- 问答
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问 四轮滑板怎么转弯？
无聊啊 滑行过程中最重要的是把重心放在板上，蹬地的时候只是用蹬地脚的脚尖去蹬或者仅仅摩擦，绝对不能把重心跟下去。外部表现就是你的双肩要平，不能因为在蹬地的时候蹬地脚那一边的肩膀沉下去。还有就是你要自己感觉，是不是你在蹬地蹬完一脚后会急着蹬第二脚，如果是的话就说明你在蹬地的时候重心偏了。 至于你以上的问题，我觉得是你还没有熟练，BOILING中级新板的话轴承不会太差，也有可能是轮子太软，一般来说轮子越硬滑行速度越快，弹性越好，但是对地面要求比较高，不适合在比较粗糙的地面上滑行，软轮子速度慢，弹性也不好，但是抗摩擦阻力的能力也比较强，适合刷街。但我觉得你的的问题可能是你滑的时候可能会重心前后摇摆，导致你速度减慢，这就需要练习在板上站稳了，只能多练了，平时没事的时候也可以在家里就单脚站在板上练习，也可以原地练习一下动作： 承重脚（前脚）站在板的中间靠前的位置，脚的方向和滑板平行；蹬地脚（后脚）站在地上；然后收后脚，把后脚站在板尾的位置，脚的方向是与滑板垂直的；然后重心稍微后移一点，前脚以前脚的前脚掌为轴转动，直至转到前脚的方向与滑板垂直；站稳，然后再把前脚的方向转回去，方法同上；然后后脚落地；重复以上步骤。。。 注意：1，前脚转过两次之后应与原来前脚所站位置相同；2，后脚起，落地过程中，重心始终放在前脚上。 之后滑行的时候就按上面的步骤做，只要后脚蹬一下地就好了。。。 滑板其实就是一个重心与节奏的游戏，掌握好重心和节奏，再加上苦练就能玩好滑板
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问 哪家做四轮定位做的比较
MrCuriosity 一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。二、何时需做四轮定位 1、汽车年检前 2、新车行使达三千公里时 3、每半年或车辆行驶达一万公里时 4、更换或调整轮胎、悬挂系统后 5、更换转向系统及零件时 6、直行时方向盘不正 7、直行时需紧握方向盘 8、直行时车辆拉向单边 9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正 10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感 11、轮胎不正常磨损 12、事故车维修后三、怎么选 首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考： 1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。 2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。 3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。 4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。 另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。
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2条回答
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