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自动变速器由哪些部分组成,其组成部分各起什么作用
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自动变速器自动变速器的厂牌型号很多,外部形状和内部结构也有所不同,但它们的组成基本相同,都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等,按照这些部件的功能,可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。1、液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端,安装在发动机的飞轮上,其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴,并能根据汽车行驶阻力的变化,在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比,具有一定的减速增扭功能。2、变速齿轮机构自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。采用普通齿轮式的变速器,由于尺寸较大,最大传动比较小,只有少数车型采用。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。 自动变速器行星齿轮机构,是自动变速器的重要组成部分之一,主要由于太阳轮(也称中心轮)、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构,速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比改变的过程中,整个行星齿轮组还存在运动,动力传递没有中断,因而实现了动力换挡。换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动,改变动力传递的方向和速比,主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件。制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住,使之不动。单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一,其作用和多片式离合器及制动器基本相同,也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件,让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。3、供油系统 液力自动变速器内部结构自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器最重要的总成之一,它通常安装在变矩器的后方,由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时,不论汽车是否行驶,油泵都在运转,为自动变速器中的变矩器、换挡执行机构、自动换挡控制系统部分提供一定油压的液压油。油压的调节由调压阀来实现。4、自动换挡控制系统自动换挡控制系统能根据发动机的负荷(节气门开度)和汽车的行驶速度,按照设定的换挡规律,自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路,使离合器结合或分开、制动器制动或释放,以改变齿轮变速器的传动比,从而实现自动换挡。 自动变速器自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液压(电子)控制两种。液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的,阀门和油路设置在一个板块内,称为阀体总成。不同型号的自动变速器阀体总成的安装位置有所不同,有的装置于上部,有的装置于侧面,纵置的自动变速器一般装置于下部。在液压控制系统中,增设控制某些液压油路的电磁阀,就成了电器控制的换挡控制系统,若这些电磁阀是由电子计算机控制的,则成为电子控制的换挡系统。5、换挡操纵机构自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置,控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素,利用液压自动控制原理或电子自动控制原理,按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作,实现自动换挡。