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问 汽车刹车发出吱吱的声音
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问 冲床刹车带怎么调
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问 火车刹车后还能行驶多少米
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问 五吨合力叉车刹车分泵型号.
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问 小车刹车分泵如何清理
伊人如水 刹车分泵不需要清洗，清洗的只是回位螺丝。 这活自己DIY有点危险，毕竟那是刹车呀！ 有的时候也没有多少钱，建议还是去个修理部清洗吧。（用化油器清洗剂清洗晾干后涂上高温耐基脂就可以了。注意：别搞到橡胶皮碗上） 抹点机油以上也仅供下参议建可以多多到汽车的些论坛多逛逛会对日常车行行驶中出现的小问题解决起来有极大的好处。这也其中一个链接请您看下。不知是否对您有用只是希望可以由而培养锻炼到您这么一个小习惯吧。谢谢。链接附上：<a href="http://saa.auto.sohu.com/xiali/thread-tpiu0g_a7cl_gkbaaaa-1.shtml" target="_blank">http://saa.auto.sohu.com/xiali/thread-tpiu0g_a7cl_gkbaaaa-1.shtml</a>
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问 科目三刹车减速怎么操作啊
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问 急刹车为什么不能同时踩离合？
匿名 LZ的想法是对的。通常情况下的制动过程，我们可以称之为“慢”制动吧，松开油门踏板后依靠发动机制动力使汽车减速，这个LZ已经很明白了。而紧急制动的情况下，譬如最短刹车距离的试验过程，100km/h的初始速度时制动，最短刹车距离大约40多米，刹车时间只有3秒左右，最大加速度（减速度）可以达到1g；发动机制动的加速度（减速度）没有这么大，更不可能在如此短的时间内减速到0，尤其在减速初期，发动机转速还没有降下来，这时候发动机反而成为“加速”的动力，成为制动力的反作用力，总体来说就是制动系统除了要克服车身的惯性之外，还要克服发动机转动的惯性。所以紧急制动时，确实是应该同时踩下离合踏板使发动机和变速箱分离的。或者说，需不需要踩离合，就是看制动有多紧急，通常情况下的制动时不需要踩离合，应该利用发动机制动力和刹车系统共同作用，以减轻制动系统的压力，尤其是下长坡长时间制动的时候，如果单靠制动系统制动，制动片会过热，极大减弱制动效果；如果是最紧急的刹车，就应该同时踩下离合踏板，避免发动机惯性影响制动效果。关于刹车和发动机熄火的问题，在紧急状况下急刹车，车轮转速迅速下降（这时候ABS可能会启动），而离合器没有脱开的时候，发动机的转速也会随之急速下降，但因为发动机与变速箱并非刚性连接，它们通过离合器片靠摩擦力传动，这时候离合器片会打滑，所以发动机未必就马上熄火的，如果你在ABS启动初期踩离合，让发动机与变速箱脱开，发动机控制系统会有“失速补救”的控制，挽救发动机转速升高并回到怠速状况；而如果你一直才刹车而不踩离合，当然发动机要被憋灭而熄火。四轮抱死和车停住是不同的，抱死的意思是车轮被制动系统刹住了而车子还没有停下来，这时候车轮与路面之间就变成滑动摩擦而非正常的滚动摩擦，也就是车轮在路面打滑。会不会出现抱死跟制动力大小、路面附着率相关。可以想象：当冬天在冰雪路面或湿滑路面上行驶时，路面摩擦力很小，附着力也很小，这时候只要很轻的制动力，车轮就会抱死，但是车子还会保持一定速度前进，整个车子就在冰面上沿原来的方向或者更容易滑动的方向滑出去，前轮抱死就失去了对方向的控制，后轮抱死就很容易甩尾。而如果里面状况很好，附着力很大，那么你可以施加很大的制动力而车轮依然保持转动，控制良好。刹车还有一个特点：当车轮与路面的摩擦形势介乎于滚动和滑动之间时，摩擦系数最大，车子更容易停下来，所以如果没有ABS装置的汽车，我们紧记必须用“点刹”的操作去制动，就是要使车轮达到ABS的作用，防止车轮抱死；如果是有ABS的汽车，点刹就非必要的，当然由于抱死的判断会根据ABS控制系统的不同而存在差异，所以如果技术好，点刹的操作是可以比ABS系统更好的。
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问 刹车将速度降到多少时踩离合才安全？
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问 君越刹车制动系统怎么样
线切割加工 较重的车身质量给刹车系统带来了不小的负担，紧急制动时点头现象比较明显，刹车力度不够到位，有种停不住的感觉。考虑到自身1.8吨多的体重，最终41.58米的成绩也还算说得过去，在同级别当中处于中等水平。刹车成绩也很不错，39.48米。制动系统力度到位，整体减速G值都能维持在-1g水平......当然，这些文绉绉的句子无非是想告诉你，轮胎缩水10mm米之后，没对刹车表现造成明显负面影响。 如果是按245mm大轮子来说，42米的刹车只能算刚刚及格的成绩，这是合资品牌中型车里最宽的原厂轮胎配置了，我认为40米出头的成绩是对的起这245mm的成绩，42米的成绩不惊喜不失望。遗憾的是刹车表现没能继续保持优秀，测试仪器的数字一直在43米和44米之间徘徊。从曲线图上可以看到刹车系统的力度制动力度确实有所欠缺，我们认为测试车的车况应该是导致成绩不理想的原因之一。全力刹车时，硬朗的悬挂有效支撑住庞大的车头，姿态看起来还不错。从图片上看，前悬挂压缩的幅度好像比3.0车型还要小一些，这可能是由于2.4升发动机比3.0升V6发动机要轻很多导致的。测试仪数据显示新君越2.4豪华版的100-0km/h刹车成绩为41.24米。看过了动力表现，我们来看看刹车表现。君越的刹车成绩不够理想，45.84米的成绩让我们紧紧的皱了一下眉头。过于庞大的车身和并不强悍的刹车系统让君越的刹车成绩比较的不理想。也许提前刹车才是最好的办法，您肯定不想每脚都踩出ABS来，不过真实的行驶中，我们还是希望您在驾驶君越之前多多做好心里准备，它还真容易踩出ABS来得！
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问 一踩刹车跑偏有那些东东导致的
Junson 
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