- 问答
-
问 mpu6050 加速度计测得是什么加速度
-
问 速度为18米/秒的火车，制动后15秒停止运动。求火车的加速度。
-
问 本田思域38公了里速度时发抖，其他速度时好点。行驶中踩下油门
-
问 发动机怠速不良与汽车运转无力关系？
相知相惜℡习惯你依赖 发动机怠速不良包括:怠速不正确，怠速太低、太高，怠速运转不柔和及怠速不稳等现象。电喷发动机构造原理与化油器式发动机有很大区别，怠速不良的故障原因多而复杂，增加了故障诊断和排除的难度，1 怠速开关信号电路原因 发动机控制电脑（ECU）是根据怠速开关信号（IDL端子）电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。因此,在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能。 2 怠速控制阀及其电路原因 怠速控制阀（ISC阀）用来控制怠速工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，以控制怠速大小，发动机ECU根据水温传感器信号(THW端子)及空调（A/C）、发动机动力转向油泵等附属装置工作状态的开关信号，将发动机转速控制在所设定的目标转速稳定运转，控制过程采用反馈控制的形式。ISC控制阀分步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型、真空电磁阀型等，当ISC阀因积炭堵塞、卡住，控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机ECU无法正确控制ISC阀的开度，导致怠速不良，诊断时应加以重点检测。 3 空气流量计及其电路原因 空气流量计检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使ECU接收不到空气流量信号或收到的信号失真，造成喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火或怠速运转不柔和。诊断时可用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端子及ECU相应输入端子电压，与标准值进行比较判断。 4 喷油器及其电路原因 喷油器及其电路故障影响喷油数量及质量。如喷油器积炭堵塞造成喷油量减少、雾化不良，喷孔磨损使喷油过多、滴漏，喷油器电磁线圈及其控制线路电气故障（接触不良、短路、断路、搭铁）引起喷油量减少、不喷油等，导致怠速运转不柔和及缺火现象。 5 冷却液温度传感器及其电路原因 怠速时，发动机ECU根据冷却液温度传感器输入信号（THW端子）判断发动机热状态，对喷油量进行修正，水温低时，汽油蒸发困难，混合气形成困难且不均匀，因此低温时适当增大喷油量，加浓混合气。水温传感器不良使输出信号失真， ECU从THW端子获得错误信号，造成修正不当。电路短路或断路时电脑采用跛行控制，固定采用80度水温控制怠速，往往使怠速过低、缺火及运转不柔软和。 6 燃油泵及油路系统原因 燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀；压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。 7 空调开关信号电路原因 空调（A/C）信号是一个开关信号，向电脑发出空调开关请求。当开空调时电脑根据A/C信号及时提高怠速以适应空调压缩机的负荷，A/C信号失常，将导致怠速过高、过低，发动机抖动和熄火。 8 废气再循环阀及其电路原因 废气再循环阀（EGR阀）只在发动机处于正常工作温度并达一定转速时才打开，将一部分废气引入进气歧管并返回气缸，以降低缸内最高燃烧温度，使NOx排放降低，EGR阀卡死在开启位置，或在怠速时关不严，或电路故障引起怠速打开，冲淡怠速混合气，造成怠速过低、运不柔和熄火等。 