工作过程自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作,自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放,并改变变速齿轮机构的动力传递路线,实现变速器挡位的变换。传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化,自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压,并将该油压加到换挡阀的两端,以控制换挡阀的位置,从而改变换挡执行元件(离合器和制动器)的油路。这样,工作液压油进入相应的执行元件,使离合器结合或分离,制动器制动或松开,控制行星齿轮变速器的升挡或降挡,从而实现自动变速。电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态,接受驾驶员的指令,并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元根据这些信号,通过电磁阀控制液压控制装置的换挡阀,使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路,从而控制换挡时刻和挡位的变换,以实现自动变速。
2023-01-31
2条回答
问
现代ix25自动档变速箱总成多少钱
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两万来块钱~【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-01-31
3条回答
问
大众朗行换变速箱要多少钱手动换自动
yeming6
可以换,但是投的费用就大了!需要更换变速箱总成,左右半轴总成,发动机电脑,挂档模块,变速箱电脑等,估计没2.3万下不来!没必要,不如置换一个自动档的【汽车有问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】
2023-01-31
3条回答
问
如何正确使用与检查自动变速器油
chendan1688
变速箱油 如何检查: 当您更换引擎机油时,可以顺便检查您的变速箱油,由于检查过程较繁琐,所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确,必须将车排入空档P,以怠速运转,并将车停在平坦的地方,且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。 注意: 油液过多或过少,都可能损害变速箱,油液过多可能会造成机件运转阻力过大,或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时,务必测量精确。
2023-01-31
2条回答
问
常见的自动变速器的油泵
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在奥迪的车型中,自动挡中又分为:普通自动(挡)变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器;近期又出现了DSG双离合器。 其中CVT无级变速器性能最佳;它们的区别:从结构上讲:手自一体变速器是有档位的,既然有档位就离不开齿轮,手自一体与手动挡提速的区别,就是微电脑控制更换档位(微电脑换档要进行数据比较,时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒)与脚踩离合器配合手柄的区别;手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别,就是N组齿轮与行星齿轮组的区别;在变换档位过程中,必然产生间隔,有间断就形成了顿挫感;CVT则不同,它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化,无任何间隙。可以理解为:手自一体变速器(包括手动挡)换档加、减速如同上台阶,再小也是存在级差的;CVT加、减速如同走斜坡,平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻(与同功率的手自一体变速器相比较)的特点;
2023-01-31
2条回答
问
朗逸自动变速箱2·0总成报价
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自动变速箱总成在8000左右,希望回答能够帮助到你。
2023-01-31
2条回答
问
全自动洗衣机常见故障维修有哪些
