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液力变矩器结构组成
诗人的泪
液力耦合器能传输扭矩,但不能放大扭矩,液力变矩器的结构与液力耦合器基本相似,不同的是液力变矩器在泵轮和涡轮之间加入了导轮。最初的液力变矩器由泵轮、导轮和涡轮组成,称作三元件液力变矩器。现代汽车自动变速器中所用的液力变矩器都是综合式液力变矩器,它综合利用了液力耦合器和液力变矩器的优点,传递动力更加平顺可靠,同时大大提高了工作效率。综合式液力变矩器是在三元件液力变矩器的基础上增加了单相器和锁止装置。
2023-08-21
2条回答
问
任何时候都可以使用缓速器减速
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客车缓速器大多用于提前给车辆减速(比如下坡时),它不是使用通常的车轮制动器(刹车)来减速,所以不会增加车轮制动器的发热,可以确保车辆紧急刹车的可靠性。国内常用的缓速器是电磁式的,它是在发动机输出轴上安装一台结构类似“电动机”的装置,不同的是转子是一个容易产生涡流的整体低碳钢。定子绕组平时不通电,当需要缓速时,给定子绕组通上直流电后开始产生磁力线。高速旋转的定子切割磁力线后在内部产生强列的涡流,根据电磁感应原理,这些涡流在磁场中会产生阻碍转子转动的磁力,从而增加了对发动机轴的阻力,使车辆减速。
2023-03-20
2条回答
问
驾驶机动车下坡使用缓速器可起到什么作用
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可以减慢下坡是的速度汽车缓速器汽车在减速或下长坡时,启用缓速器,可以平稳减速,免去使用刹车而造成的磨损和发热。 目前有两种结构的: 1电涡轮缓速器:相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无接触无磨损,需要制动时接通电缓速器(2张)路,传动轴便受到电磁场的阻力,达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客多有选用(国外还可在工作时向电瓶充电)。 2电涡流缓速器的原理与发电机一样,传动轴上有定子线圈,固定在横梁上有转子线圈包围传动轴(不过外形与发电机大相径庭),不需要电脑控制,只要接通线圈的电路,缓速器就会对传动轴产生阻力。 3液涡轮缓速器:在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室,当制动电路开启后,使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果,无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用
2023-03-17
2条回答
问
6号液力传动油和8号液力传动油的区别是什么?
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6号,主要用于发动机车和载重汽车的液力变矩器。 8号,主要用于各种小轿车液力自动传动系统。
2023-02-26
3条回答
问
3吨液力叉车多久更换一次液力传动油???大概多少钱?
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加滤芯不过200百左右;冬季用6号经常工作的叉车300-500小时需要更换液力传动油。10升左右,夏季用8号液力传动油
2023-02-26
4条回答
问
非透过式液力变矩器和透过式液力变矩器的优缺点?
pszhang123
液力变矩器在额定工况附近效率较高,最高效率为85%~92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状,对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮,借以获得不同的性能。最常见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)、单级(只有一个涡轮)液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器,例如导轮可以固定、也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作,避免产生气蚀和保证散热,需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。
2023-01-31
2条回答
问
液力偶合器和液力变矩器有哪些区别
2de170781571
液力偶合器没导轮,液力变矩器有导轮
2023-01-31
2条回答
问
液力变矩器的构造是什么
ericzhou
变矩器主要由:泵轮、导轮和涡轮组成,也就是通常所说的“三元件”。除此之外还有:导轮座、罩轮、进口压力阀、出口压力阀以及给变矩器供油的液压泵和用于冷却油液的冷却器。
2023-01-31
2条回答
问
什么是液力变矩器?
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液力变矩器是以液体为工作解质的扭矩变换器,通过导轮对液流的作用,使液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩不相等,在输出轴转速不变时,输出扭矩大于输入扭矩。 液力变矩器可与柴油机、汽油机、三相异步电动机匹配,广泛应用在轿车、工程机械和载重汽车上。液力变矩器作为自动变速器三大组成之一(液力变矩器、行星齿轮传动机构、控制系统),其有着既能传递扭矩,同时也能在一定范围内改变传动比,即改变转矩的大小,起到一定的降速增扭的作用。
2023-01-31
2条回答
问
液力变矩器是什么呢?
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就装在自动变速器前面的!就是把发动机的转矩传给变速器·它相当于手动档车的离合器!传递力矩的方式又不同于普通离合器!普通离合器是靠摩擦传递力矩!液力变矩器是靠液力传递力矩!液力变矩器可改变发动机转矩·能实现无级变速!谢谢希望能帮到你!
2023-01-31
2条回答
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