9 空档起动开关电路原因 配置自动变速器的汽车，ECU根据空档起动开关的信号，提高怠速转速，当变速控制杆处于倒档或前进档时，自动提高怠速转速，否则降低转速。空档起动开关电路故障 ，ECU收到错误信号使怠速过高或过低。 10 点火系故障 点火系中点火线圈、点火器或点火ECU、分电器、点火信号发生器、相关影响点火正时的传感器及高压线不良，造成缺火、火花弱、点火正时不准等，导致怠速不良。 11 其他故障 除以上故障原因，以下故障同样会引起某种怠速异常：ECU故障；主氧传感器电路；EFI主继电器电路；备用电源电路；冷起动喷油器电路；混合气调节可变电阻器电阻；燃油质量；进气管漏真空；空气滤清器堵塞；气缸压缩不良等。
-
问 自行车运动造成伤害的五种解决办法是什么？
08cd02b2e47b 自行车运动是一项绿色环保健康的运动，但是依旧会造成一些伤害。当膝盖疼痛、当爬9%的坡时后背疼痛或星期天骑行之后跟腱酸疼怎么办？ 自行车运动是一项绿色环保健康的运动，但是依旧会造成一些伤害。当膝盖疼痛、当爬9%的坡时后背疼痛或星期天骑行之后跟腱酸疼怎么办？ 你没法避免一些伤害，像摔车时受到的伤害，不过你可以采取措施来让你的身体在训练时免于受伤，可让往后的骑行不易在车上受伤。 训练和运动医疗专家将告诉你作为一个车手在前期可采取的措施，以来降低常见过劳性损伤。 Jens Voigt和Boulder运动医学中心的Andy Pruitt商量着专业的bike fit，这可以抵御过劳性损伤。自行车骑行运动 做一个专业的bike fit 根据一个高重复性的实验——踩踏板，防止受伤的第一件事是合适的bike fit。 “那是最重要的事情，”Frank Overton说，他是美国科罗拉多州博尔德FasCat训练中心的成立者和首席教练。“调试合适的自行车保证你在正确的位置，从生理学上不会引起任何过劳性损伤。” Overton指出膝盖、跟腱、背和脖子的疼痛是一些最常见的因为骑行不合适的车子导致的不适。很多车手容易在冬季转春季这段时间患过劳性损伤，因为天气的变化，训练期的室内六小时骑行一下子膨胀到路上12小时或以上的骑行。Taylor Phinney(BMC车队)在2011年就亲身经历过这种事情，眼睁睁看着小小的膝盖发炎演变成腱炎，那使得他无缘neo-pro赛季的多场顶级赛。 “可能一两个星期内会觉得没事，但是过一段时间后那就像阿基里斯会受伤的脚后跟。或者如果你的坐垫太低，一开始骑车的时候你不会觉得痛，但时间长了之后膝盖就会有反应了。”Overton说。 “最主要的是要找一个有着多年经验的调试师，已经对解剖书了如指掌，然后对你训练或比赛要有一定的调试经验。”Overton推荐称调试师要具备良好的观察力而且对于fitting的技术要有所了解。 髋外展肌——臀中肌和臀小肌有助腿部和踏板保持在合适的位置；Tom Danielson演示基本的外展肌群力量练习。 加强臀部力量 大部分自行车引起的膝盖疼痛是因为几乎没有对膝盖做任何防护。 膝盖如灼的疼痛常常起因于大腿外侧髂胫束的炎症。据Alex Meininger医生所言，他是犹他州摩押地区医院骨科专科的一个整形外科医生和运动医学专家，这样或其他过劳性相关的臀部和膝盖疼痛是由骨盆细小而深层的肌肉的脆弱性及紧密度所引起的。 臀中肌和臀小肌或髋外展肌“在协调下肢方面起着重要作用”，他说。 早期强化髋外展肌有助于让膝盖在踩踏时保持在一条直线上，可以降低赛季期间每场比赛结束时膝盖疼痛的风险；伸展髋外展肌可能减少髂胫束的炎症。 “我想髋外展肌的力量是保持骨盆平衡的核心。”Meininger说。“如果我们加强或平衡这些肌肉，你会发现那些症状可以避免，或能很快恢复。” Meininger建议每周至少一次通过三组12-15个重复的轻微负重练习来锻炼这组肌肉以防止受伤，而对于受伤后恢复的运动员而言每周至少要练习两次。用一系列核心练习轮换增强肌肉群的力量是系列赛中利用短暂休息时间的有效方法。该答案来自极限户外网官方网站