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全自动洗衣机常见故障维修。故障一:进水量未达到设定水位时就停止进水。分析与检修:此故障主要是水压开关性能不良,使集气室内空气压力尚未达到规定压力时,其触点便提前由断开状态转换为闭合状态而停止进水,具体原因和处理方法是:(1)水压开关水位控制弹簧预压缩量变小,只要旋入调节螺钉增加水位控制弹簧的预压缩量即可解决若是水位控制弹簧弹力变小或失去弹 性,则要更换水位控制弹簧。(2)水压开关凸轮上凹槽磨损或损坏,一般要更换凸轮才可解决。故障二:进水量必须超过设定水位较多后才会停止进水。分析与检修:此现象说明实际水位已达到规定高度时,水压开关集气室内的空气压力仍达不到规定值,只有继续升高水位,水压开关才会动作。具体原因和处理方法是:(1)水压开关集气室导气接嘴堵塞或漏气。只要清除导气接嘴处杂物;或在漏气处用401胶封固即可。若是导气软管老化扭结或破裂漏气,则 要更换导气软管。(2)水压开关水位控制弹簧预压缩量过大。只要将调节螺钉旋出一些,减小水位控制弹簧预压缩量即可。(3)水压开关内换向顶杆及传动部件 变形或损坏。可通过修复校正来解决,严重时则要更换水压开关故障三:程序进入洗涤状态时,电机转动正常,但波轮不转。分析与检修:该故障多发生在电机至波轮之间的机械传动部位上。具体原因和处理方法是:(1)电机皮带轮、离合器带轮和波轮的紧固螺钉松动,滑丝或断裂。只要重新拧紧或更换紧固螺钉即可;若是波轮方孔滚圆,则要更换波轮。(2)三角皮带打滑或脱落。只要适当调大电机与离合器的距离并在三角皮带上 擦些松香粉增大摩擦即可解决。若是三角皮带老化变形,则要更换三角皮带。(3)离合器减速机构零件磨损或损坏,一般要更换离合器总成才行。故障四:洗涤时,脱水桶跟转。分析与检修:脱水桶跟转分两种情况,一是脱水桶顺时针方向跟转;二是脱水桶逆时针方向跟转。脱水桶顺时针方向跟转的具体原因和处理方法是:(1)制动带松脱,使制动带对脱水轴的制动力矩减小,只要重新安装好制动带即可。(2)制动带严重磨损或损坏。可通过旋转调节螺钉,将棘爪位置适当调节,增大制动带对脱水轴的制动力矩,严重时要更换制动带。脱水桶逆时针方向跟转的具体原因和处理方法是:(1)离合器扭簧脱落、断裂或扭簧与脱水轴配合过松而打滑,使扭簧丧失止逆功能。只要重新装好 扭簧或更换扭簧即可,严重时要更换减速器。(2)离合器制动带松脱、磨损或断裂。只要重新紧固或更换制动带即可。(3)离合器制动弹簧或拨叉弹簧太软或断 裂。只要更换离合器制动弹簧或拨叉弹簧即可解决。故障五:洗涤时,电机正反向运转正常,而波轮只能单向反转,不能正转。分析与检修:此故障系离合器棘爪拨叉变形或调节螺钉旋入过深,使棘爪工作位置不能到位,导致洗涤轴与脱水轴在洗涤状态下未分离所致。因离合器棘爪工作位置不到位时,方丝离合簧不能被拨松,使洗涤轴和脱水轴都被离合簧抱紧,而脱水轴在洗涤状态下又被制动带抱紧。当离合器皮带 轮顺时针方向正转时,则不能带动波轮转动。当离合器皮带轮逆时针方向反转时,既是离合器方丝离合簧旋松方向,使洗涤轴与脱水轴分离;又是离合器钮簧旋紧方 向,脱水轴仍被制动带抱紧,此时波轮可以反向转动。先适当调整调节螺钉,使棘爪拨叉与制动杆间隙在正常范围内,若棘爪拨叉变形损坏,可对棘爪拨叉进行修复校正,严重时要更换棘爪拨叉才能解决问题。故障六:排水速度变慢。分析与检修:此故障一般是排水阀未完全打开或排水管路不畅所致。具体原因和处理方法是:(1)排水阀内有杂物堵塞或排水软管弯折变形。只要清 除排水阀内杂物或更换排水软管即可解决。(2)排水拉杆与橡胶阀门间隙变大,只要适当调小排水拉杆与橡胶阀门的间隙即可。(3)排水阀内弹簧太长或失去弹 性。只要更换内弹簧即可。(4)排水电磁阀动铁心阻尼过大或吸力变小。清除电磁铁内锈蚀污物或更换排水电磁阀。故障七:排水不净。分析与检修:此故障一般是水压开关性能不良或空气管路有漏气,使集气室内空气压力变小,当盛水桶内水位还未下降到规定位置时,水压开关触点便 提前动作,使总排水时间缩短,导致排水不净的故障。只要设法找到空气管路漏气处并用401胶密封即可。若是水压开关损坏,则要更换水压开关。故障八:脱水结束后,制动时间过长。分析与检修:该故障系制动带不能抱紧脱水轴制动轮,使制动摩擦减小所致。具体原因和处理方法是:(1)离合器上的制动带安装歪斜、内衬磨损或 紧固螺钉松脱。只要重新安装或更换制动带即可。(2)制动弹簧松脱、断裂或失去弹性。只要重新装好或更换制动弹簧即可。(3)制动杆被棘爪叉顶住不能回 位,使制动带不能将脱水轴制动轮抱紧。只要对棘爪拨叉位置进行调整、修复或更换拨叉即可。(4)电磁铁动铁心被杂物阻塞不能完全伸出,使制动杆不能恢复到 原位。只要清除电磁铁动铁心上的锈蚀污物或修换电磁铁即可。故障九:脱水时,脱水桶有较大的振动噪声。分析与检修:引起脱水桶振动噪声的具体原因和处理方法是:(1)脱水桶和洗涤桶之间有杂物。只要将杂物清除即可。(2)脱水桶平衡圈破裂或漏 液,使脱水桶转动时失去平衡作用。只要更换平衡圈即可解决。(3)脱水桶法兰盘紧固螺钉松动或破裂。只要紧固或更换法兰盘即可。(4)脱水轴承严重磨损或 松动。只要紧固或更换脱水轴承即可。
2023-01-30
5条回答
