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问 雅阁2.0EX的车身铁皮是否够硬
e2aa957eae84 对于车辆安全性来讲真正决定车辆安全性的因素，从来都是车身表面覆盖件的厚薄及强度，而在于车架结构材料的刚性选用，根据位置同其用料也有区分，其次再是结合车辆安全辅助系统，由此分为被动安全和主动安全：主动安全性：即车辆规避事故的性能，被动安全性：即发生事故后车辆对乘员的保护性能。而对于车身来讲是对乘员的伤害要程度的减轻。有两个途径：1、限度保证驾驶室变形，以免对乘员造成挤压、戳刺等外伤。2、限度的将碰撞的能量转嫁给车身其他部位，而非乘客，以避免乘员的身体（尤其是脑部）由于运动状态的剧烈改变而产生的冲击，从而减小内伤。所以雅阁车型在正面碰撞评定成绩为5星，而对前排驾乘人员仅有10%或更小的机会受到重伤。而在侧面碰撞测定中也远低于“严重损失”的临界点，在翻滚测试中也达到了5星标准，安全性也是很高的。第八代雅阁2.0L搭载了全新升级的2.0Li-VTEC发动机，功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，从而保证了强劲的动力输出。
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问 新车，一档起步给油吗？（要是满载呢） 离合有胶皮闻是啥原因？
e2a49510183b 好开始您好！ 关于您咨询的问题，骏捷FRV这款车1.3L和1.6L两款发动机的压缩比都是：9.5:1，扭矩是在4500转。您在正常使用时，建议您可以试着1挡换2挡时2000转左右换，其他档位2500-2800转时换挡。因为如果转速过低的话，则感觉发动机动力不足，注意发动机在低转速是负载过大，对发动机有损害，会容易形成积碳；如果比上述转速高的话，则由于发动机转速较高，车速较低，当离合器片与压盘和飞轮接触时，会造成类似发动机制动的作用，即车速下降或者说叫撮车，这样会加速离合器各零部件的磨损。在急加速时可以在2800-3000转左右换档（3、4、5档）。超过3000转以后对提速的意义已经不是很大，而且油耗会增加很多。正常行驶时，在上坡路或车辆载重较重时，各换档转速应相应增加300-500转。
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问 奇瑞A3油门上4000转有胶皮味怎么办？
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问 我的车轮胎起皮了，是不是应该要换掉啊？还能再用个把月吗
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问 在下坡的时候没有刹车怎么有刹车的响声？
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问 汽车有的是真皮座椅，真皮方向盘啥的，是什么皮
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问 橡胶皮防静电地板有毒吗
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问 刹车太灵，还是刹车不灵
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问 刹车刹车改装
648450c5392d 改装了轮毂并没有必要改装避震和刹车。但是改装了刹车就有必要更换大号的轮毂来装下大号的刹车盘。而避震的改装只要能保证降低底盘后轮胎与轮眉不发生刮擦就行。下面再说各自的好处。改装了轮毂如果是高压锻造铝合金的轻量化轮毂，就可以降低轮上重量，增强车子的性能（通过经验得出的结论是轮上质量减轻1kg相当于整车质量降低5kg带来的好处），并且大号的轮毂配上稍薄的运动轮胎有助于驾驶者更直接地感受地面反馈，改善对车子的操控性。还有就是良好设计的轮毂在行驶时辐条里侧的不对称设计可以产生气流给刹车系统降温。当然，改装轮毂有很多好处，但是其中有很多都只是轻微的改善，并且也能看出改装了大号轮毂之后车子的舒适性以及车轮遇到坚硬物体时的耐受能力都会有一定的降低。然后是轮胎，改装运动轮胎的好处自然是加大的抓地力，使车子的失控极限提高，安全性也会上升。但是坏处就是会在一定程度上制约车子的动力。同时，改装轮胎轮毂的时候要注意的是改装之后车轮的总直径要保持几乎不变，否则车速表会变得不准。改装运动避震的好处就是降低了车子的重心，一定程度上改善了车子的抓地性能。但是同时也会牺牲车子的舒适性以及通过性。刹车的好处自然就不必多说了，缩短车子的刹车距离，不仅增强车子的运动性能而且也会改善安全性能。但是，刹车的改装需要注意的事情比较多。首先，高性能刹车的工作温度比普通车的刹车温度高出很多，所以不能盲目地单纯追求刹车的硬件性能，如果只是日常行驶，达不到工作温度，反而会产生危险。其次，很多人认为汽车的刹车时的制动力主要由前轮承受，所以只会改装前刹。这样的想法很对，但是单纯更换了前刹是没有任何作用的。原因是现在的ABS+EBD系统已经相当发达了，能够自动按比例分配前后轮的制动力，所以前轮会始终处于制动力过高的状态，因此电子系统会自动削弱前刹的制动力，使改装后的刹车系统性能跟原厂的比几乎没有提高。呼呼。。。一口气写了这么多。。够意思吧。嘿嘿
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问 刹车片、刹车盘
1条回答
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匿名用户 
回味从前 
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