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问 盘式刹车器如何维修?
e5d6c24d8ded 盘式刹车器在使用过程中，常见的故障有气阻、刹车力足和刹车时有噪声等。 (1)气阻。盘式刹车器的发热部位集中在很窄的刹车衬块上，其单位压力又比鼓式刹车器大，刹车衬块和钳体的活塞直接接触，因此刹车时的热量极易传给刹车液。这样，使盘式刹车器容易产生气阻现象。但是，若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。 (2)防止刹车液沸点降低。植物油型刹车液无法满足盘式制动器的使用要求，因此必须使用高沸点的合成刹车液。但是，合成刹车液具有吸水特性。在某些使用条件中，沸点下降很快。为防止刹车液沸点的明显下降，一般常采用以下一些措施：定期更换制动液。夏季3个月或行驶5.00：0km：；冬季6个月或行驶1000km后，IlP将刹车液更新；''同性质的刹车液可互换使用或混用；密闭保存刹车液。要限制刹车液温度j升高，应保证活塞能灵活地自动回位，避免因锈蚀、发卡使刹车器打滑或发咬。当刹车衬块磨耗过多时，传到刹车液的热量也会迅速增加。因此，应及时更换磨耗了的刹车衬块。 (3)刹车力足。盘式刹车器刹车力足时可采用下述方法予以解决：改变刹车衬块材料：可换用稍软的刹车衬块材料，使摩擦系数相对得到提高，制1动力变大；清除刹车衬块排屑槽中的异物；女日果刹车衬块的排屑槽被异物覆盖，刹车时将失去排出尘土、刮去水分的作用，使刹车力降低。 (4)刹车时有噪声。刹车时，若有"嘎吱、嘎吱"的噪声时，可采用下述方法排除：在刹车器钳体活塞和刹车衬片之间，加装防噪声片，使活塞上形成一倾斜度。从而保证刹车时，刹车衬块和刹车盘柔性接触，使刹车衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现；选择材质软些、密度小些的刹车衬块材料；刹车时，刹车衬块向一侧移动，可能出现撞击声响。这是由于刹车衬块和钳体之间的间隙过大所致，可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但必须注意，应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在刹车力的作用下失效。 (5)前轮轴承损坏。刹车钳体一般装配在转向节后侧，这可使刹车时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是，有的车型把钳体装于轴的前方，加重了前轮轴承的合成载荷，容易造成前轮轴承的提前损坏。因此，对于采用这种结构的车轮，应适时地进行调整和检修。
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问 汽车(电磁刹车器)原理
e364f999b1ad 电磁刹车器的原理是激磁线圈通电时形成磁场。制动轴上的电枢旋转切割磁力线而产生涡流。电枢内的涡流与磁场相互作用形成制动力矩。坚固耐用、维修方便、调速范围大；但低速时效率低、温升高，必须采取散热措施。这种刹车器常用于有垂直载荷的机械中。电磁摩擦式刹车器：激磁线圈通电产生磁场，通过磁轭吸合衔铁，衔铁通过联结件实现制动。扩展资料由于电磁刹车器用于对旋转体的制动、固定，因此定子部位应当切实地固定在静止部位上。并且电磁刹车器的电枢单元装置于旋转体上的方法有好几种，要选型与安装部分的形状相适合的型号。此外，电磁刹车器中也配备了一体化构造，不需要调整间隙的机型。注意事项1、装置于要制动的轴上，由于通常情况下都是对轴进行制动的，所以如何有效地装置到轴上是选型的重点。2、亦可直接装置于旋转上，对于未固定到轴上的惯性体，即使对轴进行制动也无法使其停止，因此要直接装置于旋转体上 。影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。参考资料来源：搜狗百科-电磁刹车器
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e38f69af30e4 POB电磁磁粉制动器的型号有：POB微小型电磁磁粉制动器POB微小型电磁磁粉离合器 用途 缓冲启动，停止用 利用连结时的圆滑特性及定转矩特性之缓冲效果， 即加速度一定及不发生冲击的高峰转矩。 连续滑动、张力控制用 转矩限制器用 高速应答用 动力吸收用 定位停止用 模拟负载用 特长 （一）范围广，高精度的转矩控制 转矩的控制范围非常广，而且控制精度高传达转矩和激磁电流成正确的比例，咳实现高精度的控制。 （二）优越的耐久性、寿命长 采用耐热、耐磨、耐氧化、耐腐蚀性超群之超合金磁粉，寿命长。 （三）稳定性超群之定转矩特性 磁粉之磁气特性佳，而且粉粒相互间的结合力安定，所以滑动转矩非常稳定，与相对回转数没有关系能经常保持一定之转矩。 （四）连续滑动运转使用 散热效果优良热切采用热变形均一的冷却构造，加上磁粉的高耐热性，所以容许连接与制动功率及滑动功率大，能够圆滑的滑动运转，不会引起震动。 （五）连接圆滑，无冲击 连接时冲击极小，能够无冲击的圆滑启动、停止。而且阻力转矩小，不会引起无用的发热量。 （六）适合高频度运转、过酷的使用 应答敏捷快速及特别的散热构造，适合高频度运转使用 （七）轻量、免保养、寿命长 造型简洁轻量化，使用耐高温之线圈及特殊油脂之轴承，并针对易生磨耗之电枢施以耐磨之特殊处理，延长使用寿命。转载于：《天机传动》
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