问
朋友,你的自动离合器用得怎么样了?
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●自动控制技术已经相当广泛我们今天要讲的自动离合器技术是基于传统手动变速器基础之上的一种技术,它不改变干式摩擦片式离合器结构,只是采用伺服机构对离合器的结合与分离进行控制,是比较简单廉价的一种自动离合器。AT自动变速器中的离合器其实也算是一种自动控制技术,它是靠ECU控制电磁阀促使液压机构使摩擦片压紧与松开的。双离合变速器的离合器控制也采用了自动控制技术。比如,宝马M3上运用的双离合变速器与手动变速器结构较为相似,但变速器的换挡与离合器的结合与断开都是采用自动控制技术进行控制的。采用自动控制技术的变速器已经相当成熟,在普通轿车、街道跑车以及赛车上的变速器都有运用自动控制技术的离合器。 ●基于传统手动变速器基础之上的自动离合器的主要功能与优势成本较低,燃油经济性较好 装有自动离合器车辆能结合驾驶员意图,模拟最优秀的驾驶技术,油耗与手动挡车辆油耗相当。而同排量同级别车型中,自动挡车型的油耗是最高的、整车价格也是最高的。便利性好,故障率低 装有自动离合器的车辆与手自一体车辆手动模式相当,省去了踩离合器踏板步骤,又不失手动挡“王”字换挡走线。相比于自动挡车型,采用自动离合器车辆结构比较简单,故障率也比较低。行驶中带挡停车不熄火,坡起不后溜 自动离合器具有熄火保护功能,转速过低时离合器自动分离,在任何档位刹车、停车都不会熄火。对于坡道起步离合器也能自动结合,与自动挡车型相似,能有效防止后溜。 ●安装自动离合器的车辆该如何换挡?安装自动离合器车辆换挡不需要踩离合踏板了,换挡过程随心所欲,想换几档换几档。当然你的随心所欲是要在发动机不拖档的前提下哦!下面是一个安装有自动离合器车辆的操作视频。对于小马力小排量的发动机,起步时只要左脚稍微不老实就会促使发动机熄火。对于驾驶手动挡的车来说,坡道堵车更加令你头疼,操作不慎要么是发动机熄火要么是离合器摩擦片烧糊。自动离合器能自动结合,轻松完成起步。对于坡道起步,也只需拉起手刹,稍微加点油门,感觉车子有前进的动力时放开手刹即可。●自动离合器分类自动离合器是在传统离合器(干式摩擦片离合器)、手动变速器结构不变的基础上,通过电子元件或者液压元件来自动控制离合器的断开与结合,从而达到换挡不用踩离合器踏板的目的。传统离合器按照操作机构不同可分为:拉线式(赛欧车上有应用)和液压式(帕萨特领驭车上有应用)。自动离合器大致也分为两种:液压式自动离合器和电机式自动离合器。【拉线式和液压式操纵机构离合器】●工作原理自动离合器只是将原来手动挡车的离合器换成驱动机构驱动而已。液压式自动离合器(商用车应用较多)与电机式自动离合器(乘用车应用较多)控制理念和逻辑大致相同,只是两者的离合器驱动机构不同。液压式自动离合器的驱动机构主要是主要是由液压缸、液压泵、储压器以及油管组成。电机式自动离合器的驱动机构由步进电机、减速器、螺杆螺母组成。步进电机旋转,通过减速机构,造成四杆螺母移动,拉动离合器分离拨叉,离合器分离。●新手、女性驾驶员以及城市驾驶员尤其适合很多新手或者女性驾驶员担心手动挡车油离配合不好容易熄火而选择买更贵油耗更高的自动挡车,开手挡车的人频繁的油离配合容易导致左脚疲劳。自动离合器车辆很适合新手、女性驾驶员以及城市驾驶员使用。●自动离合器的改装是否合法?汽车自动离合器可以自己改装,在原来手动挡车型基础上,对自动换离合器进行安装,连安装孔位用的都是原车孔。通过一根拉线来拉动离合拨叉控制离合器分离与闭合(相当于踩离合)。关掉系统开关以后就相当于没有安装自动离合器,恢复到脚踩离合器。费用大概在3500-5000元不等。对于自动离合器的改装是否合法这个问题,小编也用微博“艾特”了广州交警。广州交警的回复是能通过年审说明就是合法。好像没回答到点子上。总结:现代汽车有着越来越智能、操作越来越轻便的特性。本文介绍的自动离合器就是一个很好的例子。现如今,科学技术的发展飞速猛进,运用到车辆上的技术也是日新月异,相信未来的汽车将会使得驾驶过程越来越轻松。
2023-01-30
2条回答
问
自动波的汽车的离合器就是液力变矩器吗,谢谢
dc77aa1cb55d
自动挡变速箱其实分为很多种。比如传统的自动挡变速箱,主要依靠液力变矩器来代替离合器,达到怠速运行时发动机不熄火的效果。而目前比如双离合变速箱,变速过程依然是自动的,无需人工操作。但是它的原理更多是基于“电脑控制的自动离合器”原理。(当然也有个别采用液力变矩器的)此类变速箱,依然留有离合器,只不过离合器的动作由电脑管理控制,无需人工干涉。所以并非所有的自动挡变速箱都采用液力变矩器,要根据实际情况判断。
2023-01-27
3条回答
问
自动变速器当位使用单向离合器的作用
aacceda29816
最大的好处不会熄火
2023-01-27
3条回答
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