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问 电动车 电池 一组什么意思?是一块吗？
匿名用户 48V的四块就是一组，36V的3块一组。一组的电压=一块12V* 块数1组是多节电池的组合，不是1节。电动车是4块也就是4节，是48V的电池。电动车所用铅酸蓄电池单节电压12V，用于电动车都是成组组配，电动车电池组有两种，36V的3节一组，48V的4节一组。要换的话都是整组换，否则新旧不均，影响使用和电池寿命。扩展资料：铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就像滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。参考资料来源：百度百科-电动车电池
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问 电动车电池维修如何赚钱
家是温柔港湾 对于维修电池行业来说，大家要慎重。在此就来学习学习王大可的电池修复的“八大纪律，三项注意”！1、学习修复的目的是赚钱——大家没有异议！ 2、光修旧电池赚不了钱——过来人没异议，死脑筋有意见！ 3、学修复的目的是——更好地卖新电池赚钱（很多人想不明白） 王老大分析的对，给大家的引导正确，思路清晰，是正理！王老修复的“八大纪律，三项注意”： 第一、王老说，修电池如果用不了三个月，客户骂你没修好，他们从来不骂自己的电池不争气！第二、学会修复，电池保修不要厂里来做，自己做——进货价格低！有利润空间； 第三、卖新电池，以旧换新赚一组旧的，甚至还带点零头；第四、把换来的旧电池进行修复，便宜卖出，万一不好，人家会说便宜没好货！不怪你，你也不让他怪你！第五、修不起来的当废品卖，那就是卖新电池的大部分利润！第六、偶尔批发一些电池给配整车的，服务你来做，客户下次换电池一定找你！埋下未来赚钱的种子！第七、偶尔量力做点宣传，打开知名度，很多在你这个地方卖电池的厂家没有售后服务，你把服务承包过来，细水长流，可以长期收益！以上就是老王修复电池的“八大纪律”！ 下面是老王修复电池的三项注意：1、注意不要完全以修复电池为生！2、注意不要埋头开盖修复！1、过去，汽车公家的多，为公家精打细算的司机比较少。别说坏了修，就是不坏都能去换。一是自己用着保险，二是还能得好处，吃个回扣啥的。我认识个卖汽车电瓶的，说这种情况非常普遍。2、现在，私家汽车虽然多了，但即便是如此，处于安全的考虑，司机仍然多选择换新的。如果使用修复的旧电瓶，一旦在高速公路上抛了锚（比如停车撒个尿）那就麻烦大了。为了省几个小钱不值得。3、汽车电瓶几百元，顶多千把。和十几万的汽车相比，小数一个。而电动车就不同了，是最贵的一个部件。且骑电动车的，平民百姓多。对几百元那是很在乎的。能省尽量省。4、汽车，水电瓶的多，失效原因大多是铅粉脱落。修复时需要换液，还要不断地测比重等，麻烦。而且修复时间比较长，几天到十几天。还工作环境差。电瓶还重，不留神再闪了腰。
原以为 
2条回答
离去之原 
曾经沧海难为水 
sunny 
淡然丶 
