刮风下雨、道路泥泞，对5辆样车进行了3000km道路试验，质量基本达到了设计要求。 从第1辆样车进厂，到车辆新车试制成功，只用了6个月时间，这在
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问 是不是所有的摩托车都要上牌照的呢？？根据什么规定的
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问 摩托车一般有哪几种制动方法？
f896f086f565 摩托车的制动方法一般分为如下三种： 一、前、后制动器制动 车辆在行驶中需要减速时，在回油门的同时握紧离合器握把，然后同时踏下脚制动器踏板和握紧前制动器控把。若后轮出现拖胎现象．可以稍抬一下脚制器踏板，然后再踏，防止拖胎过长影响车辆的乎稳。同时，经验表明：一般在后轮似转非转时，制动效果。前轮是导向轮，前轮完全抱死，阻力过大，方向的控制十分困难．但仍然应强调并重视前制动器的作用。养成在一般情况下，同时使用前、后制动的习惯。只有这样，才能提高制动效率，并保证制动过程的平稳性。 另外，在制动过程中，两臂应当用力支撑转向把，滕关节与两臂用力夹住油箱，防止由于惯性的作用，身体位置前移，影响操纵。 二、发动机制动 发动机制动是当车辆在快速行驶中，迅速将高速档强制换到与车速相符合的低速档上，利用发动机内部的牵阻力作用来迫使车速降低。其操作方法是：在回闭油门．握起离合器握把的同时，换入低一档位，并迅速松开离合器握把(有自动分离装置的车辆可以握离合器握把直接换档)，使后轮的转速被迫突然降低，甚至可根据需要，在松开离合器握把的情况下．逐级减换至一档。 利用发动机制动时、动作应迅速而柔印．否则，容易换坏变速器齿轮。这种制动方法除与制动器配合使用外，一般很少单独使用，只是在前、后制动器失灵时，才被迫单独使用。或者在泥泞、沼泽地段、冰雪地等较滑路面上，在沙地、石子路上行驶时使用；或在下坡时，为了保证行驶安全，利用发动机的牵阻力作用，以减低下坡速度时使用。 三、联合制动 所谓联合制动是制动器制动和发动机制动两种制动方法同时联合采用的制动方法．也就是在使用前、后制动器的同时．迅速降低排档，进一步提高制动效率和保证制动过程的平稳。其操作方法是：迅速回闭油门，握起离合器握把的同时，使用前、后制动器制动，并迅速换入低档位，迫使车速迅速降低或停车。 采用联合制动时，原则上要求制动器与发动机同时使用。但是当制动器的车速过高，接近行驶档位的速度时，允许先回闭油门，握离合器把，使前、后制动器制动降低车速，致相差过于悬殊而影响制动的平稳性和发动机损耗过大．但必须两者衔接紧凑、以充分发挥发动机内部的牵阻作用，达到迅速制动的目的。 由于联合制动降速迅速、平稳，制动距离短。因此，在摩托车驾驶中广泛地使用。
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1条回答
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