- 问答
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问 更换刹车总泵,刹车依旧有问题,紧急求助
3d100654bffb 你让修理工，把后轮拆轮毂下来，在踩刹车看看，后刹车片第几脚动，要是还向你说的第3脚才动，1总泵有毛病（新的也不见得是好的）2，总泵油杯的油不往总泵里进（进油不好）再有就是换换刹车油，6年了是不是刹车油失效了，不耐高温，产生气阻 检查刹车油了吗？ 问题一：刹车空气没有排完，排空气的时候刹车油是下去的很快的，有个建议就是把四个轮子的排空气的螺丝松了，让它自己慢慢的流去刹车有，等到四个轮子都有油留出来的时候把它紧上，再排空气，排空气的时候要由远到近排，记得要时刻检查刹车油。 问题二：刹车总磅有问题 问下楼主的带不带ABS？ 有两种可能; 1; 刹车系统存在渗漏部件，如前后轮刹车软管.导致刹车油减少以及进气. 2.刹车油质量问题，刹车油平衡回流沸点过低. 更换优质的刹车油！！！ 如果还是不行，就一定是你更换的总泵不行，因为你已经几次排空空气了。 配件商卖给你时说原厂件没有质保，应该是这样的，我遇到的也是这样的情况，但是，关键的问题是，鬼知道，给你的配件，究竟是不是原厂的。就算是原厂的，也不一定百分之百的没有问题啊 你让修理工，把后轮拆轮毂下来，在踩刹车看看，后刹车片第几脚动，要是还向你说的第3脚才动，1总泵有毛病（新的也不见得是好的）2，总泵油杯的油不往总泵里进（进油不好）再有就是换换刹车油，6年了是不是刹车油失效了，不耐高温，产生气阻 检查刹车油了吗？ 问题一：刹车空气没有排完，排空气的时候刹车油是下去的很快的，有个建议就是把四个轮子的排空气的螺丝松了，让它自己慢慢的流去刹车有，等到四个轮子都有油留出来的时候把它紧上，再排空气，排空气的时候要由远到近排，记得要时刻检查刹车油。 问题二：刹车总磅有问题 问下楼主的带不带ABS？ 有两种可能; 1; 刹车系统存在渗漏部件，如前后轮刹车软管.导致刹车油减少以及进气. 2.刹车油质量问题，刹车油平衡回流沸点过低. 更换优质的刹车油！！！ 如果还是不行，就一定是你更换的总泵不行，因为你已经几次排空空气了。 配件商卖给你时说原厂件没有质保，应该是这样的，我遇到的也是这样的情况，但是，关键的问题是，鬼知道，给你的配件，究竟是不是原厂的。就算是原厂的，也不一定百分之百的没有问题啊
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问 别克紧急制动时两后轮抱死，ABS故障指示灯不亮
461666e371d6 首先在车辆起动的情况下，只将点火开关转至"ON"位置，观察仪表板上的ABS故障指示灯，能正常点亮。起动发动机，ABS故障指示灯熄灭，说明电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块(EBCM/EBTCM)没有记录ABS的故障码。 接着，检查制动液状况，发现该车制动液非常脏，并且油杯中的制动液竟是些像丝絮似的东西，因制动液太脏，把ABS管路和制动主缸堵住了。 于是拆下制动主缸，发现制动主缸的橡胶皮碗已经变形。 更换新的制动主缸皮碗，将制动主缸装上后，对该车进行放气时，发现后轮总是一滴一滴的出油，似乎一点压力都没有。于是就使劲踩几脚制动踏板，一会儿后轮出油顺畅。但是，右后轮仍然拖滞，且回位总是慢。于是更换右后轮制动轮缸。更换右后轮制动轮缸后，故障依旧，踩动制动拖滞，回位，但一进行放气，制动就回位了。 经仔细分析认为，制动系统油管堵塞，当踩制动踏板时，油管虽然被堵了可是因为管路中原先有油，于是制动就有效。可是当一松开制动，由于制动系统管被堵了，制动液回流得慢，即造成制动抱死。 对ABS的管路进行清洗，重新更换符合技术要求的制动液，该车两后轮制动抱死故障得以排除。
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问 高速公路的路肩和紧急车道有什么区别
晑丄亻晟 路肩： 高速公路硬路肩所起作用是保证行车道宽度和紧急停车用,在高速公路上不允许车辆在硬路肩上行驶。 位于最靠右边的那一条，路肩指公路两侧由路面边缘到路基边缘的部分（包括土路肩和硬路肩）。作用：与行车道连接在一起，作为路面的横向支承，可供紧急情况下停车或堆放养路材料使用，并为设置安全护栏提供侧向净空，还起到行车安全感作用。注意点：必须具有足够的稳定性和一定的横坡，以排除行车道路面的积水。还有一个作用是用作路基的护坡,防止路基塌陷。 路肩在正常情况下是不准行车的, 只是在紧急情况下可以通行或停车, 一般在发生事故时让警车,救护车,拖车,通行或暂时停事故车. 其他车辆在警察指挥下才可以通行.所以路肩叫紧急停车带或紧急行车道都没错. 应急车道： 1、车辆损坏可以临时停靠，在后面150米处设标记； 2、发生事故引发道路堵塞时，供抢险抢救车辆通行。 希望能帮到你，呵呵，请采纳！
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问 车子高速行驶,发现前方需要紧急制动,
匿名用户 遇见危险情况，为了避免事故，驾驶员应采取紧急制动，使汽车很快地降低速度或停下来。其正确的操作方法是：放松油门踏板，迅速用力地踏下制动踏板，最大限度地发挥制动器的效能，使之尽快地达到减速或停车。此时，还应同时拉紧驻车制动器操纵杆。 当未发生危险时，可踏下离合器踏板，防止发动机熄火。紧急制动时制动减速度很大，必须握好转向盘，掌握行车方向。若驻车、行车制动同时使用，这时如果只是左手握转向盘；往往容易产生左侧用力较大，出现汽车向左偏行现象，对此必须引起注意。 紧急制动常会出现侧滑，在紧握转向盘时，还应作好克服侧滑的准备，以防因侧滑引起意外。在湿滑路面上制动时，最容易使车轮打滑，因此，在湿滑路面上要采取间断制动法，即遇见紧急情况时要强烈地踩下制动踏板，达到踏板行程的1/2—3/4，然后再迅速松回1/4行程，这样间断地迅速而短促地踏下和松开制动踏板三四次，使汽车停住，因为这样操作可以保证在湿滑路面上附着条件所允许的情况下，施加在制动器上以最大的力，既发挥了制动效力，又防止了车轮的打滑。 在使用制动时，汽车的负荷要发生向前位移的现象，如果遇见障碍物(如沟、辙等)、要松开制动踏板，使车轮滚动越过，以减轻前轮钢板弹簧的负荷；对于液压装置的制动器，在使用制动后应很快地松开制动踏板，否则容易使制动主缸的零件损坏。
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问 开车紧急制动能离合刹车一起踩吗？还是先刹后离，先离后刹？
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问 施行紧急制动后,列车未停稳为什么不得改变自阀手柄位置?
