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问 汽车手刹拉住气压正常,手刹松开气压迅速下降是啥原因
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问 厦工30装载机怎么调节刹车的气压`刹车用气很费`老是气压不够`
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问 科目三考试制动气压不足起步扣100分！？制动气压是什么玩意？
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问 为什么大众汽车木有气压传感器会监测到气压呢！
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问 轮胎气压表可以用氧气压力表代替吗
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问 轮胎充气泵气压表可以测轮胎气压吗
63d4461a101d 可以。汽车轮胎气压表简称胎压计，主要用于给专用车轮胎充气、放气、测压等方面。是车辆轮胎安全性的重要识别工具，南方泰科有限公司发现，对于胎压计，很多用户不甚了解，买回来不知如何使用，为解决广大用户的疑惑，下面教大家如何正确使用轮胎胎压计： ②使用时将气嘴接头紧压到轮胎气门嘴上，使气门芯被压进，察看指示器的读数即为轮胎气压。在测量时，必须注意气压表与气门嘴对准，不要有漏气现象，否则测出的值不准。表上显示的数值为轮胎压力。 在使用胎压计的时候，提醒各位用户要注意以下方面： 1、车辆需停放于平地，务必在冷车时测量轮胎压力； 2、取下轮胎的气门嘴盖，将胎压计的测压嘴对准轮胎上的气门嘴垂直用力压入。压入的速度需要迅速，以不会导致轮胎内的空气泄漏； 4、根据车门侧的胎压要求，并结合驾驶员的经验，确定胎压是否符合要求；如果胎压过高，该胎压计可用于放气；如果胎压过低，应立即用车载充气泵补气至安全胎压，并重新测量查核准确胎压； 5、将气门嘴帽盖回； 6、一个月至少检查一次轮胎的气压。在未熟练测胎压的操作前，可多测几次以确定读数正确！ 友情提示各位用户，对于胎压计的使用，只要按部就班，按操作顺序来，一般能发现轮胎气压的正常或异常，提高轮胎使用的安全性系数 轮胎气压不足时应及时补充气压： 气压单位换算1bar=100kpa=1个大气压 正新轮胎 16吋(3.0、2.52.125) 18吋(2.125)、20吋(1.75)、22吋(1.75) 以上轮胎标准胎压：240-310kpa 取中值用275 kpa这个数据乘以百分之八十五到九十得出的这个数据即：2.75X85%--90%=2.34--2.48(个大气压) 所以用这个数据得出的日常使用胎压应该是2.3--2.5为正常。过高过低这个范围的都是不科学的胎压。 根据电动车的特点，前轻后重，前后着地不一致的问题，所以后轮比前轮适当高一点，这是从舒适和着地均匀角度考虑的。 轮胎气压对电动车的安全驾驶也是非常重要的，有条件时用气压表量量胎压，一般在2.5至3个大气压比较合适。 经常检查轮胎纹理，如有明显裂纹及时更换。 以正常的轮胎为基准时每月气压会减小 1/100bar. 所以每周测定一次气压是必要的.
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问 轮胎气压表显示6bar是多少气压
95c28bce11ee 6bar=6.12kg/m2=612kpa=87PSI轮胎气压表 是一种气压轮胎气压表，它由表头、活塞、表体、标尺、主弹簧等组成，表头上只有一个气压计量口。使用方法： 将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。气压表标准： 轮胎的标准气压在驾驶员这边的门上或门边上都有标注(另外这个标准值还可以在油箱盖上和说明书上找到)。要注意的是气压有不同的表示标准单位，一般有3~4种。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一样，气压表上也有3~4种标示单位，如kg/m2、bar、PSI和kpa，它们之间的换算关系是这样的:1bar=1.02kg/m2=102kpa=14.5PSI。百业汽配网建议，对此车主不用管怎么去算，只要看气压表上指针指在哪个位置，这个位置是用什么单位来标示，然后看车辆对应的气压单位标准值是多少就可以。看看测量值和标准值之间有多少差异，如过高就放掉一些气，如低了就要补气，直到轮胎气压和标准气压吻合。 注意如果发现车辆需要补气，有充气机可以自己就地解决，如果没有车主就需要到最近的轮胎店去充气。最好选择至充气点的距离不要超过1.6km，因为汽车在静置4小时后，行驶1.6Km之内，轮胎的气压依然是准确的，如果超过1.6Km则在充气时要多充5%。 根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是:冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg;夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
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问 请问各种车辆发动机汽缸中，汽油（柴油）燃烧和压缩空气燃烧的比例大约是多少？
cb3239f5ccd8 这实际上是内燃机的“化学计量空燃比”和“压缩比”的问题：1kg燃料完全燃烧所需的理论空气量，称为化学计量空燃比。压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积。一，柴油的化学计量空燃比：14.3kg/kg；汽油的化学计量空燃比：14.8kg/kg。汽油机的压缩比为6-10(也有高达10以上的)，柴油机的压缩比约为15-22。二，内燃机获得的热能仅与燃料的热值有关，发动机吸入多少纯燃料，相应就产生多少热能，而与其中混入多少空气无关。三，从理论上讲，压缩比越大，产生的热量也越多，而油耗与压缩比并没有直接的关联，油耗取决于排量，也就是气缸的总体积。气缸内吸入的燃料越多，油耗越大。当然，同样的排量下，压缩比越大，单位循环内燃烧更多的燃料，油耗就会增加，而不是省油，只是效率更高。另外，因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。特别是汽油机，还受到燃料爆震的限制，压缩比不能设计过大。按照我学习的知识理解是这样的，希望你满意！
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问 解放145刹车总泵的储气桶一个有气压一个没有气压的原因
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问 柴油机空气分配器进的是控制空气还是启动空气？为什么？
匿名 
6条回答
死皮赖脸 
匿名用户 
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guangzhoukaisen2013 
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