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问 四轮滑板怎么拐弯
匿名用户 滑行过程中最重要的是把重心放在板上，蹬地的时候只是用蹬地脚的脚尖去蹬或者仅仅摩擦，绝对不能把重心跟下去。外部表现就是你的双肩要平，不能因为在蹬地的时候蹬地脚那一边的肩膀沉下去。还有就是你要自己感觉，是不是你在蹬地蹬完一脚后会急着蹬第二脚，如果是的话就说明你在蹬地的时候重心偏了。 至于你以上的问题，四轮滑板怎么拐弯我觉得是你还没有熟练，一般来说轮子越硬滑行速度越快，弹性越好，但是对地面要求比较高，不适合在比较粗糙的地面上滑行，软轮子速度慢，弹性也不好，但是抗摩擦阻力的能力也比较强，适合刷街。但我觉得你的的问题可能是你滑的时候可能会重心前后摇摆，导致你速度减慢，这就需要练习在板上站稳了，只能多练了，平时没事的时候也可以在家里就单脚站在板上练习，也可以原地练习一下动作： 承重脚（前脚）站在板的中间靠前的位置，脚的方向和滑板平行；蹬地脚（后脚）站在地上；然后收后脚，把后脚站在板尾的位置，脚的方向是与滑板垂直的；然后重心稍微后移一点，前脚以前脚的前脚掌为轴转动，直至转到前脚的方向与滑板垂直；站稳，然后再把前脚的方向转回去，方法同上；然后后脚落地；重复以上步骤。。 注意： 1、前脚转过两次之后应与原来前脚所站位置相同； 2、后脚起，落地过程中，重心始终放在前脚上。之后滑行的时候就按上面的步骤做，只要后脚蹬一下地就好了。 滑板其实就是一个重心与节奏的游戏，掌握好重心和节奏，再加上苦练就能玩好滑板。 素质回答，请及时采纳！
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仅此而 在一般汽车，以操纵方向盘使前轮的轮胎转向发挥转弯机能，但四轮转向是后轮的轮胎也可转向之系统。四轮转向（4WS:4wheelsteering）之目的，在低速行驶时作逆相转向（前轮与旋转方向为逆向）使旋转时小转弯性能良好，中高速时为同相转向（前轮与旋转方向为同方向），以提高在高速时之车道变换或旋转时操纵稳定性。 (1)4WS车之小转弯能 汽车在低速旋转时，车辆行进方向与轮胎方向大概可视为一致，在各轮大部份不会产生旋转向心力(cornering force )。四轮行进方向的垂直线会交于一点，车辆就以该点为中心(旋转中心)旋转。 请参阅图A 低速旋转时之行车轨迹，二轮转向(2W5)车(前轮转向)时，因为后轮不转向，旋转中心差不多在后轴的延长 4WS车的情形，是把后轮逆相转向，旋转中心比2WS车更靠近车辆，亦即回转半径较小。在低速旋转，前轮转向角若相同，则4WS车的回转半径可较小，小转弯性能良好，内轮差也可缩小。在轿车时，后轮逆相转向s度，则最小回转半径约为50公分，内轮差可减少10公分。 (2)4WS车在中高速之旋砖性能 直向行进之汽车转弯时，由车辆的重心点变化行进方向的公转，与该重心点周围的车辆自转之两种运动合成来进行。图B 表示2WS车高速旋转时之车辆状况。首先，若前轮进行转向，前轮胎就产生滑动角α，并产生旋转向心力，车身开始自转。结果，使车身偏向后轮也产生滑动角β，后轮也产生旋转向心力，四轮的力量就分担自转与公转力，随着取得平衡进行旋转。可是速度愈高向心力增大，因此与其取得平衡之旋转向心力也不得不增大，给与前轮更大的滑动角不得不产生大的旋转向心力，而且，因为后轮也会给与相似的滑动角，就发生使车身产生更大的自转运动之必要性。可是，速度愈高更增加车身自转运动之不稳定性，容易产生车辆旋转(spin)或横滑。 理想的高速度旋转运动，应使车身方向与车辆行进方向尽量一致，以抑制多余的自转运动，使前后轮能产充分的旋转向心力。如图C 所示，在4WS车中，使后轮同相转向后轮也产生滑动角α，使与前轮的旋转向心力平衡以抑制自转运动。结果，使车身方向与车辆行进方向一致就可期待稳定的旋转。 详情请登陆http://www.pcauto.com.cn/price/qczs/10209/2156.html
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1条回答
火红玫瑰 
新星 
芣蓠芣棄 