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问 汽车在告诉行驶中、忽遇紧急情况应怎么做才正确？？
鱼在水中 ① 方向盘突然失控。方向盘突然失控时，汽车成了脱缰的野马，横冲直撞。这时应立即抢挡减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或脚间歇性踏下制动踏板（点刹），使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以避免导致汽车侧滑酿成更大的危险。② 制动突然失灵。这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡，踩一下油门抢入低挡，再关小门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向盘，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力。但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。③ 轮胎突然爆裂。若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时应用双手控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急予制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。④ 车灯突然熄灭。夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边，若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。⑤ 上坡突然溜滑。若汽车重载上坡时动力不足，或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越滑越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。若停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避免路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。 一、预见性制动驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施，称预见性制动。方法是迅速抬起油门踏板，充分利用发动机的牵制作用，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速。当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡，将车平稳地停在预定的位置上。二、紧急制动行车中，遇到突然发生的危险情况，为使汽车迅速停住而不得不采取的制动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用。三、下坡路制动谁也不会否认，下坡没有制动是不行的，但下坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，只有在发动机声音难听和挡位控制不住车速时，才辅之以制动。方法是，对气压制动来说，踏板不宜过多地随踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制动强度，继续踏下一段行程；需减少制动强度时，就少许放松踏板。在下长坡时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动。这样，有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏踩两次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时，往下再踏一点，需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后，可再踏踩两次，使踏板高度重新升起。四、下坡路制动失灵使用手制动下长坡时，脚制动器发生意外故障突然失灵时，要沉着处理，可用“抢挡”法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向，再运用手制动器减速直至停车。方法是把手制动操纵杆按钮按下，逐渐拉紧手制动杆，让车速在手制动器的作用下逐渐降低。操纵时，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再将手制动固定在拉紧位置。要注意的是：手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。因一下拉紧容易将手制动盘或制动蹄片“抱死”，很容易损坏传动机件而丧失制动力；拉得太紧，会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。五、泥泞、雨雪路制动在泥泞、雨雪路上行车需要减速或停车时，应尽量使用预见性制动，并尽可能地运用发动机的牵制作用制动，灵活运用手制动器制动，尽力避免脚制动，绝不能使用紧急制动，以免发生事故。使用脚制动，要间歇地使用，不可一脚踏死。由于泥泞、雨雪路面的制动距离比一般干燥路面大得多，在使用制动时，应根据车速和路面地形制动，做到慢踩慢放。制动过程中，一旦引起整车滑移，要迅速放松制动，稳住方向，当发生甩尾时，将方向盘朝甩滑方向酌情打些，使车辆回到直线行驶位置，切不可加速猛打方向，以防出事。六、软牵引驾驶制动软牵引行车时，无特殊情况前车应尽量避免使用制动器制动，切不可使用紧急制动，若要停车，应用滑行制动方法降低车速；若使用制动器，则应采用间歇制动法，同时鸣号告知后车。后车在行进中应密切注视前车动向，并将脚或手放在制动踏板或手制动器上，一旦发现前车制动，立即踩下踏板或拉紧手制动。若前车紧急制动，后车在制动的同时，要转动方向盘，使车头偏向前车后栏板的某一侧，以免发生碰撞。七、带挂车驾驶制动带挂车的制动停车距离较长，同步性差。牵引装置的连接部位，容易撞击，同时制动后加速性能差。因此，带挂车行驶中应尽量使用预见性制动，利用滑行和发动机牵制作用减速，使用脚制动时，要提前轻踏、慢放。总之，在行车中，应做到尽量使用预见性制动，避免使用紧急制动，以确保安全行车。
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问 火车在铁轨上行使可以紧急刹车停止吗？
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问 需紧急制动时，可否强行越级降档位来降低车速
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问 电磁流量计的安装说明书，谁能提供一下？紧急需要
1条回答
凉城凉人心 
小熊 
舍我其誰 
