问盘式刹车器如何维修?

盘式刹车器在使用过程中，常见的故障有气阻、刹车力足和刹车时有噪声等。 (1)气阻。盘式刹车器的发热部位集中在很窄的刹车衬块上，其单位压力又比鼓式刹车器大，刹车衬块和钳体的活塞直接接触，因此刹车时的热量极易传给刹车液。这样，使盘式刹车器容易产生气阻现象。但是，若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。 (2)防止刹车液沸点降低。植物油型刹车液无法满足盘式制动器的使用要求，因此必须使用高沸点的合成刹车液。但是，合成刹车液具有吸水特性。在某些使用条件中，沸点下降很快。为防止刹车液沸点的明显下降，一般常采用以下一些措施：定期更换制动液。夏季3个月或行驶5.00：0km：；冬季6个月或行驶1000km后，IlP将刹车液更新；''同性质的刹车液可互换使用或混用；密闭保存刹车液。要限制刹车液温度j升高，应保证活塞能灵活地自动回位，避免因锈蚀、发卡使刹车器打滑或发咬。当刹车衬块磨耗过多时，传到刹车液的热量也会迅速增加。因此，应及时更换磨耗了的刹车衬块。 (3)刹车力足。盘式刹车器刹车力足时可采用下述方法予以解决：改变刹车衬块材料：可换用稍软的刹车衬块材料，使摩擦系数相对得到提高，制1动力变大；清除刹车衬块排屑槽中的异物；女日果刹车衬块的排屑槽被异物覆盖，刹车时将失去排出尘土、刮去水分的作用，使刹车力降低。 (4)刹车时有噪声。刹车时，若有"嘎吱、嘎吱"的噪声时，可采用下述方法排除：在刹车器钳体活塞和刹车衬片之间，加装防噪声片，使活塞上形成一倾斜度。从而保证刹车时，刹车衬块和刹车盘柔性接触，使刹车衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现；选择材质软些、密度小些的刹车衬块材料；刹车时，刹车衬块向一侧移动，可能出现撞击声响。这是由于刹车衬块和钳体之间的间隙过大所致，可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但必须注意，应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在刹车力的作用下失效。 (5)前轮轴承损坏。刹车钳体一般装配在转向节后侧，这可使刹车时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是，有的车型把钳体装于轴的前方，加重了前轮轴承的合成载荷，容易造成前轮轴承的提前损坏。因此，对于采用这种结构的车轮，应适时地进行调整和检修。