-
问 自行车运动爱好者怎样运用体能训练？
49455ea41e92 我们知道自行车是一种增进体能很好的方法，然而自行车的体能训练在一般人的想像中，可能非得要有选手般的长期操练，才能称得上是训练。其实再所有如你我一般业余的自行车运动爱好者，即使是拨出一个小时的时间(安插在旅游的途中也无妨)，也可以成为一项内容丰富的训练，而且在这一小时之后，相信你不但不会虚弱无力回家倒头就睡，而且还有精神焕发的神奇功效。 0-10分钟 做一些上身的活动，同时将自行车准备好上路，例如：做25各伏地挺身，然后将水壶装满水放入水壶架;再做十个仰卧起坐，然后打饱车的胎压;再做25个伏地挺身，然后做一下煞车检查;最后再作10个仰卧起坐。 11-20分钟 骑车上路，边骑边暖身。先以低速档，每分钟80转的踩踏频率，感觉只用很少的力踩踏前进。之后渐渐提高踩踏的转速，提高到每分钟100转时，就可以加重齿数比(高速档)，同时回到每分钟80转的踩踏速。之后又逐渐增加到每分100转，再换更高速档;如此反覆提升运动强度。十分钟后你应该已经汗湿且微喘。 21-45分钟 接下来的25分钟才是真正训练的登场，如果想要增加训练的效果，则应该加入一些高强度的训练，例如：以个人最高心跳率80-90%的强度去骑一段长坡。以个人最高心跳率85%的强度，来一段8-16公里的计时测试骑乘。如果遇上训练车队，加入他们的骑乘，并在前方领骑。与朋友同骑，作两人组合的计时骑乘。每人轮流领骑1-2分钟，如果同伴骑乘的能力较强，则让同伴领骑的时间长些。找一段有许多短坡的起伏路段，努力的去其每一段坡。当下坡及平坦路段则轻松踩踏。若在一公里半中就包括两个短坡的环状路线是最理想的。做四次四分钟的高强度骑乘，每隔三分钟的缓和踩踏。这可以在任何路段实施。最后，如果你已经厌倦了计划式的训练，也可以来个即兴式的练习。你可以在觉得自己状况不错的情况下，来各转弯后的起步冲刺，或来段短坡攻击，也可以来次抢绿灯的计时冲刺，这也是一种无规范确有效的训练。 46-50分钟 在回家的路上作缓和骑乘，以一个轻松的齿比，将转速由每分钟100转，降低至每分钟70转。 51-60分钟 回到家中做一些腰背的伸展，同时检查及稍微清理一下自行车，最后挂好你的车及车鞋，结束一小时的练习。该答案来自极限户外网官方网站
-
问 场地自行车运动员如何停下来？
-
问 汽车运用技术专业和汽车检测与维修有什么区别
-
问 汽车检测与维修技术和汽车运用技术有什么区别
a08f17d91a22 毕业生应获得以下几方面的知识和能力:力学、机械工程、金属工艺学等基本理论和基本知识;掌握汽车及发动机构造及原理;具备对汽车及各部件、总成进行性能测试和分析的基本知识和基本技能;具有制订汽车制造及维修工艺及操作的基本能力;具有对汽车常见故障的判断和检测的初步能力;具备汽车技术服务的基本能力;具备企业技术经济分析和生产经营管理的初步能力。主要就业岗位:汽车生产、专业维修、销售公司、检测站、交通运输公司、汽车运营等部门从事汽车检测与维修、汽车运行与管理、汽车营销与评估、汽车配件销售以及相关技术服务等工作。主干学科:机械工程、汽车工程;主要课程:工程力学、机械制图、机械设计、汽车电工及电子技术、汽车构造、汽车电器设备、汽车检测、汽车运用与维修、汽车服务工程等。骨干课程:汽车机械基础、汽车电工电子技术、液压与气压传动、汽车发动机原理与维修、汽车发动机电控技术、汽车底盘原理与维修、自动变速器原理与维修、汽车电气设备原理与维修、汽车检测技术、汽车故障诊断与维修技术、汽车专业外语、汽车装饰与美容、车辆保险与礼赔、交通环境运输污染与控制等。
-
问 柴油滤芯堵了汽车运转起来会有异响吗?
一切从来 
2条回答
玉帝哥哥 
fa8f8beeaecf 
f4327be875fe 
0e8aab7c057c 
ye0000001 
