- 问答
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问 发动机无法启动什么原因？
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问 发动机启动系统的作用是什么?
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问 比亚迪的发动机怎么样？
16a4d5ac08c2 目前，比亚迪汽车正在推进五款发动机的量产工作。现阶段采用稳定、可靠、经济的三菱4G系列发动机对于消费者而言还是现实和必要的。此五款发动机的各项参数均达到世界领先水平，1.0、1.3、1.5L发动机不仅技术领先，而且具有极为出色的燃油经济性和性能稳定性，是名副其实的环保型发动机。1.8L和2.0L发动机采用比亚迪公司自主研发的电子控制燃油喷射系统，具备先进的自诊断功能，关键元器件优选世界知名汽车电子公司产品。可变进气系统，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出，同时具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。在各种工况下，BYD系列汽油机均可在最佳状态下工作，保证了整车的安全性、经济性和舒适的驾驶性能。
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问 如何检查发动机配气正时?
2a4b07443fc8 配气“正时”的提前与拖后会直接影响发功机功率的输出。因此在发动机大修组装时，必须校对正时。 习惯性的查对方法是:摇动发动机，用手感觉活塞上升最高点为准，例如:第1缸活塞到顶，4、6气门顶起，这时第6缸活塞也应该到顶，我们就得看倒数4、6气门是否也顶起。用这样的方法将全机12只气门轮流查对完，来确定“正时”以及凸轮轴的配气相位。但在理论上这种查对方法是错误的，因为活塞上止点存在着缓冲期，这个缓冲期的中间位假设是０°，在曲轴转动土2.5°、也就是在上止点前后的过渡面上曲轴移动5°时活塞没有明显的上下活动，而飞轮的牙齿却通过了大约1.5个齿，进与排气之差又成为5°，这样是不能正确地查对出发动机配气“正时”正确与否的。 要正确地查对发动机配气“正时”与否，应一首先了解该机凸轮轴是原来的还是经过改进的，还应知道进、排气门重叠度数据是相等还是不相等。如CA-10B型发动机原机凸轮轴凸轮重叠度为进气20°、排气22°，这样的散据用目测是无法测出的。在测定时应先打开飞轮壳上的观察窗，以正时标记对准测定1、6气缸的进排气门重叠度，在有条件的情况下可用百分表在气门顶端测量进气门与排气门升降之差，条件不具备时用塞规插入气门口测量。一只气缸中的重叠度、进排气门升降高度相等，表示配气提前1°，排气门比进气门低，表示更加提前。一般配气提前一些为宜，这样就可使排气门早关、进气门早开一些，得到良好的充气效果。但不得过分提前，否则排气排不尽，充气效率反而会下降。
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问 发动机配气相位为何要可变？
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问 发动机配气机构拆装
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问 发动机执行器有哪些
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问 起动机不启动是什么原因？
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问 奥拓起动机继电器是那个
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问 ０８款雅阁和老款的那些雅阁有那些区别．发动机一样吗？
39da17b9c774 发动机不一样哈 外观都有改变 第八代雅阁装备了齐全的六位一体电子安全系统，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、BA制动力辅助系统、SC防侧滑系统以及VSA车辆稳定性辅助系统等，在紧急状况下帮助驾驶者消除危险。齐全的被动安全设施包括两级点火式前安全气囊、前座椅侧安全气囊、侧面安全气帘，以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统。 全新升级的本田i-VTEC发动机，动力更加强劲，燃油经济性更高。其中2.4升的i-VTEC直列四缸发动机功率达到180马力，扭矩达到225 牛·米，与其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗却下降了8%。 更值得一提的是，第八代雅阁推出了3.5L版本，配备的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM技术，这也是VCM首次应用在非混合动力的雅阁车型上。以前的VCM系统是在3缸与6缸工作模式间切换的，但第八代雅阁VCM系统能够根据车辆加速、起步、爬坡等不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6最大功率达到280马力，是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7%。 第八代雅阁采用全新的低重心平台，通过设计完善的双横臂式前悬架、新型轮内式多连杆后悬架，实现了平滑的底盘布局，使得高速行驶时的空气升浮力下降了23%，大大提高了高速行车稳定性。车身抗扭刚度比上代提高了20%、悬架支点刚度提高了36%，给人以稳固、敏捷的驾驶感，转弯侧倾以及加减速时的俯仰都得到极好的抑制。 第八代雅阁还装备了一般仅在高档轿车上才采用的新型VGR转向系统，它采用了可变机械速比，令车辆在高速状态下具有很高的转向精度，而在低速时具有良好的机动性。
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2条回答
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